Тема: Не работают 1 и 6 цилиндры РЕШЕНО!!!

Доброй ночи всем! возился ч0т под капотом искал подсосы воздуха где-то есть пока не нашел уж очень едкий запах прёт  лазил лазил
тут решил с форсунок фишки скинуть 1 и 6 форсунка не как не реогировали на отключения, форсы рабочие! свечи другие ставили провода свечные менял 0 реакций проверял ток подаётся на форсунки или нет, всё есть, проверял так брал с 5 и 6 скидывал фишки c 5 кидал на 6 ноль реакций с 6 на 5 робит тобишь питание на них есть! свечной провод скидываю и что-то начинает там делать цик цик цик и заводится она на холодную раза так с  3-5 и на газ жму где-то на 1200-1400 дёргается, на горячий нормально всё не дёргается и заводится с полпинка да и  прёт вроде нормально,масло не жрёт компресию мерили 9 мало, да кольца почти патухли, но неужели в компрессий всё дело
Подскажите ребят зажигание может как то повлиять на это  оно тоже не ровно выстовленно!

Искру проверял на этих цилиндрах и этих проводах? Если есть, когда выкручиваешь свечи - они мокрые?
Возможно форсунки вовсе не работают или забились, сними рампу проверь, заодно почистишь.

Искру проверял на этих цилиндрах и этих проводах? Если есть, когда выкручиваешь свечи - они мокрые?
Возможно форсунки вовсе не работают или забились, сними рампу проверь, заодно почистишь.

этож чтоб снять рампу с форсами надо паука снимать свечи с чёрным нагаром не сказать что мокрые но и не сухие влажные провода я заменил старые совсем рассыпались ( но разве это не признак того что провода целые когда я свечной провод вытаскиваю появляется  цоконье? коцаные провода когда скидывал меня так весело током било

провода надо менять комплектом, вытаскиваешь свечи с 1 и 6 и проверяешь на наличие искры, если есть, и в тоже время у тебя чёрные свечи, воняющие бензом то едь меряй компрессию

Крышку клапанную скинь, потом голову и посмотри клапана.

этож чтоб снять рампу с форсами надо паука снимать

Не надо. Она так вытаскивается- проверено не однократно.

Не надо. Она так вытаскивается- проверено не однократно.

+1

По САБЖу - проверь форсы, попробуй их поменять местами, если не они, то копи деньги на капиталку.

Крышку клапанную скинь, потом голову и посмотри клапана.

А они то тут причём? Если бы прогорели клапана, то у него копмрессия была-бы 0. Я всё-же думаю что у него низ приплыл. А уж верх делать заодно придётся.

+1

По САБЖу - проверь форсы, попробуй их поменять местами, если не они, то копи деньги на капиталку.А они то тут причём? Если бы прогорели клапана, то у него копмрессия была-бы 0. Я всё-же думаю что у него низ приплыл. А уж верх делать заодно придётся.

  форсы поменяю,но не думаю что  что-то изменится эх
чуть подробней можно обьяснить как снять форсы не снимая паука? у самого не вышло трубку картерных  газов скинул ,но ч0т как-то не хотят они вылазить мля бедный двигун сколько же  он на 4 котлах проездил ведь главное не тупит при разгоне  на верху тяга  аж в кресло вдавливает! Спасибо всем за ответы буду копить тенге

Как снять форсунки.

Снимаем все шланги и регулятор с топливной рампы, откруичваем 4 болта, держащих рампу, выдергиваем рампу с форсунками вверх, затем, поворачивая ее по месту, вытягиваем вперед.

Откручиваешь её от коллектора, вытаскиваешь из коллектора, отсоединяешь шланги, снимаешь клапанную крышку и поворачивая рампу вынимаешь. Я так делал.

Откручиваешь её от коллектора, вытаскиваешь из коллектора, отсоединяешь шланги, снимаешь клапанную крышку и поворачивая рампу вынимаешь. Я так делал.

И я так же. А народ не с иксами вроде умудрялся вытащить не снимая клапанную крышку.

И я так же. А народ не с иксами вроде умудрялся вытащить не снимая клапанную крышку.

Ну х.з. - коллектор, ГБЦ и клапанная крышка вроде стандартные. Мне вытянуть вперёд мешал датчик температуры ОЖ, который тоже стандартный и вроде стандартно распологается. Единственное что может конечно на неиксах он в другом отверстии термостата находится (их там 4)?!

Если цокают провода,значит пробивает.купи оригинальные новые.была та же херня.паленые новые провода цокают.оригинал гуд.еще свечи внимательно глянь.у меня было одна треснула и один горшок не работал,дергалась.кароч все должно быть проще,чем ты себе надумываешь)

кароч все должно быть проще,чем ты себе надумываешь)

вот тут + многа палюбому.
"Золотые слова Виктор Бенедиктович!"

Если цокают провода,значит пробивает.купи оригинальные новые.была та же херня.паленые новые провода цокают.оригинал гуд.еще свечи внимательно глянь.у меня было одна треснула и один горшок не работал,дергалась.кароч все должно быть проще,чем ты себе надумываешь)

цокает вроде как в моторе или трамблёр может ? провода пробивают прям по пальцам очень приятно так  буду верить что не всё так страшно) свечи посмотрю канешн!) блин о снятий фарсунок  как то и недумал что их проще достать когда клапанная крышка снатая
Спасибо Ребят ещё раз за советы 
------------ Сообщение склеено: 30 Сентября 2010, 07:14:02 -------------
нашел Казахстанский аналог сайта exist.kz, мля там даж колец нет на поршни    жаль Российский к нам не доставляет

клапанную крышку снимал?
провода по любому менять, заодно свечи и смотреть форсунки. Почисть их как описано на сайте, заодно работоспособность проверишь.

https://www.e30club.ru/index.php?id=140

Вечер добрый! снял сегодня клапанную крышку форсы с рампой, почистил форсы!
распредвал вроде норм  износа не видно не синий ) сменил свечи провода правда не менял подключил какие были они целые! не пробивающие, 1-6  цилиндры  так и неработают единственное что заводится не 5 раза а с первого хоть что-то)
может прокладка пробита? подсос, шланги, мозг(есть мозг от е28 тож м20б20 джетроник  подойдёт ли он?) трамблёр?

провода меняй 100 пудов. и свечи до кучи

ты так и не ответил на этих цилиндрах искра есть? и топливо подается?  компрессию померил?

провода меняй 100 пудов. и свечи до кучи

+1 Скорее всего провода, у меня похожая ситуация была, хотя провода на вид были идеальные.

а как могут не работать 2 цилиндра,и при этом динамика разгона вполне нормальная?Попробуйте одну фишку сбросить с форсунки- сразу идет расколбас,машина не едет,динамики нет.А у автора два цилиндра не работают!Что то неправильно он описал,мне кажется.Или у него все нормально и он забивает себе голову,или мотор не должен ехать нормально впринципе.Проверить питание на форсунки,при необходимости заменить на заведомо рабочие,если не поможет -писать дальше))Провода проверить легко- в темное время суток открыть капот.

ты так и не ответил на этих цилиндрах искра есть? и топливо подается?  компрессию померил?

Вечер Добрый! на счет искры хз скидываю провод  цокает цокает в движке по слуху вроде как! топливо подаётся когда достал форсы почистил заводится стала с 1ого раза а не с 5 ) работоспасобность форсы проверяли просто взяли карб клинер или как то так  и подали питание пшикает потом просто ротом проверил дую и даю питание пропускает закрывает!
компрессию мерили но не правельно вообще не правельно!
------------ Сообщение склеено: 06 Октября 2010, 19:57:29 -------------

а как могут не работать 2 цилиндра,и при этом динамика разгона вполне нормальная?Попробуйте одну фишку сбросить с форсунки- сразу идет расколбас,машина не едет,динамики нет.А у автора два цилиндра не работают!Что то неправильно он описал,мне кажется.Или у него все нормально и он забивает себе голову,или мотор не должен ехать нормально впринципе.Проверить питание на форсунки,при необходимости заменить на заведомо рабочие,если не поможет -писать дальше))Провода проверить легко- в темное время суток открыть капот.

на хололдную его и так подкалбашивает но не пестец прям :- так потрясывает а когда жму педальку(всё также на холодную) вот тогда его колбасит заметно!как прогреется не колбасит при нажатий  на педаль! по скольку это первая машина я не знаю как прёт м20 на всех 6 котлах ! но шлифует только так! сбрасываю одну фишку с форсы(с любой кроме 1-6) с начала двиг колбасит потом выравнивает! я как раз пытаюсь всё описать как сам вижу слышу) купил провода бери покрутил их вроде те! был  давольный как слон  пришел домой ещё раз достал разматал и пестец  они короткие на мотрона  мля где распистяй там и несчастья надеюсь деньги вернут иначе карачун хз что делать 100 бакинских отдал 
свои провода ночью ещё не смотрел! держу провод воткнутым в свечу не бьёт как вытаскиваю сразу бить начинает!
пока что вот так товарищи.....
------------ Сообщение склеено: 08 Октября 2010, 20:24:41 -------------
Вечер добрый! вообще дела такие ,сегодня  вспомнил ещё один способ проверить работает цилиндр или нет  завёл секунд на 20-30 машину заглушил пошел трогать выпуск! все 5 тёплые первый холодный ! поменял местами 1-2 форсунки и вуаля это сцуко форсунка не робит на первом, а на 6 видать наелась  и тоже скоро крякнет! всем спасибо за советы!