Тема: Компрессия М10

Померял у себя: 10-9-9-10. Плохо/хорошо? Поршневая? ГБЦ?

Вроде норма, до единицы разница допускается по моему... Мотор работает без перебоев?

Ну слегка плавают обороты, при езде со второй с 1300-1500 об.мин бывает дергает.

Дергает при нажатии газа? Может у тебя с головой беда? Посмотри тему "Полный Пэ подкрался незаметно" у меня тоже проблемы были с провалами, попал на капиталку...

Ну да. Газ нажимаеш, а она тык-дык. Лечил это заменой топливного фильтра.

А сейчас не лечится? Клапана трещат?

Один цокает. Но у меня уже давно эта беда с газом, больше 2х лет. За это время уже торцевалась бошка всвязи с моими кривыми руками.

Может просто бензонасос еле живой? Или ДПДЗ? Или она у тя карбовая?

Инжектор.
Ну с топливкой непорядок, да. Нада мерять давление.

Ну а ты говоришь компрессия) Надо сначала убедиться в том, что система зажигания и подачи топлива в норме) Компрессия тебе только скажет когда колечки будет пора менять

Да я просто поинтересоваться по поводу криминала в компрессии^)

Как по динамике двигатель себя ведет? Прогревается до рабочей температуры? просто обратил внимание, что у многих недогрев есть

Прогреваю до того, как стрелка температурычуть поползет вверх, т.е. езжу еще на синей зоне

Не, я имел ввиду максимальный прогрев. Стрелка на 12 часов стоит? Особенно когда печь включаешь?

Пиндец двигу уже. Минимально допустимая компрессия 10 очков максимальная разница 1 очко. Тоесть по разнице попадает в допуск, а вот по величине нет.

А должна быть по паспорту какая компрессия тогда?

ты для начала сам компрессометр проверь. может он занижает значения. мне в свое время газовики проверяли на своем оборудовании. на 3 очка врал. регулировали его потом.

Померял у себя: 10-9-9-10. Плохо/хорошо? Поршневая? ГБЦ?

Мой м10 жмет на холодную 13.8 - 14 - 14 - 14

Мой м10 жмет на холодную 13.8 - 14 - 14 - 14

может я не прав, но имхо у тя мослосьемным кольцам как минимум п**да, откуда там 14 возьмется когда по паспорту там 10-11(если конечна мотор не после недавней переборки)?
у мя тоже была компресия 14.4-13.8 во всех цилиндрах, разобрал а там все уже за допусками + залегшие кольца

может я не прав, но имхо у тя мослосьемным кольцам как минимум п**да, откуда там 14 возьмется когда по паспорту там 10-11(если конечна мотор не после недавней переборки)?
у мя тоже была компресия 14.4-13.8 во всех цилиндрах, разобрал а там все уже за допусками + залегшие кольца

Я сам удивлен результату. В паспорте для м10 действительно 10 АТМ.  Жор масла у меня 250г на 8500 км. То есть практически отсутствует (от замены до замены). А как могут изношенные масло съемные колпачки влиять на компрессию? Они же снимают масло с ножки клапана. А компрессия у нас образуется в ВМТ при полностью закрытых клапанах. Следовательно - если колпачки изношены, будет все тот же высокий расход масла ну и особого цвета дым при сбросе газа.

В мотор не лазили - пробег 290 000 по приборам - фактически, думаю больше.

я про маслосьемные кольца на поршне, про колпачки в гбц я ничего не говорил

я про маслосьемные кольца на поршне, про колпачки в гбц я ничего не говорил

Наверно не внимательно прочел. Так Получается если бы были кольца - был бы конский жор масла. Но он отсутствует. Масло капать в цилиндр не стал- итак все понятно. Измерения на холодном двигателе.

Вообще-то её на горячую мереют.

Самые точные измерения при "холодной" компрессии. Так указано в литературе. На горячем двигателе она всегда будет выше.

Нифига... У меня ниже.