Тема: Солекс 2108

такой?

Ну у меня не такой, но суть одна
у тебя там стоит экономайзер принудительного холостого хода, вроде бы
Почитай в сети, к нему нужна система управления, блочок небольшой, кажется так, самому влом копать сейчас

Имей ввиду что он с завода идет обычно настроенный, заранее ничего не крути, пробуй так завести и поездить

некуя там нет,просто ставь и подключи,НИЧЕГО не крути там все настроенно)))даж болтика холостого там нет)))

у меня много проводов от пирбура(точнее вся коса), какие-нибудь провода нужно подключать к карбу или впускному коллектору. Когда снимал там было что-то присоединено, но снимал давно и уже не помню что(

жаль, но она не завелась(
и раньше тоже с солексом не заводилать, бензин не поступает(насос работатет), а если заткнуть обратку то прет как из фонтана

Ничего не надо подключать из проводки от пирбура к солексу. А то будет конфликт оборудования  : )

я вообще ничего из проводки не подключал

Плесни прямо сверху бензина через карб в коллектор.
Завестись она должна в любом случае, значит причина еще где-то кроме карба

зажигание проверь по меткам

а много надо плестнуть?

чуть ваще пробочку из под минералки)даж можно меньше если зажигание норм то заведётся сразу на пару сек

нех...я она не завелась( заеб....а она меня уже, а ещё с...а аккомулятор дохнуть начал.
Свечи проверил, нормальные искра есть. Мне ,когда она ещё ездила, карбюраточщик выстовлял зажигание и все проверил(вроде ездила) потом после одного слючия она перестала ездить
Я на ручнике с дуру газанул, пары антифриза аж в салоне были

вот так это выглядит

вот черный с белым провод просто оборван хз куда он должен идти

что это что-нибудь должно к нему идти?

и ещё вопрос - что это за шланг и куда его запихать?( он отвалился а вот откуда я незнаю)

Шланг на последнем фото-вентиляция картера. Идет в кастрюлю снизу. На предпоследней фотке он у тебя пережат кстати. На этой же фотке датчик скорее всего температуры, какой-нить вспомогательный. И вооще где ты этот коллектор выкопал? Похоже он от Е21. Что за черно-белый провод-ХЗ...
Когда плеснешь в коллектор бенза, должен хотя бы начать схватывать, перед этим свечи надо выкрутить и просушить. Если не начал схватывать-проблема не в карбе.

Пары антифриза в салоне были откуда?
а вообще если аккум подсадил, проще ее на буксире потягать, сразу услышишь, есть шанс или надо искать дальше.
Не боись, все причины по которым не хочет заводиться банальны. Найдешь со временем.
Зажигание проверь по меткам.
Букварь то у тебя есть?

букваря нету(
все свечи дают искру
зажигание выстовляли, но давно
коллектор мне достался от предедущего хозяина, хз от чего, но подходит как родной)
а если не в карбе, то в чем?
и может ли она из-за зажигания не заводиться?
а и ещё, я обратку заткнул и бензин сразу же пощел в фильтр тонкой очистки( он почти пустой был)

вот в эти отверстия что нужно подводить? или их просто оставить или заткнуть?

заткнул дырку обратки и перекрыл трубку обратки и о чудо машина начала издовать звуки похожие на то что она хочет завестись

Самые нижние штуцера-подогрев дроссельной заслонки. Подводится ОЖ, на лето не обязательно, пока не парься.
Сейчас я схему найду на остальное

покури вот это
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/karb.htm

Из трех верхних штуцеров самый верхний идет на вакуумник трамблера
А все остальное это рециркуляция картерных газов, пока не надо подключать

http://www.vaz-doc.ru/niva/karburator21073
вот более развернуто по этому карбу