Тема: Аналоги маслянного фильтра M10B18

От чего подходит фильтр на м10? Может быть от какого-нибудь японца, либо от отечественного ведра?

от ВАЗ 01,02,03,-10,11,12 итд, короче все подходят, но не рекомендуется

Продаётся свободно в любом таз магазине.

от ВАЗ 01,02,03,-10,11,12 итд, короче все подходят, но не рекомендуется

если убрать крики "апологетов религии е30 "долой колхоз от таза!!!!" - кем не рекомендуется, можно уточнение?

если убрать крики "апологетов религии е30 "долой колхоз от таза!!!!" - кем не рекомендуется, можно уточнение?

Прежде чем ставить фильтр от другого двигателя, надо смотреть давление открывания клапана в самом фильтре, соответствует ли оно тому, что должно быть на твоем масляном фильтре. Это во избежании тех случаев, чтобы потом не писали здесь типа того, что у меня после заводки несколько сек горит лампочка давления масла

на вазах давление перепускного клапана 0,8 на на m10 2.5 я бы не стал ставить

на вазах давление перепускного клапана 0,8 на на m10 2.5 я бы не стал ставить

+500

Я бы вообще ничего кроме MANN, KS и оригинал не рекомендовал бы ставить. Масленный фильтр это не то на чём стоит экономить 100 рублей. Двигатель гораздо дороже.

на вазах давление перепускного клапана 0,8 на на m10 2.5 я бы не стал ставить

какое отношение имеет редукционный клапан масляной системы(маслонасоса) и перепускной клапан масляного фильтра?

какое отношение имеет редукционный клапан масляной системы(маслонасоса) и перепускной клапан масляного фильтра?

про редукционный клапан я ничего не говорю, а вот про перепускной клапан  попытаюсь обьяснить он  пропускает масло мимо себя когда фильтр слишком загрезнён, то есть когда давление на входе больше чем на выходе для ваз 0.8, но при этом масло поступает не очищенное... на баварских движках фильтр от ваз будет пропускать через себя масло в связи с контрукцией маслянной системы БМВ..

Где-то на форуме видел, что от m20 фильтр ставили на m10 и даже писали, что он лучше. Найти только не могу тот пост.