Тема: доработка m10b18 как??????

хочеться больше мощности
подскажите какие варианты повысить крутящий момент лошадок подкинуть

карбы горизонталки 40 , распред мясной, поршня ковка ..... но ето не стоит того, дорого
откапиталь мотор, лучшее что можно сделать. поставить впрыск(если не стоит)

гы, турбина)))
если дрыгатель в хорошем состоянии, совсем бюджетный вариант(из б/у деталей) обойдется где-то в 1000-1500$
А вообще подумай о замене двигателя, на v20,25 если финансы сильно ограничены или же вообще мписят если денег хватает(~4000$)...

карбы горизонталки 40 , распред мясной, поршня ковка ..... но ето не стоит того, дорого
откапиталь мотор, лучшее что можно сделать. поставить впрыск(если не стоит)

+1,
все только в деньги упирается а так вариантов тьма
можно и клапаны поставить от м10в20, и коленвал от него, веберы уже даже 45.
а еще расточить блок до 92мм вобщем считай и выбирай

ИМХО. Ой не стал бы, блок у М10 и так ажурный да старый (усталостные напряжения), часто встречаются микротрещины (по шпилькам), так что любое повышение мощности может вызвать нехорошие последствия ! А найти блок М10 очень сложно!

смысла нет!

хм.  а мне кажется, что смысл есть всегда и во всем. от наименнее безболезенного к более тяжелому по деньгам)))):
1) установка инжектора - первый месяц ездишь с ощущением того, что пересел на самолет
2) установка поршеновой 2.0
3) установка поршневой M30 = 2.3L (расточка)
4) установка более производительных форсунок
5) установка злого распреда
6) установка гоночных))) карбов постоянного разряжения
7) поиск шестнадцатиклапанной бошки))))

вобщем хочу зимой собрать 2.3....  и ничего M10 не будет. чугунный блок выдержит даже атомное нашествие инопланетян..... я вообще ездил с провернутыми вкладышами на двух цилиндрах и хоть бы хны.

и что можно от иса всунуть башку или как????вообще же двигатель м3 сделан на основе м10 ....так что ресурсов у него много

конечно можно. но говорю, поговорил с украинерами - говорят 2,1 оптимально. главное он ездит у них...

порыл по ЕТК
голова - 11 12 9 061 432
поршни - 11 25 1 262 548
мощность - 125/5700
крутящий момент - 175/4350   
диаметр цилиндра/ход поршня - 89,0/80,0
СЖ - 9,3
это двигло для 520i e12

и незабудьте вал /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5zYW5kdGxlci5kZS9rYXRhbG9nYW5nZWJvdGUvYXJ0aWtlbHVlYmVyc2ljaHQvc2Nocmljay9ub2NrZW53ZWxsZW4vYm13Lmh0bQ==
короче штук 100 выходит постройка мотора. ну лошадей думаю 150 можно снять, если мотрон поставить. а это уже эксклюзив...

не занимайтесь фигней, проще и дешевле купить другое двигло или вообще машину. другое дело если ты хочешь тридцатку с двиглом больше 192 л.с., вот в таком случае действительно нужно заниматься тюнингом

в одной из тем было описано почему не надо ставить другое двигло. к тому же, если из стокового м10 выжать 150 кобыл, то это будет машина с ненарушенной развесовской, легким правильным двигателем. Потому как под m30 надо переделать всю подвеску и утяжелить всю машину. неизвестно что выйдет эффективнее!

То Masterovoj: Привет мастер! Можно вопросик? Ты на валы шрик давал сцылу - не поможешь расшифровать - что и как на М20? Очень интересно - так как считаю, что для сток М20 нужно именно перераспределить момент а так и в нем запас мощности будь здоров!

да я в валах неособенно разбираюсь. но первая графа - это выстота подъема клапанов.  последняя - тепловые зазоры.
может кто в немецком хорошо разбирается, тот и расшифрует

Понял - ладно, НО мысль-то хорошая! Правда, млин надо мозги прошивать потом (это еще + 150уе к цене вала да плюс пружины и поршни да плюс клапана !!!!! да плюс маслонасос другой) НЕБЮДЖЕТНО ПОКА (в смысле не по моему бюджету), НО зарубку я себе поставил!

так я знаю, что небюджетно! но куда деваться? это же тюнинг.
тебе надо поршневую 2.3 поставить, правильные валы и мозги вот и считай сколько кобылок получится))

Тоже хочу поршневую 2.3 ставить, купил давно все, да времени нет. Как матрон переварит 2.3 на обычных мозгах не знаю. НО, гдето тут было объявление про чип за 3500, я туда звонил, общался и получил такой ответ : " переделка 2.0 в 2.3? нет проблем только цена будет не 3500, а 5000, так как чип надо будет подкоректировать" Думаю деньги вполне реальные. К тому же это уже не стандартная прошивка и самое главное что "если не понравиться неделя манибек". Даже без вала мощность уже возрастет, а дальше видно будет.

это ты по двадцатому мотору или по десятому?

в одной из тем было описано почему не надо ставить другое двигло. к тому же, если из стокового м10 выжать 150 кобыл, то это будет машина с ненарушенной развесовской, легким правильным двигателем. Потому как под m30 надо переделать всю подвеску и утяжелить всю машину. неизвестно что выйдет эффективнее!

не всю подвеску а только передние пружины от 520 е34

это ты по двадцатому мотору или по десятому?

     
По 20му.   По 10 проще - голову от " i " там клапана больше, чуть доработать каналы и  инжектор от таза с чипом. Уже нормально будет.

да все просто если бы не так сложно. самое сложное - это то, что машины выпускались в 70х

Тюнинг М10 это хорошо плюсы развесовка, минусы дорого.(поэтому у меня М30) Найдутся свободные финансы и время обязательно попробую хочу 180 л.с. Кстати блок выдерживает многое, колено к сожалению нет. Мотор на кованых поршнях диам 89, со станд.,валом, доработаной ГБЦ,злым распред,.валом и двух карбюрах от ямахи, выдавал 150л.с. Раскрутили до 9000об/мин колено в дребезги, блок на помойку (крутили мотор только для эксперемента 150л.с. выдавал при нормальной езде 6000-6500об\мин) колено от М10В20 так и не нашли, делать колено под заказ дорого. Поэтому мне кажется надо ставить турбину это будет дешевле и ресурс мотора больше. 

Тюнинг М10 это хорошо плюсы развесовка, минусы дорого.(поэтому у меня М30) Найдутся свободные финансы и время обязательно попробую хочу 180 л.с. Кстати блок выдерживает многое, колено к сожалению нет. Мотор на кованых поршнях диам 89, со станд.,валом, доработаной ГБЦ,злым распред,.валом и двух карбюрах от ямахи, выдавал 150л.с. Раскрутили до 9000об/мин колено в дребезги, блок на помойку (крутили мотор только для эксперемента 150л.с. выдавал при нормальной езде 6000-6500об\мин) колено от М10В20 так и не нашли, делать колено под заказ дорого. Поэтому мне кажется надо ставить турбину это будет дешевле и ресурс мотора больше. 

ну и зачем эти тюнингованые 150 сил,если у стокового м20б25 170?

из-за веса, да и так для себя геморой поискать!!!("ну ещё там страховка и налоги меньше"- занудным голосом;)))