Тема: m10b18 Искра

Народ история такая! пропала искра! все перепробывал. начал мерить напряжение на катушке, там где (+15) 12 В. а где (-) 9вольт развет так должно быть ?? если нет то где искать?

на счет напряжения не знаю какое где должно быть. У меня искра пропадала изза того что 1ин провод который идет к комутатору отошел гдето от массы.

на счет напряжения не знаю какое где должно быть. У меня искра пропадала изза того что 1ин провод который идет к комутатору отошел гдето от массы.

+1
такая же фигня была, масса пропадала

а где её искать то??

у меня лично отошла на впускном коллекторе рядом с рамкой форсунок, поищи внимательно

может кто подскажет электро схему?? как должно работать

Сними с комутатора толстый провод, и проверяй поочереди каждый вход в этом проводе.

проверял, там везде 12 в кроме одного

проверял, там везде 12 в кроме одного

При этом, все концы толстого провода, надо отключить от потребителей! Тогда остануться два или три основных плюса!

а кто эти потребители??

а кто эти потребители??

Смотри, что на нем висит! Катушка и датчик Холла, в любом случае! А остальное, я х.з!

почитай МОЮ ИСТОРИЮ... вдруг поможет...

может кто подскажет электро схему?? как должно работать

если это поможет, буду рад , на катушке обычно сопротивление мерят, данные в таблице

 схема поиска искры простая- 1- свечи
                                                  2- центральный высоковольтный провод
                                                  3- коммутатор ( он же электронный блок зажигания)
                                                  4- датчик Хола (он же формирователь импульсов)
смотри схему

да коммутатор тупо сдох! уже проходили

да коммутатор тупо сдох! уже проходили

или катушка...
или ещё что-то...

автор исчез - значит починился...

1) Пошатай рукой 2 разъёма на коммутаторе-может контакт там отходит.
2) Обрати внимание на проводку идущую от аккумулятора (от+и-АКБ и от катушки)- сразу справа от аккумулятора. У меня там перетёрлась изоляция проводов и из-за этого провода замыкались и искры не было.
А вообще попробуй сделать так: включаешь зажигание и идешь по проводке (шевелишь её) от катушки. Если это замыкание, то при шевелении проводки должно защёлкать реле в моторном отсеке.

да нет ! на самом деле не исчез! камутатор менял катушку тоже!! нихрена!!! короче подумал! дунул! опять подумал! и решил !! куплюка я себе м50в25 и еб...сь оно все канем этот м10 врот его в18 ))

Из за потери искры двиг менять - круто!

всем спасрбо )) мотор стоит ))

М50 чтоль уже?))