Тема: отзывы об м20б28

не сказал бы  что жидкие) особено если брать  немцев)
плитку вот такую?

Какое-то у меня скептическое отношение к этой плитке...
1) Что делать с ГРМ?
2) Где масло и охлаждайка, я так и не увидел...
3) надо будет 2 прокладки гбц? Ну и с болтами соответственно тоже придумывать.

я  думаю что ролик придётся переделать,  плита скорее всего из алюминия ... прокладок ... скорее всего 2 но это п*здец конструкция=)  под масло и ож без понятия сам) посмотри по ссылочке)

На м20  не пойдет ,две  прокладки гавно , нужен  чугун чёб  было надёжно как  в росс космосе.

так с такой плитай получается что поршень с кольцами будет проходить через щель соприкосновения этой плиты с блоком или того хуже если там ещё и прокладка и что в итоге кольца сломаются!

так с такой плитай получается что поршень с кольцами будет проходить через щель соприкосновения этой плиты с блоком или того хуже если там ещё и прокладка и что в итоге кольца сломаются!

+1 как с кольцами быть в такой ситуации?

к  плите  + ещё  и гильзовка  , зато  после  этих переделок  должен оч хорошо  крутится, и сж  , r/s  можно  подогнать   под что угодно ,поршни любые  юбку  дрочить не надо , скажем одни  ++

тока гильзы надо найти)  и длиные болты)  или ...  ещё вариант  из чугуной плиты,  плиту приварить  к блоку  отшлифовать, но это  пздц)

тока гильзы надо найти)  и длиные болты)  или ...  ещё вариант  из чугуной плиты,  плиту приварить  к блоку  отшлифовать, но это  пздц)

варить не стоит,мне кажется куйня получится....а прикрутить её намертво и всё....
шпильки подобрать всегда с чего нить можно!!!!

гильзы есть на этом сайте.и болты вроде тоже.

гильзы есть на этом сайте.и болты вроде тоже.

там гильза на м54.....и те которые от 90 мм....

Гильзы вам любые сделают. это не проблема. Болты не нужны - ставят шпильки. Только обычно берут старый блок и с него срезают верхушку

там на картинке ссылка. это на м20=)
http://store.vacmotorsports.com/engine-specialty-tools-c229.aspx

Вы хоть читали для чего это? Нет? Прочтите... эта болванка иммитирует головку блока, для правильной расточки цилиндров, для более правильной геометрии цилиндров. Чушка прикручивается к блоку и блок расстачивается с ней, потом она снимается.

Вы хоть читали для чего это? Нет? Прочтите... эта болванка иммитирует головку блока, для правильной расточки цилиндров, для более правильной геометрии цилиндров. Чушка прикручивается к блоку и блок расстачивается с ней, потом она снимается.

+ мильен, это лишь ИНСТРУМЕНТ)))

ты прежде чем умничать,спросил бы сначала,как эти шатуны будут ставиться,а потом бы показывал какой ты умный....
собираться двиг будет человеком разберающемся......и то что 145й шатун с любой поршневой будет торчать из блока это и ослу понятно.....
для того чтоб поставить эти шатуны,нужна "плита" на блок...
сейчас ищем материал,доступный,из которого можно сделать эту самую плиту!

тебе не умничают ,а пытаются обьяснить,если по русски и внятно то зачем пытаться прикрутить зайцу яйца от осла,он он ими пользоваться толком то не сможет.Если ,человеку приходят в голову бредовые идеи,то лучше сразу ему путем обьяснить,чем потом он пудет стонать по поводу выброшеных денег.А почему 145,давайте уж 180,и дырку в капоте под головку вырежем,и плиту какую небудть из титана или из обшивки *бурана* сварганим. Я по телеку смотрел как то случайно соревнования мотористов ежегодные в Штатах,так там с простого изначально мотора ,чуть ли не по 300-400 коней снимали.Гдето пол года назад на е30 .де продавался мотор S14 ,грамотный,с заявленой мощностью 330 коней,хотя максимально по заводу такой больше 245 не шел.Для правильной работы все расчитывается исходя из неизменной высоты блока.М20 это 206мм,а максимум 86мм диаметр.Вот и играйся с составляющими кривошипа,исходя из того что ты хочешь.А то дурацкая тяга за Р/С заведет все потраченые средства в мусорник.Нафига тебе такой длинючий шатун,на дриснутом городском моторе,если б он еще щел для ралли ,то понятно,выигрыш на оборотах при перекладке,а так просто бред заваленый плитами.Извините эмоции,но одним достаточно хороших советов,а другие пока по самое немогу не вляпаются не остановятся.А так можно взять гильзу на пол метра и насадить на нее и блок от м 20,и ведро плит,только в данном деле бутерброд вам боком вылезет.
при желании из стандартной высоты можно вытянуть 1000% более мощный и лучший мотор чем весь предлагаемый бред,а уж о более надежности я и не говорю

P.S ничего личного

Вы хоть читали для чего это? Нет? Прочтите... эта болванка иммитирует головку блока, для правильной расточки цилиндров, для более правильной геометрии цилиндров. Чушка прикручивается к блоку и блок расстачивается с ней, потом она снимается.

       а ещё  чуть чуть и парни плитами закупились бы.  что действительно понравилось на сайте это рокера,но стоят он чудовищно.   http://store.vacmotorsports.com/vac---m20-billet-rocker-arms-set-of-12-p965c150.aspx?Thread=True

без пиления наверно можно собрать на поршнях от м54 2.5(3.0), и шатуне 135.

      Ой  огромное  спасибо  за столь  ценную инфу ,  а я  сижу  и думаю , как бы мне   свои денашки  потратить  с меньшей затратой и большим  кпд  ,а тут  возьми  всё разжевали  да  в рот пихают . Только  пацаны    конструктор  собирать  мне  очень  в лом , а самое  главное  как  у всех ,да и  кпд  от этих   конструкторов   как у  хорошего  трактора . А  ещё  абидно  за  бмвводов  , когда  он  с таким   2,8   просерает  правильно заряженному  тазику, вот  это я  называю  деньги  в жопу  , или   когда  такой  двиг   после   напряжной   эксплуатации  быстро  накрывается., а это
всё  потому  что   собирам  с чё палучаца   а напрягаем  как  душа просит. Мощный  заряженный двиг  не собирается   а строится ,а строить  значит  экспериментировать .  Просто по шаблону собирают  те  кому думать  лень или  дилетанты  с набором красивых ключиков ,  а  всё  остальное  прерогатива   рукатых  и  башкатых.  А за разъяснения  спасибо кому то  пригодится .                                                                                     

могу дать пару хороших вариантов
без пиления колено м52б28 ход 84,шатун и поршневая от м54б30( шатун 135 и поршень 28.32) СЖ 9.3-9.4
колено от экономика или дизеля ход 81мм,предпочтительней для атмосферы, экономик.легче на 1кг.шатун 135 мм- самый лучший самый легкий от м54б30,м52б28 после 99 года,и поршень от нисановского мотора SR20 86 мм ,палец 22 мм,и стальная прокладка 3 мм( больше обычной на 1мм) - расчетная 9.4- наверно самая оптимальная  для хорошего компрессора.Все остальное с учетом 130 мм шатунов и чудовищно тяжелых поршней,просто наверно уже анахронизм,как и сам м20 :-)
первый собран и ездит правда на поршнях от м44.слегка торцованых.А второй собран и ждет компрессора

      . А  ещё  абидно  за  бмвводов  , когда  он  с таким   2,8   просерает  правильно заряженному  тазику, вот  это я  называю  деньги  в жопу  , или   когда  такой  двиг   после   напряжной   эксплуатации  быстро  накрывается., а это
всё  потому  что   собирам  с чё палучаца   а напрягаем  как  душа просит.

пусть лучше душа ,что то хорошее просит.А правильно собраный м20 2.8 даст спокойно покурить ЛЮБОМУ мотору от тазика,кроме ТУРБИРОВАНОГО,просто 6 горшков ,это не 4,и приход по ним будет раньше и больше

       2,8   просерает  правильно заряженному  тазику

ключевое слово правильно заряженному,- може и м20 надо собирать правильно,чтоб не размазывать остатки злости.нухая трубу тазика.хотя кому то нравится просто гайки скручивать.Кому то  шашечки,а кому то ехать

Велика победа с 2.8 драть нетурбованный 1.5-1.6....

вы о чём тут вообще??? какие тазики? еслим тазик вложит бмв е30 с движкой 2.8 то вы предстовляете скока в него вложено? а что вы вложили в своё авто? давайте скажите что самое дорогое вы покупали на бмв е30??хоть тюнинг хоть оригинал?я вот х.й чего вложил (кроме закиси азота) и доволен этим а когда говарят что я в это авто вложил бабок немерено а его рвут вот это жесть! 21 век,уже немодно хвастаться какие дорогие кросовки ты носишь так как всем пофиг.главное что в них удобно!

Дружище , каков приход  и на  каких  оборотах .  А на это  железо  нужна  хорошая  мозговая  поддержка   , а спецы  программисты говорят  у этого  конструктора  есть  придел  и он  очень  низок ,  и дуть  много  нельзя  умрёт  , а  компрессор  это  баловство , если  конечно  не AMG ., да  только  ценник  больно  крут , а на турбине   много  нельзя  - тепловой  режим и  тд и  тп .
А  правильный RS  не маловажный   параметр  для  спортивного  движка ,  на нём  завязано  всё  что  мешает  движку  крутится., (долго крутится) ,.   

Правильно  , но  закись  это  не долго  и жостко , а на 130  шатунах поршня  могут  к стенкам  прилипнуть . 

Велика победа с 2.8 драть нетурбованный 1.5-1.6....

Ну кто-то тут сомневается
И кстати, вроде можно снять с атмосферника вазовского около 200 сил. Вполне может порвать плохо собранный и ненастроенный м20в28...