Тема: Устранение неисправностей выявленных при прохождении ТехОсмотра

Всем доброго времени суток.
я с вами совсем недавно так как недавно стал вледельцем 318 в е30 кузове.

поставил на учет и хотел пройти Техосмотр но не тут то было!!!

Выявлено 7 неисправностей
1. АКБ не закреплена
2. В глушаке дырка поэтому СО-СН не проверяли пока
3. Неотрегулированы фары ближнего света (смотрят слишком низко) и противотуманки (наоборот выше чем нужно)
4. Разница в силе торможения передней оси 41% задней оси 39% (правая сторона машины почему то хуже тормозит)
5. Ручник соответственно тоже правая сторона держит хуже чем левая
6. Огни заднего хода (не горят вообще)
7. обнаружены потеки антифриза на блоке (предположительно помпа подтекает)

Вопросы.
4.5. где найти сервис с "барабанами" (на которых проверяют тормаза на ТО??? может видел кто?
6. Может кто знает где у БМВ 318 МКПП находится "Лягушка"- датчик включения заднего хода?
7. что делать с помпой??? помыть движок и смотреть откуда точно течет и что течет?


1,2,3 устранить вроде не проблема на каждом углу в ДС

Отдать 3 тысячи и протйти ТО, имхо.
А остальное потихоньку сделаешь, что тебя запаривает.  А то ты так дооолго ТО не пройдешь.

6. "Ляга" прячется на коробке передач. По ходу движения справа над заливной пробкой.

6. "Ляга" прячется на коробке передач. По ходу движения справа над заливной пробкой.

и чего с ней слелать чтоб работала?

и чего с ней слелать чтоб работала?

спасибо. понял, а то я её в салоне искать пытался под кожухом КПП а там ничего нет.

Отдать 3 тысячи и протйти ТО, имхо.
А остальное потихоньку сделаешь, что тебя запаривает.  А то ты так дооолго ТО не пройдешь.

Как вариант будет использован через 15 дней (есть еще пока в запасе) но вот хочется все же быть уверенным что не подведет машина. а то у меня иногда моча в голову бьет и я могу сорваться куда нить на 3000 км в один конец. а про расстояния от 500 до 1000 км и не говорю это в месяц раз как минимум. поэтому и поехал сам проходить. где еще диагностику за 1000 рублей пройдешь??? нигде!!!

я недавно на своей ТО сам прошёл, со второго раза. тормоза все перебраны, много нового, но правая сторона слабее оказалась (отправили делать), прокачал полностью, никаких пузырей не было, подтянул ручник и прошёл ТО.

вечерок в гараже под пивко и ТО пройдешь сам!!колодки поменяй, ручник подтяни..делов то...у меня такиеже были замечания..все сделал и прошел, и счастливый и довольный1)))

1. АКБ закрепить
2. Дырку заварить или глушак поменять. Или попробывать спец лентой ремонтной заматать (продается)
3. Отрегулировать (рег винты с обратной стороны фар, противотуманки хз)
4,5. Прокачать, разобрать, собрать, посмотреть, подтянуть
6. Возможно перебит проводок как раз там где ты искал лягушку, в районе рычки кпп. Или сгорел пред №10 по-моему

а вообще нахрена с такими явными симптомами ехать на ТО? Типа проскачу или моча в голову ударила?)

Я так понимаю автор решил за дёшего комплексную диагностику сделать?!
1-3 тут всё понятно.
4 сначало прокачать хорошенько, если не поможет то перебирать механизмы.
6 - +1 к ProfiSale - глянь проводок у кулисы не перетёрт ли.

1. АКБ закрепить
2. Дырку заварить или глушак поменять. Или попробывать спец лентой ремонтной заматать (продается)
3. Отрегулировать (рег винты с обратной стороны фар, противотуманки хз)
4,5. Прокачать, разобрать, собрать, посмотреть, подтянуть
6. Возможно перебит проводок как раз там где ты искал лягушку, в районе рычки кпп. Или сгорел пред №10 по-моему

а вообще нахрена с такими явными симптомами ехать на ТО? Типа проскачу или моча в голову ударила?)

Там ниже комментарием правильно ответили. где еще пройти комплексную диагностику всего за 1000 рублей.

А почему решил потому что авто досталось мне недавно 06.07.2011 и ХЗ что с ним... а у меня жена и ребенок 7 месяцев которые тоже очень часто присутствуют в автомобиле, поэтому и решил проверить.

Я так понимаю автор решил за дёшего комплексную диагностику сделать?!
1-3 тут всё понятно.
4 сначало прокачать хорошенько, если не поможет то перебирать механизмы.
6 - +1 к ProfiSale - глянь проводок у кулисы не перетёрт ли.

Спасибо. вот прокачать то я прокачаю но проверять негде. а к ним ехать если опять будет разница то опять придется платить. а это уже просто диагностика тормозов дороговатая получится. и почему меня тормоза волнуют меня уже за мои почти 13 лет езды "крутило" не один раз на разных машинах летом то все нормально а вот зимой такие разницы в эффективности торможения очень опасны. Причем проверяющий сказал " у тебя не тормозит плохо а тормозит неравномерно лучше бы левая тормозила слабее но также как правая !!!"

6. да проверю сегодня вечером.

Спасибо. вот прокачать то я прокачаю но проверять негде.

Потормози в пол на мокрой или песчаной площадке - будет как зимой.

4 сначало прокачать хорошенько, если не поможет то перебирать механизмы.

саведчиГ
сначала снять задние тормозные барабаны и развести колодки!

6 - +1 к ProfiSale - глянь проводок у кулисы не перетёрт ли.

тоже блин перетерты ))
сначала проверить целостность предохранителя как было правильно сказано и целостность самих ламп в фонаре, проверить что они светятся - два крайние внутренние ближе к номеру

саведчиГ
сначала снять задние тормозные барабаны и развести колодки!
 тоже блин перетерты ))

У него и спереди эфективность разная. Тут явно не в неразведённых колодках дело. Скорее всего прокачка не поможет и придётся ему суппорта и цилиндры перебирать.

сначала проверить целостность предохранителя как было правильно сказано и целостность самих ламп в фонаре, проверить что они светятся - два крайние внутренние ближе к номеру

Предпологается что предохранитель и лампочки человек проверил до написания вопросов на форум.

Потормози в пол на мокрой или песчаной площадке - будет как зимой.

+1, вот тебе и будет проверка.

и почему меня тормоза волнуют меня уже за мои почти 13 лет езды "крутило" не один раз на разных машинах летом то все нормально а вот зимой такие разницы в эффективности торможения очень опасны.

Долгое время ездил с солидной разницей торможения, да и сейчас после переборки суппортов она есть, но даже при моей любви к жёстким торможениям меня и зимой не крутит. Просто на торможении, при большой разнице эфективности, машину тянет в сторону, но это легко исправляется рулём.
Но понятное дело что тормоза лучше привезти в порядок. Если не влом, то купи ремкомплекты суппортов, задние цилиндры (лучше всборе, но можно тоже и ремкомплекты), посмотри механизмы барабанов (отдефектуй и замени), ну и если денег не жалко, то тормозные диски, колодки и барабаны. Запчасти бери не самые дешёвые.

По поводу лягушки: кроме проводков проверь живая ли она вообще. А то у меня тоже на момент покупки не работали фонари - лягушка внутри просто закисла, закоксовалась. Поставил естессно новую, все горит.

саведчиГ
сначала снять задние тормозные барабаны и развести колодки!
 тоже блин перетерты ))
сначала проверить целостность предохранителя как было правильно сказано и целостность самих ламп в фонаре, проверить что они светятся - два крайние внутренние ближе к номеру

лампочки проверил в первую очередь целые. а предохранители да не догадался проверить.

По поводу лягушки: кроме проводков проверь живая ли она вообще. А то у меня тоже на момент покупки не работали фонари - лягушка внутри просто закисла, закоксовалась. Поставил естессно новую, все горит.

так и хотел проверить снял кужух а она не под ним. вот и решил узнать где искать. а то просто так на поддомкраченой машине лазить не хочется.

Типичная неисправность - перетирание проводов, идущих на кнопку заднего хода, об край кузова. При этом естественным образом вылетает предохранитель. Лучше сначала проверь провода, а то под машиной ползать - никогда не поздно.

У него и спереди эфективность разная. Тут явно не в неразведённых колодках дело. Скорее всего прокачка не поможет и придётся ему суппорта и цилиндры перебирать.

эффективность разная на обоих осях и перед и зад и оба колеса правые.

Предпологается что предохранитель и лампочки человек проверил до написания вопросов на форум.

лампочки проверил - целые, предохранитель просто не додумался, решил сразу лягушку посмотреть.

+1, вот тебе и будет проверка.

осталось найти такую площадку, и чтобы на ней можно было хотя бы до 100 разогнаться. так как на МКАДе при 130 торможение в пол к заносу не приводит. (проверял ночью когда МКАД бы абсолютно пустой)

Долгое время ездил с солидной разницей торможения, да и сейчас после переборки суппортов она есть, но даже при моей любви к жёстким торможениям меня и зимой не крутит. Просто на торможении, при большой разнице эфективности, машину тянет в сторону, но это легко исправляется рулём.

так и меня не в каждый выезд крутило. во всех случаях сам дурак был... торопился и лишний раз убеждался что такое торопление ни к чему хорошему не приводит. слава богу или незнаю кому там еще всегда все обходилось даже без ДТП и машину удерживал на дороге. хотя нет вру в Казахстане все таки съехал с дороги но машину вытолкали сами без помощи буксира.

Но понятное дело что тормоза лучше привезти в порядок. Если не влом, то купи ремкомплекты суппортов, задние цилиндры (лучше всборе, но можно тоже и ремкомплекты), посмотри механизмы барабанов (отдефектуй и замени), ну и если денег не жалко, то тормозные диски, колодки и барабаны. Запчасти бери не самые дешёвые.

Тормоза не разбирал но машину делали в 2008 году и вроде все ставили новое.  с момента как сделали на ней проехали мало (менее 4 тыс км.) и возможно что да механизмы подржавели и подзакоксовались. в выходные буду разбирать и смотреть что там и как.

осталось найти такую площадку, и чтобы на ней можно было хотя бы до 100 разогнаться. так как на МКАДе при 130 торможение в пол к заносу не приводит. (проверял ночью когда МКАД бы абсолютно пустой)

МКАД при этом был мокр или посыпан толстым слоем песка?

А в пол ты тормозил с блокировкой колес? Со 100кмч лучше не пробовать - можно улететь в отбойник, и тогда все эти мелкие проблемки тебя уже не будут волновать Достаточно 60кмч.
Но вообще толком не проверишь - в любом случае придется к ним снова ехать. Причем они могут тебя еще и специально валить, чтобы ты не прошел и приехал еще раз с деньгами.

МКАД при этом был мокр или посыпан толстым слоем песка?

А в пол ты тормозил с блокировкой колес? Со 100кмч лучше не пробовать - можно улететь в отбойник, и тогда все эти мелкие проблемки тебя уже не будут волновать Достаточно 60кмч.
Но вообще толком не проверишь - в любом случае придется к ним снова ехать. Причем они могут тебя еще и специально валить, чтобы ты не прошел и приехал еще раз с деньгами.

так именно поэтому и ищу сервис с "барабанами" для проверки тормозов. чтобы в случае чего наехать на них. но специально валить они могут только если стенд у них "расстроен" так как результаты торможения выводятся сразу на монитор висящий на стене.

Когда поднимешь машину или на яму заедешь, сними клеммы с лягухи (она справа по ходу движения на стенке коробки, доступна только снизу) и (или) просто замкни их. Кого-то попроси включить зажигание и посмотреть горят ли фонари (чтобы снизу лишний раз не вылазить Сразу поймешь: то ли лягухе капец, то ли надо искать обрыв или предохранитель и т.п. Аккуратно: рядом выхлопная и очень горячая
Если все-таки предполагается обрыв, то на всякий случай я бы все равно проверил тестером исправность лягушки, опять же, чтобы лишний раз не лазить вниз.

эффективность разная на обоих осях и перед и зад и оба колеса правые.

на сколько я понимаю про наши тормоза, то распределитель усилий связывает правое переднее с задним левым и левое переденее с задним правым. поправьте если в чомто ошибаюсь
исходя из того что сказано можно предположить, что задние колодки слева сильно разведены(прижаты к барабану), справа сведены (очень далеко от барабана).
потому получается, что сначала схватывает левая сторона, а потом ее догоняет правая попарно.

на сколько я понимаю про наши тормоза, то распределитель усилий связывает правое переднее с задним левым и левое переденее с задним правым.

Нету там никакого распределителя усилий.