Тема: Проблемы со спидометром

Проблема в общем вот в чем. На холодную машину работает, проезжаешь километров 10 отказываети все просто умирает. Машина постоит остынит и опять работает. Импульсный датчик менял на новый все тоже самое эффекто 0. Сервесная плата вся пропаяна. обрыва вроде тоже нигде нет и работает именно на холодную. Как победить его не знаю совсем меня замучил. Закрались даже мысли что может масло в редукторе не нравится датчику такое возможно? Масло полусинтетика новое. Помогите, заранее всем благодарен!

Что имеешь под сервисной платой???Мозг???
У тебя все-таки где-то обрыв,причем такой вопрос - ты печкой пользуешься????Засеки такой момент - БЕЗ горячей печки покатайся  - обрыв под капотом(контакт теряется из-за нагрева),с печкой - тереби плату мозгов и проводку и разьем на них!!!Т.к. печка нагревает это фсе....
ИМХО...

у меня такая беда была из за плохого контакта в задней фишке подходящей к щитку приборов.

Что имеешь под сервисной платой???Мозг???
У тебя все-таки где-то обрыв,причем такой вопрос - ты печкой пользуешься????Засеки такой момент - БЕЗ горячей печки покатайся  - обрыв под капотом(контакт теряется из-за нагрева),с печкой - тереби плату мозгов и проводку и разьем на них!!!Т.к. печка нагревает это фсе....
ИМХО...

Печкой конечно пользуюсь! Если обрыв под капотом движок то то же греется и под капотом в любом случае тепло. Где именно это может быть под капотом? Сервисную плату я имею ввиду которая в щитке приборов.  Мозг в смысле сам комп Л-джетрон?

у меня такая беда была из за плохого контакта в задней фишке подходящей к щитку приборов.

Сама фишка была косячная? Перепаивал?

Эксперемент с печкой не удался. Сегодня ездил без печки, спидометр проработал ровно столько же сколько и с печкой! Проезжаешь километров 11 +- и отказывает. Потом машина постоит остынет и опять работает! Что за фигня не пойму!

Сама фишка была косячная? Перепаивал?

нет контакты окислены были.

нет контакты окислены были.

Тогда тоже отпадает, у моих контакты чистые.

Тогда тоже отпадает, у моих контакты чистые.

они со вреенем всё равно ослабевают и отходят.

Я понимаю, но у меня они хорошо держатся защелки на клемах живые!

Ну помоготе, а то совсем идей больше нет...

а ты сделай так: когда он у тебя снова вырубится ты быстренько подключи к фишке тестер и едь, если там импульсы идти будут значит приборка неалё у тебя..ну  я бы так сделал

Поеду в БМВ салон на диагностику, результат отпишу!

Проблема решена!!!! Дело вот в чем было, сервисная плата опять закосячила хотя пару месяцев назад ее пропаивали уже, пропояли и все стало нормуль! Прооводка целая клемы тоже! Так что тему можно закрыть!