Тема: Редуктор с крышкой на 2 подвеса! Есть ли смысл?

Вопрос к тем кто ставил себе (сами, а не тупа за бабло на сервисе) моторы не серийного производства в кузов Е30 (М50, М52, М52ТУ, М60 и т.д.)
Суть вопроса в следующем
На кузовах Е34,Е36, Е39 ставился редуктор с крышкой на 2 подвеса

Комплект уплотнителей редукт.задн.моста - Каталог запчастей BMW
по картинке суммарное число крепежей редуктора -3
но если посмотреть на заднюю балку, она крепится на 4 гумиках к кузову

Балка заднего моста - Каталог запчастей BMW
если расматривать балку Е30 то получается что балка висит на 2-х гумиках и одной опоре на крышке редуктора
имеет ли смысл ставить крышку с 2-мя подвесами на редуктор в кузов Е30? при условии установки выше перечисленных моторов
(не пЕсать что надо дорабатывать крепеж на кузове. это и так понятно)

При мощном моторе однозначно надо.

Я испытывал проблемы с "пулями" (боковыми сайлентами), они убились и при частых резких стартах, балка поворачивалась до такого угла что била по стержню пули. Поставил в том году все новое, но все равно вижу что тяжко приходится этим "пулям" и заднему сайленту что на редукторе(он как раз удерживает балку от таких выворачиваний), но при мощьном моторе он плохо справляется - сильно сжимается и балка играет сильно. Короче я себе в ближайшее время буду по любому ставить сзади 2 сайлента (еще не знаю через доп крепление под еще один сайлент или через крышку под два сайлента). Видел уже много раз в инете такого плана переделки, так что это нужная доработка.

вот и я так рассуждаю, есть просто индивиды которым не возможно ни чего объяснить) ничерта не понимают и спорят)

вот и я так рассуждаю, есть просто индивиды которым не возможно ни чего объяснить) ничерта не понимают и спорят)

ну возможно просто у них слабые моторы или они ездят плавно и спокойно, и у них такой проблемы нет, либо пока еще нет...)))

Я хоть и не ставил ничего подобного, но полностью за такую схему! Там же точно будет реактивный момент  неплохой такой, или что-то подобное...
особенно в твоем случае)

У вас у всех моторы 500+ сил,а то и 700?

При мощном моторе однозначно надо.

Я испытывал проблемы с "пулями" (боковыми сайлентами), они убились и при частых резких стартах, балка поворачивалась до такого угла что била по стержню пули. Поставил в том году все новое, но все равно вижу что тяжко приходится этим "пулям" и заднему сайленту что на редукторе(он как раз удерживает балку от таких выворачиваний), но при мощьном моторе он плохо справляется - сильно сжимается и балка играет сильно. Короче я себе в ближайшее время буду по любому ставить сзади 2 сайлента (еще не знаю через доп крепление под еще один сайлент или через крышку под два сайлента). Видел уже много раз в инете такого плана переделки, так что это нужная доработка.

А ставил ты наверно самые бюджетные варианты сайлентов?


Имхо,если у тебя адовый мотор в 1000хр,то возможно такая шняга и понадобица,а заморачивацца ради неизвестной выгоды,тратя время и деньги-бред,лучше это все пустить в нужное русло. И тем более бред ради того,чтобы переделать е30 в е46 со всеми ее преимуществами.


ЗЫ это я кстате про вот это:

вот и я так рассуждаю, есть просто индивиды которым не возможно ни чего объяснить) ничерта не понимают и спорят)

А если уж и спорить,то опять же вернемся назад... Кто-то говорил что в стоковом м52в25ТУ 193 силы... кто в итоге облажался?))) Кто-то искал нормальный м30в34 и в последний момент купил ниочемное м52в25ТУ с непонятно какими намерениями...

Миха,не в обиду,я всегда готов тебе помочь,просто порядок и смысл твоих действий мне не всегда понятен.

ну возможно просто у них слабые моторы или они ездят плавно и спокойно, и у них такой проблемы нет, либо пока еще нет...)))

видел оторванную балку на е36, двиг был м42.... на е46 балки это вообще болезнь.... у меня не было ни с одним мотором проблем по балке... смысла не вижу...

У вас у всех моторы 500+ сил,а то и 700?

ну вот тебе редуктор от 500 сил)

ты тут хоть что то общего наблюдаешь? + он на прямую к раме (а не к кузову) приворачивается) опять макс ерунду городишь...

а ко мне чувак приезжал помню на 2.5 с отломанным ухом на крышке редуктора с жалобой на стук, хотя на самом редукторе зачесов и следов удара не было)

у меня не было ни с одним мотором проблем по балке... смысла не вижу...

или пока не было?

да и потом если смысла нет, то почему от схемы 2-х точечного кревпелия балки отказались? 
и если Макс М30 так крут как ты говоришь, то почему ж его до сих пор не выпускают?

и в последний момент купил ниочемное м52в25ТУ с непонятно какими намерениями...

ты как всегда громче всех орал и как всегда ни кого и ничего не слышал)
повторюсь для любителей "Козела" переделать в М54В30 будет бюджетней чем купить готовый

Бугога я на м20в20 уши крепления редуктора ломал...))))
Я тебе сразу сказал что это бессмысленная затея,ты не веришь...
Не,ну можно собаке пятую ногу приделать,но накуя она ей нужна?)))

Карочи удаляй тему и с тебя пиво!)))

и если Макс М30 так крут как ты говоришь, то почему ж его до сих пор не выпускают?

А кто-то разве говорил что м30 супер пупер крут? Нет. Просто нормальный мотор с минимум гемора в эксплуатации,по сравнению тем же м52.

ты как всегда громче всех орал и как всегда ни кого и ничего не слышал)
повторюсь для любителей "Козела" переделать в М54В30 будет бюджетней чем купить готовый

Для любителей Козела,орать никто не орал а просто сказал что ты купил дешевое алюминевое гавно.))))) А то что из него потоооом можно  будет сделать м54в100500 это уже совсем другая песня...

ващет щас идет речь о сабаке с 3-мя ногами, и суть в приделке 4-й)  почитай первый пост)

Карочи удаляй тему и с тебя пиво!)))

я понимаю что тебе стыдно и хочешь смыцо пока не поздно по бырому, но фиг))
с тебя, пиво и телки!

а ко мне чувак приезжал помню на 2.5 с отломанным ухом на крышке редуктора с жалобой на стук, хотя на самом редукторе зачесов и следов удара не было)
или пока не было?

3 года каждожневной езды на м30 + полгода каждодневной езды на м62....

уши ломает от убитых сайлентов, или халатного отношения

ващет щас идет речь о сабаке с 3-мя ногами, и суть в приделке 4-й)  почитай первый пост)
я понимаю что тебе стыдно и хочешь смыцо пока не поздно по бырому, но фиг))
с тебя, пиво и телки!

Йа смыцо? Не нифига!
Ты потом сам поймешь что м52 и тот же м30 гавно и надо ставить м62 и всякие ухи крепления редуктора это маразм))))
Вакуумник лучше поставь)))

3 года каждожневной езды на м30 + полгода каждодневной езды на м62....

уши ломает от убитых сайлентов, или халатного отношения

А я про чо говорю? Поставьте НОВЫЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ детали и не трахайте моск!

над наверно на завод BMW накотать рекломацию с текстом "Вы все лохи педальные!")))))

над наверно на завод BMW накотать рекломацию с текстом "Вы все лохи педальные!")))))

Почему лохи? Нет,просто из никто не думал что некоторые уникумы будут копировать подвеску е46 в е30...

та я про  то что на хер они заморачиваются всю куйню разрабатывают? взяли б и совали во все свои тачки задние балки от Е30)) веть это мего надежная конструкция)) следи себе и следи за гумиками))

Опять ты невкуриваешь...

Я те про то,что на е30 нормальная подвеска и пихать в нее все от е46 смысла нету.
КПД от твоего 2подвесного редутора нулевое))) Ну или почти нулевое....

Карочи с тебя телки и пиво)))

Опять ты невкуриваешь...

не Максик, эт ты походу чет злое куришь)) отсыпь))
заметь я не словом не обмолвился про установку подвески от Е46
речь идет о редукторе с Е34
а КПД ты как посчитал??))

та я про  то что на хер они заморачиваются всю куйню разрабатывают? взяли б и совали во все свои тачки задние балки от Е30)) веть это мего надежная конструкция)) следи себе и следи за гумиками))

ну это не жигули где всё остается по полвека... тут изменения уже как дань... хороший мотор м50... но не выпускают его более, а то что выпускают щас, под час уступает в надежности....

не Максик, эт ты походу чет злое куришь)) отсыпь))
заметь я не словом не обмолвился про установку подвески от Е46
речь идет о редукторе с Е34
а КПД ты как посчитал??))

Я с наркотой ваще не связан.

Ну так епта купи поставь редутор от е34))) Пакупаешь средний редуктор от е34 ставишь и ездишь. Чо тада пистить про е30 с нутрянкой 46?
КПД я никак не считал,патамушта его и так будет видно. Вернее НЕ видно))

с нутрянкой 46?

а какая разница?))) Е36, Е34, Е46, Е39
там все почти все тоже самое))

и у всех + - таже конфигурация мотора)

Неа... начнем с того что м52 не ставился на е34.
Ну так а если "тоже самое" накуя изобретать велосипед?

Короче дефки и Козел с тибя как никрути)))

Неа...
вот я и не изобретаю)
читай внимательно:

+ - таже конфигурация мотора)

вообщем пака мне 3 человека дали доходчивый научный ответ:

ank

Я испытывал проблемы с "пулями" (боковыми сайлентами), они убились и при частых резких стартах, балка поворачивалась до такого угла что била по стержню пули. Поставил в том году все новое, но все равно вижу что тяжко приходится этим "пулям" и заднему сайленту что на редукторе(он как раз удерживает балку от таких выворачиваний), но при мощьном моторе он плохо справляется - сильно сжимается и балка играет сильно. Короче я себе в ближайшее время буду по любому ставить сзади 2 сайлента (еще не знаю через доп крепление под еще один сайлент или через крышку под два сайлента). Видел уже много раз в инете такого плана переделки, так что это нужная доработка.

Стакан по сапру шарит)

Я хоть и не ставил ничего подобного, но полностью за такую схему! Там же точно будет реактивный момент  неплохой такой, или что-то подобное...
особенно в твоем случае)

BMW_3xx_i

видел оторванную балку на е36, двиг был м42.... на е46 балки это вообще болезнь.... у меня не было ни с одним мотором проблем по балке... смысла не вижу...

и то как бы увы спорно.....

итог: 2 против 1-го

Если Ма2х приведешь доводы похожие на эти) убедил) а не так "КПД, КПД, алюминевое говно и т.д."

Неа...
вот я и не изобретаю)
читай внимательно:
вообщем пака мне 2 человека дали доходчивый научный ответ:

в даном случае тема, для того чтобы найти психологическое оправдание своей задумке... ну не верю я, что у тов. ank момента больше нежели у меня.... что на 3.5 что щас.... если менять балку, то точно не по причине быстрого износа, на двигателе м52.... можете спросить у m5t .... он на 500+ силах ездил на сток балке.... кстати этот момент у него в теме описан....

Да я не собираюсь приводить доводы... Это внатуре как собаке пятая нога. Считай,не считай результат один тот же.