Тема: Замена крыльчатки???

Ну собственно вот! Подскажите как заменить вентилятор на моторе м20в20! Прочитал что он снимается, надо только открутить большую гайку ключом на 32! Знаю что там левая резьба!
Сам вопрос заключается в том как собственно открутить эту самую гайку если муфта прокручивается и чашка там где крепится ГРМ(не знаю как правильно называется) ее удержать невозможно! Подскажите как ее зафиксировать или какимто другим способом открутить?))

я откручивал при одетом ремне ударом зубила )))

у меня ремень тоже одетый! только когда кручу ключом он прокручивается!

Там резьба насколько я помню левая, и откручивал я резким ударом молотка по ключу

Да лемая! но у меня не получается! он свободно ходит, туда и обратся! или у меня ремень хреново натянут или хрен его знает! толку было бить по ключу, если он свободно крутится во все стороны! удар не поможет!
И кстате левая резьба, это от меня или со стороны лобового стекла! если я стою лицом к машине откручивать против часовой стрелки? в сторону левой руки? Правельно?

Да лемая! но у меня не получается! он свободно ходит, туда и обратся! или у меня ремень хреново натянут или хрен его знает! толку было бить по ключу, если он свободно крутится во все стороны! удар не поможет!
И кстате левая резьба, это от меня или со стороны лобового стекла! если я стою лицом к машине откручивать против часовой стрелки? в сторону левой руки? Правельно?

Ага

Да лемая! но у меня не получается! он свободно ходит, туда и обратся! или у меня ремень хреново натянут или хрен его знает! толку было бить по ключу, если он свободно крутится во все стороны! удар не поможет!
И кстате левая резьба, это от меня или со стороны лобового стекла! если я стою лицом к машине откручивать против часовой стрелки? в сторону левой руки? Правельно?

резьба считается по затяжке,а не по отпуску,тоесть если левая-то закручивать против часовой стрелки,а откручивать по часовой.натяни ремень,чтоб помпа свободно не крутилась,и как говорили выше,резким ударом по ключу должно сорвать.

ага) это про резьбу?))) а с гайкой чего делать? или ты про ремень тоже)

короче надо помпу зажимать ремнем? она не должна прокручиватся?

фигня это  всё. берёж газовый клуч жилательно первый или нулевой номер ,засовываеш под крыльчаткы помпы но только не согни крыльчатку ивыкручиваеш вязкомуфту. можеш попрыскать на зезбу гйки вд40 помагает.

короче надо помпу зажимать ремнем? она не должна прокручиватся?

ну считается когда за ремень дёргаешь и он ходит по 1-1,5 см от тебя и естесственно столько же назад,то эта нормальная натяжка.если шкив помпы вручную прокручивается,то это не есть хорошо.Поднатяни ремень,открути,а потом если перетянешь выставь по норме.

фигня это  всё. берёж газовый клуч жилательно первый или нулевой номер ,засовываеш под крыльчаткы помпы но только не согни крыльчатку ивыкручиваеш вязкомуфту. можеш попрыскать на зезбу гйки вд40 помагает.

не особо понял чего там откручивать? там же одна гайка? ну и винты помпы и крыльчатки??? Крыльчатка досталась от старого хозяина без половины лопостей, потому и меняю

Сам себе проблему раздул:)
ремень у тебя не натянут. При некотором положении коленвала, двиг можно крутить за эту гайку и либо шкиф прокрутиться, либо гайка, т.е. откручивается по часовой стрелке. Ну и как говорили - резким ударом молотка, толку не толку, но в книге так сказано)

крыльчатка в кожухе? если нет, можно без демонтажа муфты, просто саму крыльчатку махнуть - она на 3 или 4 болтах м6 сидит. ключ(головка) на 10

крыльчатка без кожуха! но ее то так не снять, муфта же мешает!
Я книгу читал! Я так понял что можно прокрутить мотором, и какомто положение он застопорит?

Попробуй ремнь натянуть и смочит его бензином , он проворачиваться не будет. Если открутить не удасться придется делать спец ключ для фиксации шкива помпы. Я себе такой сделал на двигатель м50 , в интернете фото найди. Пластина металическая в виде линейки , в ней два отверстия . Ее одеваеш на 2 болта которые крепят шкив к помпе . Шкив фиксируется и гайку откручиваеш.

Попробуй ремнь натянуть и смочит его бензином , он проворачиваться не будет. Если открутить не удасться придется делать спец ключ для фиксации шкива помпы. Я себе такой сделал на двигатель м50 , в интернете фото найди. Пластина металическая в виде линейки , в ней два отверстия . Ее одеваеш на 2 болта которые крепят шкив к помпе . Шкив фиксируется и гайку откручиваеш.

Я понял! буду пробывать! Спосиб! Кстате да, может и прийдется ключик такой зделать, я понял какой!
Всем спосиб за ответый! буду пробывать)

1) Натяни ремень посильнее.
2) Поставив ключ на гайку муфты нажми хорошенько на ремень сверху (на M20 это удобно).
3) Резким ударом молотка по ключу (хотя и руки обычно хватает), в сторону правой руки (по часовой), срываешь гайку муфты.
4) Откручиваешь муфту за крыльчатку, меняешь крыльчатку, назад прикручиваешь сначало за крыльчатку, потом немного ключём помогаешь. Далее она сама закрутится.

если я стою лицом к машине откручивать против часовой стрелки? в сторону левой руки? Правельно?

неправильно ты крутил! все наоборот
поставь машину на передачу и ручник, тогда двиг не будет прокручиваться.
ключик на гайку и РЕЗКИМ ударом по часовой стрелке по ключу срывает гайку.

Да лемая! но у меня не получается! он свободно ходит, туда и обратся! или у меня ремень хреново натянут или хрен его знает! толку было бить по ключу, если он свободно крутится во все стороны! удар не поможет!
И кстате левая резьба, это от меня или со стороны лобового стекла! если я стою лицом к машине откручивать против часовой стрелки? в сторону левой руки? Правельно?

Ага

Подсказчик, блин ))

спосиб пацаны) сегодня поменял)
правда на крыльчатке которую я купил оказались слишком широкие лопости, пришлось их подрезать! могбы поменять но это опять врямя да и за пересылку бабло! Короче решил подрезать)
а так да, на самом деле не тяжело менять! правдо у меня она сорвалась со второго удара! и сегодня помпа не так прокручивалась как вчера!

Подрезал одинаково , дисбаланса не будет на оборотах ?

не! подрезал одинаково! сегодня поставил, все хорошо!

скока лопастей, покаж крыльчатку? к муфте крепитса стандартно?

Прощай, балансировка!
Прощай, помпа!