Тема: мотроник 3.1 с м50 на м20.

Очень интересная тема!

 а скакой метки датчик распреда берет сигнал?

а скакой метки датчик распреда берет сигнал?

вместо бегунка ставится такая пластина:

Доброго времени суток
вопрос 1. Какой эбу лучше адаптировать к двигателю М20 M3.1 или M331
2. В мотронике ДПКВ смотрит на какой зуб реперного диска.
3. Есть чертижи пластины ДПРВ
4. Софт для изменения карт зажигаеия в прошивке.

Всем заранее спасибо за ответы и разяснения.

аналогичный вопрос

А если на джетроник это всё дело ставить, куда ДПРВ ставить, на трамблёр крышку делать?
И вообще какие нюансы ещё есть?

А если на джетроник это всё дело ставить, куда ДПРВ ставить, на трамблёр крышку делать?
И вообще какие нюансы ещё есть?

на джете надо поменять крышку грм на мотроновскую, либо сделать прорезь в джетовской крышке, может это даже и проще. вместо трамблера ставить штатную заглушку мотроновскую.

есть правда более колхозный вариант: использовать трамблер как датчик положения распредвала. снять с него все лишнее, заблокировать центробежные грузы, отпилить 5 зубьев из 6ти на диске. В джете в трамблере стоит индуктивный датчик (VR), на мотроне м50 щас не вспомню, если тоже VR то все работать будет, если Hall, то этот вариант более гемороен чем сделать на крышке грм.

Ага, понял, но надо же ещё шкив менять и датчик колена ставить, так, я правильно понимаю?

Да. При выборе мозгов и провдки мотроника м50 нужно учитывать от какой версии. Вроде нужно от безваносной, т.к. на ваносной ДПКВ смотрит не на тот же зуб что на м20.

Ага, спасибо! Буду потихоньку собирать и пробовать ставить

Да. При выборе мозгов и провдки мотроника м50 нужно учитывать от какой версии. Вроде нужно от безваносной, т.к. на ваносной ДПКВ смотрит не на тот же зуб что на м20.

+1. нужно от безваносной

Возможно скоро появиться возможность разжиться проводкой от М50 без ванос!
Стоит ли замарачиваться? С учётом того что с м50 можно будет взять всё что нужно?
Или всё же ЭБУ от М50 хуже Мегасквирта?

ЗЫ У меня 2,7i + мотроник 1.3! 

Если будешь ставить KDFi или Ms-2 смысла от проводки м50 нет. Мозг от М50 лучше в том, что на нем фазированный впрыск, чего нет на мс-2.
Проводка м50 нужна при установке ms-3 или vems

Если будешь ставить KDFi или Ms-2 смысла от проводки м50 нет. Мозг от М50 лучше в том, что на нем фазированный впрыск, чего нет на мс-2.
Проводка м50 нужна при установке ms-3 или vems

Нет я имел в виду или проводку с ЭБУ от М50 или Сквирт( KDFi )
Просто щас видимо будем разбирать седан е36 с М50 без ванос.....

поставить можно, работать будет, только надо как-то корректировать смесь, остричем например, ну или через регулируемый рдт (тот еще геморрой), либо конвертер на расходомер. для турбы лучше мап, ну и крутить таблицы опять же

поставить можно, работать будет, только надо как-то корректировать смесь, остричем например, ну или через регулируемый рдт (тот еще геморрой), либо конвертер на расходомер. для турбы лучше мап, ну и крутить таблицы опять же

Ну понятно, тогда толку от проводки и ЭБУ нету некого!

в любом городе это вариант

это почему в вашем городе не вариант?  +1

потому что редкости это) а то что есть у барыг на разборках стоит как  вся моя машина. поэтому езжу на карбах:DDDD
ЗЫ сори что очень быстро отвечаю

скажите пожайлуста если ставить  проводку от м50 нужно ли перепрошивать мозги или нет можно будет ездить на стоковых ?
хочу просто чтоб движка работала четко никакой турбины не будет

подумываю тоже переходить на впрыск М50. Самым сложным как я понял, является закрепить ДПРВ. Хочу спросить: у кого-нибудь есть точный чертеж крышки с отверстием под датчик и бегунка?

подумываю тоже переходить на впрыск М50. Самым сложным как я понял, является закрепить ДПРВ. Хочу спросить: у кого-нибудь есть точный чертеж крышки с отверстием под датчик и бегунка?

ну так ты попробуй что ли по месту сделать, хотя вроде там не сложно наскока помню

подумываю тоже переходить на впрыск М50. Самым сложным как я понял, является закрепить ДПРВ. Хочу спросить: у кого-нибудь есть точный чертеж крышки с отверстием под датчик и бегунка?

вот может поможет http://e30tech.com/forum/showthread.php?t=108783
и пошуруй сайт 325ix.com там этот чувак выкладывал инфу по пластине:
http://megasquirt.325ix.com/index.php?dp=2010%2FMegasquirt_3/
правда хз в каком положении у него находится датчик, т.к. на мс можно любой угол прописать, а вот под впрыск от м50 нужно поставить его туда где он в оригинале стоит

вообще для запуска дпрв не принципиален, впрыск м50 может работать и без него, но без фазированного режима.

мне бы вот как раз точные данные, потому что сам я его не угадаю.
Так-то тут есть что посмотреть, но блин, я английский нифига не знаю(((

мне бы вот как раз точные данные, потому что сам я его не угадаю.
Так-то тут есть что посмотреть, но блин, я английский нифига не знаю(((

думаю надо смотреть как оно стоит на м50 нон-ванос. Какой угол в ВМТ зубца ДПРВ от датчика. Или какому зубу на шкиве колена сооветствует совмещение зуба на распреде и ДПРВ

думаю надо смотреть как оно стоит на м50 нон-ванос. Какой угол в ВМТ зубца ДПРВ от датчика. Или какому зубу на шкиве колена сооветствует совмещение зуба на распреде и ДПРВ

а вот это мне есть где подглядеть) у брата как раз такой мотор. кстати, это очень даже неплохой способ поставить правильно датчик. пожалуй, буду как раз по нему и ориентироваться.

а вот это мне есть где подглядеть) у брата как раз такой мотор. кстати, это очень даже неплохой способ поставить правильно датчик. пожалуй, буду как раз по нему и ориентироваться.

И сюда выложить не забудь)))