Тема: Заглохла насовсем (нет искры, m10 карб)-заработало

Вот и приехали, называется. Модный такой выезжаю спокойно со двора, всем авариечкой мигаю, типа спасибо, пропускаете ветерана  И буквально 1 мин. проходит, чух-чух, глохнет... да так, что больше не заводится. Свечи все мокрые, черные, замена не помогает, бензин есть, искра пропала (одному несподручно было смотреть, но я не увидел ни на свечах, ни с катушки)... Ну в общем на своём горбу до парковки, так и стоит теперь одна одинёшенька, без хозяина 

Чего делать ребят, что вероятней сломалось? Катушка и трамблёр есть запасные... Стартер крутишь, даже не прихватывает (в принципе естественно, если нету искры)

камутатор попробуй заменить может в нем дело!!!!

камутатор попробуй заменить может в нем дело!!!!

эх, попробую... ну это просто чудеса какие то, на ровном месте) Правда дождливо сегодня, может сыграла свою роль погода. В принципе всё сухо было под капотом.

А еще попробуй на корпус коммутатора кинуть массу отдельным проводом
Иногда и такие чудеса бывают

А еще попробуй на корпус коммутатора кинуть массу отдельным проводом
Иногда и такие чудеса бывают

тоже идея

Где можно почитать сколько и куда приходит напряжение в системе зажигания?

предохранители посмотри.

Что то я вообще в недоумении. Ночь постояла при той же погоде и завелась... Попробую домой уехать:) Ваши мнения? Погода - до сих пор дожди.

Сними крышку распределителя, проверь состояние угольного контакта центрального электрода, может сточился. Заодно стоит проверить сопротивление у бегунка, должно быть около 1 кОма.
Потом проверь сопротивление катушки зажигания:
Первичная обмотка (два боковых контакта 1, 15) должно быть около 0.8 Ом. Вторичная обмотка (контакт 1 и центральный) должно быть 8.2 кОм. Можешь для начала померить на своей запасной катушке и сравнить с той, что стоит на машине.

Если все из вышеуказанного исправно, то скорее всего проблема в коммутаторе.

Поправочка, если завелась, то возможно все-таки проблема во влаге. Нужно тщательно проверить и просушить все разъемы и контакты системы зажигания. Смазать силиконовой смазкой.

Сними крышку распределителя, проверь состояние угольного контакта центрального электрода, может сточился. Заодно стоит проверить сопротивление у бегунка, должно быть около 1 кОма.
Потом проверь сопротивление катушки зажигания:
Первичная обмотка (два боковых контакта 1, 15) должно быть около 0.8 Ом. Вторичная обмотка (контакт 1 и центральный) должно быть 8.2 кОм. Можешь для начала померить на своей запасной катушке и сравнить с той, что стоит на машине.

Если все из вышеуказанного исправно, то скорее всего проблема в коммутаторе.

Поправочка, если завелась, то возможно все-таки проблема во влаге. Нужно тщательно проверить и просушить все разъемы и контакты системы зажигания. Смазать силиконовой смазкой.

Не знаю что было, проблема больше не повторялась ни разу. Вот такие глюки бывают, господа... А прошло то с 2010 г. сколько времени - явно чудеса творятся)))

Вот и приехали, называется. Модный такой выезжаю спокойно со двора, всем авариечкой мигаю, типа спасибо, пропускаете ветерана  И буквально 1 мин. проходит, чух-чух, глохнет... да так, что больше не заводится. Свечи все мокрые, черные, замена не помогает, бензин есть, искра пропала (одному несподручно было смотреть, но я не увидел ни на свечах, ни с катушки)... Ну в общем на своём горбу до парковки, так и стоит теперь одна одинёшенька, без хозяина 

Чего делать ребят, что вероятней сломалось? Катушка и трамблёр есть запасные... Стартер крутишь, даже не прихватывает (в принципе естественно, если нету искры)

Ребят, помогите, что-то из той же серии. Только было немного иначе, завел(еле-еле, свечи заливало несколько раз), прогрел, поехал... Проехал км 3 и как карб не впрыскивает сначала такая секундная заминка и потом подхватывает, так бывает и сериями в общем встал я метров через 300- не заводится. Карб снимал чистил, свечи искру дают, вкрутишь начнёшь запускать даже не пукнет, а когда ключ возвращается в последний момент из карба дым выбрасывает и одновременно как будто завестись хотела

У меня чудил проводок от датчика холла (в трамблере) до коммутатора. У него была повреждена изоляция в районе трамблера и в дождь, когда быстро по лужам проедешь начинала пропадать искра. Новый провод стоит дорого, замотал все изолентой и облил герметиком - проблема ушла.