Тема: 2.4 на тазовских поршнях.

в соседней теме пойзон 2.6 вообще предлагает тож на ТАЗовских поршняхсобирать, вот я сейчас репу чешу, что же лучше все-таки. Но в его конфиге все-таки ССЖ высоковата получается.

В моей теме СЖ можно любую добится за счет правильного смещения пальца.

В моей теме СЖ можно любую добится за счет правильного смещения пальца.

объясни подробнее. что-то не понятно, как вообще можно за счет смещения пальцев ССЖ изменить? Поршень переворачивать чтоли?

Поршни на заказ. Или не стандарт.

Поршни на заказ. Или не стандарт.

ты на 2.4 поршни с горбом брал себе или антивтыковые от двенашки? думаю вскоре брать

объясни подробнее. что-то не понятно, как вообще можно за счет смещения пальцев ССЖ изменить? Поршень переворачивать чтоли?

За счет разно компрессионной высоты получится разный объем КС вот и разная СЖ

то есть можно взять кольца с разной компрессионной высотой? НУ тогда все норм.

то есть можно взять КОЛЬЦА с разной компрессионной высотой? НУ тогда все норм.

поршни, опечатался видимо

поршни, опечатался видимо

ну да)

Подниму тему! Дима интерестно чем всё закончилось ? У меня тоже б20 намечается ремонт, вот думаю что собирать, просто капиталить не хочется ?! Хочется что то по резвее, хотя и б20 с нашими дорогами хватает, но если делать то делать от & для души! ^-^Покурив несколько тем пришёл к выводу для себя что оптимальный вариант дя этого блока 2,4 (строкер) и 2,5 (сток) ! Как ваше мнение?

Подниму тему! Дима интерестно чем всё закончилось ? У меня тоже б20 намечается ремонт, вот думаю что собирать, просто капиталить не хочется ?! Хочется что то по резвее, хотя и б20 с нашими дорогами хватает, но если делать то делать от & для души! ^-^Покурив несколько тем пришёл к выводу для себя что оптимальный вариант дя этого блока 2,4 (строкер) и 2,5 (сток) ! Как ваше мнение?

я тоже долго репу чесали в итоге созрел на мотор 2.
И обратной дороги нет... Блок уже в расточке(правда не свой, а 2.5 купленый). Так что у этой истории так и осталось все в планах. может, потом вместо своего 2.0 соберу такой, но это теперь не скоро...

я тоже долго репу чесали в итоге созрел на мотор 2.
И обратной дороги нет... Блок уже в расточке(правда не свой, а 2.5 купленый). Так что у этой истории так и осталось все в планах. может, потом вместо своего 2.0 соберу такой, но это теперь не скоро...

Понятно Я пока заморочусь с этим доки не охота менять! Мне конфиг 2,4 интересен какой
1. вал - 2,5 = 75ход
2. шатун - 2.0 = 130мм
3. поршень - ? = ? компресионная
        82мм
4. голова 2.0 или 2.5

Понятно Я пока заморочусь с этим доки не охота менять! Мне конфиг 2,4 интересен какой
1. вал - 2,5 = 75ход
2. шатун - 2.0 = 130мм
3. поршень - ? = ? компресионная
        82мм
4. голова 2.0 или 2.5

поршень самый высокий надо подбирать. вроде как нужен от двенашки шеснадцатиклапанной.

Колено у меня, кстати, от 2.5 отличное есть, если есть интерес - пиши в личку

Предложение интерестное, так как коленом пока не обзавёлся!
Только ты на мою локацию посмотри пересылать запаришься
Ценик если не трудно в личку скинь для прикидки во что оно выходит...

у меня был м20в20 ремонт делали до меня,ставили поршни от ваз 2108 обычные колено и шатуны от в23,поршня проточили слегка,чтоб клапана не встречались,приора курит,мерин 124 2,2 литра,курит,а вот опель вектра 2,5 при переключении на 3-ю объезжает,но у меня кулиса раздолбана в хлам,переключение секунды 2,пробег 15 тыс полет нормальный

у меня был м20в20 ремонт делали до меня,ставили поршни от ваз 2108 обычные колено и шатуны от в23,поршня проточили слегка,чтоб клапана не встречались,приора курит,мерин 124 2,2 литра,курит,а вот опель вектра 2,5 при переключении на 3-ю объезжает,но у меня кулиса раздолбана в хлам,переключение секунды 2,пробег 15 тыс полет нормальный

Я так понял у тебя 2,3 только на тазовских поршнях... Приора курит и с б20 нормальным, мерин 124 по оприделению тяжелее е30, опель всёже 2,5 и передний привод! 15 тыщ ещё не полёт...
Вал 2,3 очень редкий но интересный! Желаю пробега тыщ 150 как минимум на этом конструкторе!

Я так понял у тебя 2,3 только на тазовских поршнях... Приора курит и с б20 нормальным, мерин 124 по оприделению тяжелее е30, опель всёже 2,5 и передний привод! 15 тыщ ещё не полёт...
Вал 2,3 очень редкий но интересный! Желаю пробега тыщ 150 как минимум на этом конструкторе!

у восьмерки поршни тож 82 там получилось 2.4,спасибо за пожелания

у меня был м20в20 ремонт делали до меня,ставили поршни от ваз 2108 обычные колено и шатуны от в23,поршня проточили слегка,чтоб клапана не встречались,приора курит,мерин 124 2,2 литра,курит,а вот опель вектра 2,5 при переключении на 3-ю объезжает,но у меня кулиса раздолбана в хлам,переключение секунды 2,пробег 15 тыс полет нормальный

но все же как ни крути 2.8 все это добро легко объедет. Именно поэтому я решился на такое. Бюджет получился явно не для студентов.
Если хотите недорого и сердито то 2.4 в самый раз будет

но все же как ни крути 2.8 все это добро легко объедет. Именно поэтому я решился на такое. Бюджет получился явно не для студентов.
Если хотите недорого и сердито то 2.4 в самый раз будет

2,8 и 2,5 объедет

2,8 и 2,5 объедет

2.8 и М50В25 тоже объедет, но уже не легко

2.8 и М50В25 тоже объедет, но уже не легко

а если электронный программитвемый впрыск поставить?

а если электронный программитвемый впрыск поставить?

тогда хз, не буду гадать. Мне бы сейчас мотор свой собрать и обкатать его благополучно, а там видно будет

2.8 и М50В25 тоже объедет, но уже не легко

С места легко))) М20В28 с места просто выстреливает если есть зацеп, причем с холостых)) Меня всегда смешит ситуация))) никто не ожидает что твое ведро так резко сорвется с места.

С места легко))) М20В28 с места просто выстреливает если есть зацеп, причем с холостых)) Меня всегда смешит ситуация))) никто не ожидает что твое ведро так резко сорвется с места.

эх, прокатиться бы быстрее на нем)

Ну как там проэкт поживает есть продвижения, установил, завёлса?

все, собрал. Все ок! доволен как слон))) читай мою тему)