Тема: М40 тарахтит, дергается на низах, плохо тянет, ест 1л на 1500 км

 вот что сказал РАШ
--Rush-- (15:43:54 19/07/2007)
могу за 1500 2 бошки отдать с барахлом

а если послать оказией? они в отличном состоянии? инжекторные?

Обе инжекторные постель распреда отличная!!!

а ничего что расходомер 1.6 202 а 1.8 203 и коллекторы разные???
Коленвал одинаковый это у М42 другой разница повторюсь впуск выпуск и диаметр поршня ВСЁ!!!!

См сюда.

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5nb2xnb2ZhLnJ1L3RlY2hfaW5mL2VuZ2luZS9tNDBiMTYuaHRtbA==
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5nb2xnb2ZhLnJ1L3RlY2hfaW5mL2VuZ2luZS9tNDBiMTguaHRtbA==

Диаметры поршней и цилиндров одинаковые, а вот ход поршня  разный.
Про расходомер да, забыл.

Коленвалы разные (см. элкатс). Шатуны одинаковые (тут я опять ошибся). Поршня разные по высоте.

Насчет впускного коллектора ты прав - разные, а я думал одинаковые А вот выпуск у М40В16 и В18 не отличается (опять же см. элкатс)

Итого для переделки М40В16 в М40В18 требуется: коленвал М40В18, поршня М40В18, впускной коллектор с гофрой, расходомер воздуха, ЭБУ мотроника от В18. Вроде бы все Дроссель и выпуск одинаковые

Чё то бред какой то ты вообще где это нашёл такой степени сжатия даже у М40 1.8 нет у любого спроси с форума!!! По поводу колена ещё раз облом или 2 316 с М40 что мы вскрывали имели колено 318??? (бред) я тебе говорю про то что своими глазами видел степень сжатия у М40 1.6 меньше 8 100% у 1.8 вроде восемь с копейками!!! По поводу коллектора приезжай ко мне я тебе две машины рядом поставлю и ты сам посмотриш что коллектор 1 к 1 только на 1.6 он меньше!! Сам подумай разница там всего 15 сил они и достигаются большими коллекторами и большим рабочим объёмом кто то даже недавно говорил что блок 1.6 меньше по высоте но я сам этого не мерил!!! yes

Короче говоря, отчет
Починился у Влада.
- Капиталка с заменой всего что только можно и расточкой 1.6 в 1.8.
- Замена радиатора (треснул бачок за 2 км. до гаражей Влада. машина чуяла, что едет капиталиться и расслабилась )
- Замена сцепления.
- Замена бочки глушака.
- Поставил наконец приборку с работающим тахометром
- Устранил стародавнюю проблему с электрикой (время от времени отваливались вентилятор отопителя, моторчики боковых зеркал и половина датчиков на приборке).

Ощущения непередаваемые! Машина просто летает! Про тарахтение и дерганье, естественно, можно забыть.

Из минусов: Что-то Влад слегка накосячил в электрике - первые раз 5 не пищала сигнализация при ее включении-выключении, и через какое-то время пропало освещение половины приборки Перевешу, может появится.

В целом ощущения от машины офигенные! Не пожалел, что к Владу поехал

сколько тебе обошлась работа ?

+сцепление поменял

15 тыс. капиталка + остальное несколько тысяч.
замена радиатора и сцепления бесплатно, потому что двигло все равно снималось.

а сколько по времени заняло ?

2 недели на все про все
Влад обещал неделю, но точильщик, куда он сдает цилиндры, свалил в отпуск.

Короче говоря, отчет
Починился у Влада.
- Капиталка с заменой всего что только можно и расточкой 1.6 в 1.8.

Расточка в 1,8 ? А поподробнее?
Может таки колено менялось с поршнями? А с мозгами что? Короче, дай отчет по переделке М40В16 в М40В18.

Колено менялось, оно у 1.6. и 1.8 отличается. Поршни тоже другие. Не знаю, отличаются ли в диаметре, хотя логично что должны быть разные, раз стенки цилиндра утоньшаются при такой расточке.
Более точно ничего не скажу, ибо сам чайник, а при капиталке пришлось все равно менять все, кроме коробки двигла.

Колено менялось, оно у 1.6. и 1.8 отличается. Поршни тоже другие. Не знаю, отличаются ли в диаметре, хотя логично что должны быть разные, раз стенки цилиндра утоньшаются при такой расточке.
Более точно ничего не скажу, ибо сам чайник, а при капиталке пришлось все равно менять все, кроме коробки двигла.

Мне интересно что кроме железа менялось. Мозги менялись? Впускной коллектор менялся?

Впускной коллектор менялся, выпуск нет.
Голову я частично убил, но менялось что-то под 1.8 или оно такое-же что и в 1.6, я не знаю