Тема: M40 - под капотом пахнет бензином

На работающем или только что заглушенном моторе, со стороны впуска отчетливо бензином пахнет. Не могу понять откуда, визуально нигде где видит глаз - подтеков нет. На асфальт ничего не капает.
После простоя - никакого запаха нет, т.е. проявляется только когда в магистрали давление есть.

Под впускной до рампы с форсунками пока не лазил.

Не сказать чтобы это сильно меня беспокоит, но все же, у кого какие идеи?

"Внимание! Опасность взрыва! Повторяю! Опасность взрыва!" (С) Советский фильм про то как танкер тушили.

skull
лучше не шутить и искать сразу. Проверяй шланги, хомуты, соединения. Недавно тоже почувствовал бензиновый запах - оказалось, хомуту пришел конец и шланг почти свалился с носика топливной рампы. Шланг тоже в отстойном состоянии, буду менять.

Может быть, уплотнительные колечки форсунок со стороны рампы? Посмотри туда внимательнее.

У меня ваще зимой ссалось со шланга который идет к топливному фильтру, капельки такие капали ,я блин вапще чисто случайно заметил ,полез лампочку поменять,мотор был заведен , гляжу а там тааакой menstruation ,быстрей глушить. Оказалось  что фильтр этот после того как снял,не продуваемый вапще.,как будта туда бубль гум напихал кто то, купил новый фильтр вместе с новым насосом и всё, поссыкушки все прошли , за одно и шланги заменил до фильтра и после него ,к рампе подходящий.

блин...тоже имеется такая проблема но еслиб viper не открыл тему - то не обращал бы внимания....так шо можа сказать спасиба

Попробую вечером пощупать соединения по пути топливной магистрали... может быть, и найду место откуда сочится...

попробуй фильтр поменяй ,может из за давления где нить сочится, а ты можешь не заметить

попробуй фильтр поменяй ,может из за давления где нить сочится, а ты можешь не заметить

Фильтр стопудов менять буду, его еще с германии не меняли... с 2002 года и 200 тыщ км (щас 260)...

Я вечером прощупаю руками соединения в магистрали под капотом - если где-то обнаружу бензин (пальцы нюхать придется), то все ясно станет.

В нос длинную тонкую резиновую трубочку и совать в разные места Под капотом в смысле

В нос длинную тонкую резиновую трубочку и совать в разные места Под капотом в смысле

Щас после поездки дал машине чуть поработать на ХХ, после чего открыл капот. Упорно нюхал, но бензом не пахло...
Мистика.

Прощупал все доступные соединения - вроде, везде все нормально...

Попозже пойду подтягивать ремень генератора - заодно еще понюхаю

Лучше всего диагностировать это ДО поездки. На холодную бензин не так быстро испаряется и его можно увидеть визуально. Да и лазать руками вокруг шлангов так удобнее. Лучше будет вообще не заводить мотор, а поддать напруги на бензонасос в обход реле, как при проверке его производительности, например.

У меня проблема выявилась на шланге, который приходит на рампу. Кончик шланга рассыпался, бенз сочился прямо из серцевины шланга. Временно помогло обрезание шланга на 0,5-1 см. Сейчас все шланги поменяны - езжу спокойно.

ЗЫ - вот еще вспомнил. Топливный фильтр у меня фиксируется двумя хомутами. Неудачно поставленный мною хомут как-то раз прогрыз корпус топливного фильтра и оттуда сочился бензин.

Топливный фильтр, имхо - не под капотом у М40.

Топливный фильтр как раз под капотом у м40 рядом с адсорбером.
У меня бенз потекал через шланг который идет от фильтра в рампу. Причем визуально он был целый, а когда снял его на сгибе с внутренней стороны трещины были.

Топливный фильтр как раз под капотом у м40 рядом с адсорбером.
У меня бенз потекал через шланг который идет от фильтра в рампу. Причем визуально он был целый, а когда снял его на сгибе с внутренней стороны трещины были.

Фильтр рассчитываю на днях поменять.
Заодно надеюсь и с посторонним шумом с морды поковыряться.