Тема: M10, 1.8 - Схватывает, но через 2 секунды глохнет

Господа, подскажите, что может быть...
Включаю зажигание, насос (наружный) делает жик, как и положено, дальше поворачиваю ключ, схватывает с пол оборота, тухнет аккум и через 2 секунды глохнет. Насос качает во время работы двигла как и положено. После двух заглоханий перестает заводиться вообще... просто стартер крутит, но не схватывает. Постоит минуты 2-3 и опять 2 раза подряд схватит, заглохнет и по новой... Если перед тем как заглохнет давить на газ, все равно глохнет...тоесть на газ никак не реагирует. Давление на форсунки есть, насос в норме. Что куда смотреть ? Я не особо мастер в этом деле, так что если можно боле понятными терминами.

свечи сухие или мокрые ?

если переливает (свечи мокрые) попробуй форсунку пусковую отключить, питание с неё снять.

Так, по порядку. Свечи сухие. Если так то с форсункой не заморачиваться, я так понял.
Какие ещё варианты ? Может датчики какие ? Такое впечатление, что что-то прекращает подачу бенза.. Вот завелась, проработала 3 секунды (тоесть успевает потухнуть лампочка аккума через секунду и еще так работает пару сек.) и глохнет, буд-то топлива нет.
Смущает вариант, что постоит пару минут и схватывает, буд-то поруия бенза где-то есть, и по окончании этой порции глохнет. И потом если сразу пробовать то уже не схватывает... Ждет новой порции...

Отключи пусковую форсунку. Если после этого не заведётся вообще, то это мозги или их питание. Симптомы один в один.

Виктор все правильно описал, машина заводится  и 2сек работает у тебя на пусковой форсе, открывай мозги, смотри воду там, суши, чини. Я кстати так до дома на одной пусковой ехал, питалово кинул на нее через салон и так ехал.

Спасибо за советы. Расскажите где эта пусковая форсунка и как её отключить ? Я подозреваю о чем речь, но хотелось бы уточнить... Если на движок смотреть сбоку, со стороны правого колеса, то в самой верхней части по середине она находиться ? И подключается пластмассовая типа клема, такая как на четырех форсунках ?
Чтоб отключить форсунку надо снять с неё клему ?

И ещё.. Как-то (давненько..с год назад) рассматривал мозги... снял, посмотрел и положил на сидушку... Перекурил... сел в машину, звёл, и тут смотрю мозги валяются на сидении... ну я заглушил, подключил назад. Работала машина без них ну секунд 15-20 (пока не заглушил)... такое возможно ? Или у меня мозги в машине для красоты ?

хм... может у тебя КЕ-джетроник? хотя... говоришь о разьемах на форсунках... непонятно...

да, ты всё правильно понял про пусковую, стоишь справа от машины, смотришь на двиг - она посередке сверху. разъём у неё такой же, как и на основных форсунках. нажимаешь на клипсы побокам, сдёргиваешь - и она отключена.

"мозги" сверху бардачка вынимал ?

Мозги у меня в бардачке валяются... не прикручены.. просто на дне бардачка лежат. Разбирал, прочищал, протирал и всё такое. Ничего... И поведение шо с мозгами шо без не поменялось... как и описывал выше всё.
Скажите мне какое поведение авто должно быть при снятых мозгах ? (при нормальной работе машины имеется ввиду...когда заводится и едет).
С форсункой не успел поиграться... времени пока нет. Завтра попробую после работы.

Без мозгов будет тоже самое что и сейчас - заведётся на пусковой и заглохнет.

Реле топливного насоса. Поставь работающее, все должно заработать.
(можно конечно проводком 3 контакта соеденить...)
Есть еще одна проблемка, может бенз в масло пойти если долго так тарабанить...
У меня похожая проблема была, чуть сума не сошел...))) А сколько бабла выпулил...((((

Спасибо за советы...
Реле топливного насоса где находится, чтоб долго не искать ?
Бенз в масло "если долго так тарабанить" это как ? Если КАК тарабанить ? И что за 3 контакта? Если их соединить и заработает, тогда что это значит ?

ПС: пока до машины не добрался... собираю инфу.

Если с проводкой все в порядке, то мозгам кикос пришел. Зажигание там автономное, к мозгам никакого отношения не имеет (жетрон однако) поэтому и схватывает. Не разбирался правда откуда оно в начальный момент немного топлива берет чтоб схватиться, может и из пусковой, хотя... В общем у всех пока у кого с такими симптомами двиг не заводился заканчивалось заменой мозгов.

Да не  лезь даже в реле насоса, смотри в мозгах сразу, давно б купил уже, им цена то 500руб...

Спасибо за советы...
Реле топливного насоса где находится, чтоб долго не искать ?
Бенз в масло "если долго так тарабанить" это как ? Если КАК тарабанить ? И что за 3 контакта? Если их соединить и заработает, тогда что это значит ?

ПС: пока до машины не добрался... собираю инфу.

Выдергиваешь реле и замыкаешь контакты в колодке (помню только если сам увижу разьем), реле находится на левом крыле под черным кожухом (там их три тебе нужно среднее вроде, с направляющим штырьком посередине).
Тарабанить это 20-30 мин, мне хватило чтоб масла на поллитра больше стало (х.з. может у меня жо с кольцами, но вот так)
Сам попробуй, если заводишь и ключ не отпуская (стартер крутится) машина работает то 100% реле.
По моим темам прошлогодним пошарь.

Да не  лезь даже в реле насоса, смотри в мозгах сразу, давно б купил уже, им цена то 500руб...

откуда такие познания мозгов? или опыт был?

вот нарыл 1:1
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,31088.msg519000.html#msg519000

Ничего тут сложного в познаниях нет, реле насоса подает плюс на насос и на питание форсунок, соответственно если бы небыло питания на насосе то схватывать ей кроме как на святом духе, было бы нечем...

Ничего тут сложного в познаниях нет, реле насоса подает плюс на насос и на питание форсунок, соответственно если бы небыло питания на насосе то схватывать ей кроме как на святом духе, было бы нечем...

вот вот... питание на форсунки не подается (у меня такая хня была), а пока стартер крутится работает пусковая форсунка.

интересно, как работает пусковая форсунка если в системе нт давления... сама качает?

В системе есть давление, насос включает реле насоса, которое в свою очередь получает сигналы с датчика на трамблере, и вся эта система автономна...

это я писал тов. LEON SAMARA
в принципе конечно есть вероятность, что внутри реле отпалаперемычка между 87 и 87б контактом, но она предельно мала
ну на кр случай можно проверить, приходит ли питание на мозг - но имхо маловероятно
правда, в реле есть загадочный ввод "число оборотов коленвала", но тож хз...

Вечером доберусь если напишу какие контакты замкнуть....
Харэ уже моск выносить.

я не читал всю тему
+ на форсы идет постоянный, если проблема в реле просто подключи лампочку или тестер на реле, не помню вроде красно белый провод и заводи посмотри как ведет лампа, если горит идем дальше
- на форсы идет с можгов его ты лампой не замеришь, нужен светодиод, подключи светодиод заместо одной из форсунок если мигает то всё в порядке, если нет ищи мозги....

90% не реле, слишком все просто....

на акоме клемы у тебя затянуты нормально? могзи могли умереть от этого....

Мозги от клемм не умирают, намного ведь проще снять рампу с форсами и посмотреть работают ли они или нет при прокрутке.