Тема: Заводится и глохнет, заливает свечи

Такая проблема: машина заводится и почти сразу глохнет, навернулась релюшка которая отвечает походу за открытие закрытие форсов, она их открывает и не закрывает, и заливает ее сразу из-за этого, плюс збит расходомер( такая коробочка на не + и - нарисован я думаю это он)
На месте релюшки перепаивали дорогу какую то она прогорела.
Посоветуйте что нибудь, есть ли аналоги этого реле и куда вообще начинать копать.

что то я сомневаюсь насчет релюшки открытия и закрытия форс... есть ли вообще такая.... система питания какая?

релюшка даёт плюс на форсы а открывает и закрывает мозг.

релюшка даёт плюс на форсы а открывает и закрывает мозг.

Всмысле там плюс появляется при зажигании, тогда почему переливает свечи почти сразу, на сто сказали что мозг вроде в порядке, чистили форсы. Там вообще какая система с реле идет на мозг а с мозга на форсы или как?
Система нижектор наверно мотроник 1.0 ,1982 год выпуска машина.

наверное? помоему на 82г должен ждетрон стоять. трамблёр есть?

наверное? помоему на 82г должен ждетрон стоять. трамблёр есть?

Не видел двигать 6 цилиндром М60

м60 это м20. они были с трамблёром джет.и с перчаткой мотрон.поробуй заведи с отключённым расходомером. сначала почисть и просуши свечи как следует.

в обеих системах в проце стоит транзистор на управление форсунками. если все форсунки открываются после вкл. зажигания(уверен?), похоже на его пробой (или неправильный режим).  проверяется омметром

У меня   вот прям недавно тоже самое заводилась и глохла сразу,и свечи были затоплены,вот  моя тема 
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHAvdG9waWMsNjc4NDguMC5odG1s
Короче  у меня оказалось свечи херовые они  почти новые,но видать такого мороза не выдерживали,я тупо подождал  потепления  и вот буквально вчера завел,щас все заводится и работает как положено,тфу тфу тфу не сглазить

жди ЛЕТОО!

м60 это м20. они были с трамблёром джет.и с перчаткой мотрон.поробуй заведи с отключённым расходомером. сначала почисть и просуши свечи как следует.

Какие свечи ставить а то я как тачку взял там в машине свечей как будто она 20 цилиндровая

новые=)))

новые=)))

Умно и тачку надо было новую взять я про модель

ну тебе тут щас понасоветую супер пупер крутые фирма типо, хотя штампуются в соседнем подвале, мне лично всегда пох на свечи было, заезжал брал наборои , лишь бы на обратной стороне мой двиг был написан, цена у набора такого как за 1 свечку что тебе посоветуют, а так взял, 2 месяца отъездил, заехал купил опять и поменял, имхо вот так

НАЙДИ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ ЛЬЕТ!ПОТОМ МЕНЯЙ СВЕЧИ!

НАЙДИ ПРИЧИНУ ПОЧЕМУ ЛЬЕТ!ПОТОМ МЕНЯЙ СВЕЧИ!

а дело может быть в ремне ?

Если у тебя М60 - то у тебя не е30. Рискну предположить что е21. Какая у тебя система питания и тп - хз. Давай фото подкапотного, чтобы можно было предметно разговаривать...

Если у тебя М60 - то у тебя не е30. Рискну предположить что е21. Какая у тебя система питания и тп - хз. Давай фото подкапотного, чтобы можно было предметно разговаривать...

wbaad310x01410854 вин 84 год шесть горшков какой то инжектор

поэтому и пришли фотки чтобы понять какой впрыск. вин в этом не поможет.

поэтому и пришли фотки чтобы понять какой впрыск. вин в этом не поможет.

L-Jetronic

вот это уже больше по теме. Могу предположить, что расходомер не отлажен, СО очень кривое. Начни со свечей, покупай те, которые получше, там 3-х катодные какие-нибудь.

3 катодные это типо у которых 3 лепестка что ли? если да то в чем прикол? слышал что такие свечки нужны для норм бенза, на нашем бензе ничего хорошего не станет

у них по мере износа от искры контакта начинают срабатывать контакты на другом катоде, то есть дольше по идее работать должны и искра лучше, но так что разница небольшая, конечно. У меня вот старые трехкатодные свечи приличного производителя работают лучше, чем те, которые 7.5 тыщ всего отбегали.

понятно, просто только вчера разговаривал как раз про 4-х катодные, мне сказали забыть про них и не вспоминать)

короче говорят что прогорела дорожка на какой то реле они ее пропаяли, а предыдущий хозяин успел накруть рассходомер, теперь реле замыкается и не размыкается оно возле датчика расхода прям, стрелку крутили и толку ноль. может в компе проблема, транзистор проверить смогу сопротивление померить токак че там должно быть типа звонится должко в три  конца или че и какое сопротивление, електрик смотрел ихний комп сказал что нормально но я хз че там за электрик был, и еще вопрос при повороте ключа на зажигание там должне какой то тест идти как в инже а то у меня тока акк и масло загорается чек не горит(если он там ваще есть)
И где сам комп .