Тема: ЗАВЕЛ!!!!!! Только вот холостой нестабильный, надо подгазовывать.. Проблема...

Сегодня заметил что были отключены мозги... Обрадовался, подключил-думал заведется.. ФИГ!!! Заводиться 3-5-10сек ти глохнет....(((  ЧТО ДЕЛАТЬ??? Помогите!

сними шланг с пусковой форсунки воткни туда манометр,  воткни вразьём любой форсунки светодиод с правильной полярностью, потом крути стартером смотри на манометр и на светодиод...проверишь отпишешь..

Признаки дохлых мозгов или ДПКВ, что в трамблере

мотор 100% работал при мне и сам ко мне в гараж приехал...

как успехи ?

пока никак... встречался с хозяином мотора, у него одно реле на бензонасос, а у меня там три... буду пробовать...

Вот свежие вести с гаража-при снятии разъемов с форсунок ничего не меняется т.е. двигатель заводится на пусковой и глохнет... При снятии пусковой-не заводится. Подключал светодиод, моргает на 1 и 3 форсунке.. на 2 и 4 не моргает... Обнаружил на щупе очеень жидкое масло, как будто оно там с бензином.. что это значит???

Вот свежие вести с гаража-при снятии разъемов с форсунок ничего не меняется т.е. двигатель заводится на пусковой и глохнет... При снятии пусковой-не заводится. Подключал светодиод, моргает на 1 и 3 форсунке.. на 2 и 4 не моргает...

так не может быть все четыре форсунке на М10 подключены параллельно, у тебя проводка с той же рабочей машины  с m10???

да..

вытащи рампу с форсунками направь к вверху, покрути  стартером  и посмотри какие форсы брызгают...

должны распылять все 4 форсунки одновременно..! да и давление замерял??

давление не замерял.. нечем...

рампу вытащу-отпишусь!

я вытаскивал, ниодна не брызгает, давление в рампе есть - 4ая форсунка немного ссыт, 1 капля = 20..25 секунд
диод моргает при включении зажигания и когда глохнет

Да это или реле ЭБУ, или что наиболее вероятно сгорело само ЭБУ.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,69242.msg1302995.html#msg1302995

вот тут посмотри.. что то теперь я полностью запустался кто и что управляет форсунками..

ну вобщем одно из двух:
1. коса где то коротит (хотя всю протрезвонил)
2. мозг умер

во время кручения стартером "+" есть постоянный на насос и форсунки => реле вроде как работает.
давал на форсунки минус, и релюшкой чик-чикал - брызжет нормально, конусом.

вот такая песня.

надо искать кому присунуть свой мозг попробовать.. у нас в городе тока одного знаю на е30, но у него М40 (какой впрыск - хз)..

смотришь по схеме с какого пина в разьёме эбу идёт минус на всё и звонишь его с кузовом или минусом аккумы...както так я минус искал...он то был, то нет...ещё у меня комутатор с разьёмами плохо контачил...

разъем разбирал, мозги разбирал - все контачит

с разъема мозга для "-" форсунок на массу звонится - говорит 5Ом, ну и собственно с самих форсунок на массу - тоже самое..

но почему так? по закону Ома вроде не должно быть 16+16+16+16 Ом запаралеленные = 5Ом 

так, я тут подумал.. и не понял..

откуда мозг должен знать когда включать форсунки? ДПКВ - ведь нету же на LE-Jetronic?
чтоб двиг работал, мозг должен знать "когда" дать впрыск от ДПКВ, а за счет расходомера - "сколько"..

да и вообще кто то может расписать хронологию запуска двигателя с системой LE-Jetronic? начиная с "поворачиваем ключ"..

На джете датчик в трамблёре находитя.

я так думаю что время открытия форсунок рассчитывается по расходомеру и по датчику температуры, без них у меня машина не заводилась и форсунки не брызгали..

На джете датчик в трамблёре находитя.

трамблеры 2BE и LE-Jetronic - разные ?

вобщем поставил свой трамблер от карба, он в идеале..

вот видео сопсна того что происходит.. от .. и до ..
23082011092

з.ы. и по шлангам кто поможет? все по тем же, один от рампы с конца ограничителя давления, второй с трамблера..

Ну так на нём ест датчик? Я не знаю разные ли они или нет, но возможно что разные. Судя по тому что тахо не подаёт признаков жизни, данных об оборотах нету...

Ну так на нём ест датчик? Я не знаю разные ли они или нет, но возможно что разные. Судя по тому что тахо не подаёт признаков жизни, данных об оборотах нету...

вот!

тахометр молчит на том и на том трамблере.. они одинаковые, из датчиков только клемма с 2мя проводами - болтиком прикручиватеся - и все..

коммутаторы одинаковые на карбе и инжекторе? у меня в комплекте небыло комутатора, я оставил карбовый..

А! и приборка до этого была с часами.. ну до установки инжектора..