Тема: стоит ли заморочиться ?

Ну если уже заморачиваться с этим, то над подбирать  жесткость амортизатора. Крепление ближе к оси КВ- жестче, чем дальше от КВ- тем мягче. Смотрел как один таз 08 запускали после переборки с увеличением объема, так там дисбаланс такой был что двиг колбасило прилично. Потом парень воткнул распорку и от оки аморт пристроил к ней.

прально... надо дисбаланс решать распорками и т.п., а не качественным ремонтом мотора....

если подушки на коробке в жопе то поможет !

ага и ты этой приблудой отбалансируешь так что завод просто ахренеет и выкупит технологию... ибо лохи сами не додумались....

Дело не в технологии, а в конструции. Сравнить теже 4 и 6 цилиндра к примеру...

как тогда 5 цилиндровые моторы под капотом удерживают... х.з. я о том что дело не в ущербности 4 цилиндров... а в чем-то другом

Тюннеру распорки нужны ! ПОМОГИТЕ!

на самом деле нужны оригинальные новые подушки взамен просевших

Тема плавно перерасла в обсуждение баланса и ремонта двигателей

на самом деле нужны оригинальные новые подушки взамен просевших

Эт да. Поменял выпуск так постоянно в салоне гул был, выяснил что катализатор касается теплоэкрана. Вылечил заменой подушек...

Тема плавно перерасла в обсуждение баланса и ремонта двигателей

нет... напротив... я ремонтом занимаюсь давно и утверждаю тот факт что если всё делать по заводу (в даном случае БМВ) то никаких доп. приблуд не требуется и точка.

Тюннеру распорки нужны ! ПОМОГИТЕ!

если ты про меня то из меня такойже тюнер как из полосатой майки тельняшка.
по мне, лучший тюнинг это оригинал

подушки новые, хоть и не оригинал. тут я слегоньца изменил своему принцыпу

можт у тебя уже всё так зоепися что и доепстись некчему?)))))

кстати, чем тебя напрягает крен мотора? ты без капота ездеш и тебе глаза мозолит? ))

подушки новые, хоть и не оригинал. тут я слегоньца изменил своему принцыпу

а новые неоригинал подушки изменили твоим запросам?

нет, новые неоригинал подушки им неизменили.
патамушта 2 куска резины работающих 1 на упор, другая на растяжение не тянут на измену.

кстати, чем тебя напрягает крен мотора? ты без капота ездеш и тебе глаза мозолит? ))

езжу с капотом. мозолит осознание самого факта. лучше бы тот импульс передавался на ведущие колеса.
не зряже ставят такие доп. амортизаторы на моторы.
вот я и призадумался - смысл?, соображения? и т.д. или это модная фича, не более.

хотелосьбы компетентного расклада за и против.

если ты мотор закрепишь жестко, то порвет крепеж нахрен... балку лапы и т.п. вплоть до лонжеронов... он должен играть.... это в случае нереального крутящего момента, и недостаточного подкапотного пытаются свести к минимуму колебания мотора.... вот соображение...

кстати вибру будешь ощущать больше