Тема: Кого интересует установка расходомера Siemens на Мотроник 1.0/1.3 ?

Этот фланец имеет переход из квадратного в круглый по всем законам аэродинамики.

это как?

Отсутствие выступающих углов, плавные изгибы и все такое.

Отсутствие выступающих углов, плавные изгибы и все такое.

Этот фланец из круга в квадрат переводит, так? Тогда что он даст нам, когда наша цель сделать просто круг от начала и до конца?

Выдержка из заводской документации на расходомер Siemens:

6 УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
6.1 Датчик эксплуатируется в условиях и режимах, не выходящих за
пределы требований настоящих технических условий.
...
6.3.2 Между впускным раструбом и датчиком впуск должен иметь
постоянный диаметр. Угол поворота искривленного впуска, влияет на
преобразовательную характеристику датчика и должен быть строго оговорен.

Из этого следует, что никакие переходы с квадрата на круг недопустимы, т.к. этот квадрат явно меньшего сечения, чем требуемый круг. В случае перехода датчик будет давать неверные показания.

Понял. Отстал. Я вообще-то под ДАД рассчитывал так сделать, тут, стало быть, не прокатит.

Понял. Отстал. Я вообще-то под ДАД рассчитывал так сделать, тут, стало быть, не прокатит.

Ты лучше не отставай, а давай реальные идеи, которые могут быть реализованы небольшими вложениями

Вот может поможет:
http://www.325ix.com/photos/index.php?action=show&show=2011%2F02-12-2011%2FP1070363.JPG

Вот может поможет:
http://www.325ix.com/photos/index.php?action=show&show=2011%2F02-12-2011%2FP1070363.JPG

Тут виден ДАД и фланец 3" на расходомере. Сделать единичный экземпляр для себя я могу вообще какой угодно - закажу у токаря и у сварщика - всё будет. Но цена переходника с фланцем будет немалая. Вот как сделать простое массовое решение с пластмассовой коробкой фильтра - я пока не знаю. Пока у меня решение одно - менять на Джетрониковскую железную коробку. У меня сейчас стоит джетрониковская, как видно на фото, что я публиковал раньше.

Перерыв тысячи фотографий, нашёл подробные фотографии переходника, который изображён по ссылке выше http://www.325ix.com/photos/index.php?dp=2007%2F06-15-07/

В принципе, именно так можно сделать и нам, только вместо трубы с ДАДом будет стоять расходомер Сименс. Весь вопрос в том, как изготовить металлический фланец с расходомера на 3-х дюймовую (76 мм) трубу

Уж коли продукт не коммерческий, то может стоить предоставить будущим владельцам возможность немного пофантазировать? У каждого есть какие-то свои возможности, у меня например тоже токарь со сварщиком под боком, у кого-то есть джетовская коробка, пусть каждый сам решает как установить.

Уж коли продукт не коммерческий, то может стоить предоставить будущим владельцам возможность немного пофантазировать? У каждого есть какие-то свои возможности, у меня например тоже токарь со сварщиком под боком, у кого-то есть джетовская коробка, пусть каждый сам решает как установить.

Нет. Это не наш метод Данная тема создана для того, чтобы дать людям простой и качественный способ замены расходомера. Если же каждый будет сам фантазировать свой переходник, то, во-первых, это уже будет совсем не просто, и, во-вторых, не всегда качественно, т.к. не все сделают правильно. Посему я и стараюсь каждую мелочь продумать заранее, чтобы снять эту головную боль с пользователей решения.

Намного лучше всё обсудить заранее, и выработать правильные решения, а потом их легко реализовать. Проектировать что-либо по месту - это намного менее эффективно, чем придумать заранее, обдумать и обсудить все, а потом взять и реализовать.

Очень обидно мне, что активность в этой теме настолько низкая Такое ощущение, что почти все 80 отметившихся в шапке человек просто хотят, чтобы всё сделали за них, совершенно не пытаясь самим как-то поучаствовать в проекте. Получается, что все они хотят ничего сами не вложить, но, при этом, набор для перехода купить как можно дешевле, либо вообще просто скачать прошивку в результате. Противно

Если надо универсальное решение, то при имеющемся тех.задании подходит только коробка от джетроника либо установка нулевика, но он гробит дмрв.

Если надо универсальное решение, то при имеющемся тех.задании подходит только коробка от джетроника либо установка нулевика, но он гробит дмрв.

Нулевик - вообще не вариант, т.к. он забирает не холодный воздух с улицы, а горячий из подкапотного пространства. Что, в результате, даёт снижение мощности.

Джетрониковская коробка хороша, но не совсем удачно с ней встаёт передняя труба от крышка левых фар к коробке. Кроме того, если будет столько желающих, то где взять столько джетрониковских коробок. Они же ещё ржавые все, их красить надо.

Хотелось бы ещё, новых, вариантов...

еще вариант: коническим фильтр (нулевик) + cold air intake самопальный. Типа как по ссылке: http://77e21.info/msairbox.htm
А вот на е30, плюс "чертижи". http://members.dodo.com.au/~wawawa/e30index.htm
Только я бы из метелла не стал делать, а из чего-нибудь более пластмассового.
Минус джетроновской коробки тоже в том что она нагревается сильно. У меня летом температура на впуске доходила до 60 градусов, машина тупить начинает.

еще вариант: коническим фильтр (нулевик) + cold air intake самопальный. Типа как по ссылке:

Вариант подходящий, но уж слишком колхозный. я бы не решился такую жуть ставить ради всего-лишь стандартного мотора Почти любой колхоз - это проблемы при обслуживании машины в дальнейшем. Ради замены лампочки в фаре снимать часть впуска - это не то, чего хотелось бы. Недавно как раз менял перегоревшую левую лампочку - заняло 5 минут, а так будет полчаса-час.

Минус джетроновской коробки тоже в том что она нагревается сильно. У меня летом температура на впуске доходила до 60 градусов, машина тупить начинает.

Сравнивал поведение штатного расходомера с пластмассовой коробкой и Сименса с джетрониковской - не такая уж и большая разница по нагреву: пластик до 55, железо до 60 греется. Но это только если долго простоять в пробке. Если ехать, то она быстро остывает. Так что большой проблемы в этом, по моему, нет.

Вариант подходящий, но уж слишком колхозный. я бы не решился такую жуть ставить ради всего-лишь стандартного мотора Почти любой колхоз - это проблемы при обслуживании машины в дальнейшем. Ради замены лампочки в фаре снимать часть впуска - это не то, чего хотелось бы. Недавно как раз менял перегоревшую левую лампочку - заняло 5 минут, а так будет полчаса-час.

У меня на додже чтобы лампочку в фаре поменять надо саму фару снять, а для этого в свою очередь надо бампер снять, а для этого надо подкрылки снять, кароче полный пипец.

У меня на додже чтобы лампочку в фаре поменять надо саму фару снять, а для этого в свою очередь надо бампер снять, а для этого надо подкрылки снять, кароче полный пипец.

Cause new cars are shit.

Очень обидно мне, что активность в этой теме настолько низкая Такое ощущение, что почти все 80 отметившихся в шапке человек просто хотят, чтобы всё сделали за них, совершенно не пытаясь самим как-то поучаствовать в проекте. Получается, что все они хотят ничего сами не вложить, но, при этом, набор для перехода купить как можно дешевле, либо вообще просто скачать прошивку в результате. Противно

Ну, у меня щя весь бабос уходит на оживление Красного. Паетаму я так "активен". Хотя тема, безусловно, интересная. Но раньше весны я всё равно не смогу заняться подобным творчеством...

Скоро буду продовать расходомер без лопаты на мотроник 1.3!

Скоро буду продовать расходомер без лопаты на мотроник 1.3!

Отлично! Мой вариант тоже будет скоро готов, правда у меня коммерциализация планируется минимальной.

Подробнее можно? Что за расходомер? Я склоняюсь к покупке пилота и сименса.

вы все велосипед изобретаете...

вы все велосипед изобретаете...

Отлично! вот и для 316-318 вариант нашёлся Про велосипед поржал!

Привет всем желающим иметь точно работающий расходомер в своём М20!

Комплектов на 8-10 у меня уже есть все детали, кроме разве что коробок фильтров. Так что те, кто хочет обрести в новом году качественный расходомер, и готов ради этого решить вопрос с коробкой фильтра самостоятельно - пишите мне в личку свои координаты и подробно о состоянии машины и мотора в данный момент (чтобы сократить возможные проблемы при установке). Речь пока идёт только о Москве, надо сначала попробовать очно.

Таким образом, тем, кто сам раздобудет коробку расходомера от Джетроника с новым фильтром внутри, я уже готов сам поставить несколько расходомеров, либо выдать всё необходимое для этого и показать, как устанавливать. Начинаем пока с моторов M20B25, а комплекты для M20B20 будут чуть позже, хотя можно уже начинать кидать мне в личку информацию о себе, чтобы я понимал на какое количество деталей рассчитывать.

Мотроник 1.0 можно уже орасходомеривать под-ключ, а на Мотронике 1.3 нужно сначала поэкспериментировать и довести до ума прошивку (если она с первого раза не заработает). Поэтому с Мотроником 1.3 мне нужна для тестирования машина с полностью стандартным исправным по железу мотором. Начинать 1.3 хотелось бы с такого автомобиля, так результат будет качественнее.

Таким образом, желающие, кто находится в Москве, начинайте писать мне в личку.

Ещё, есть проблема с местом: нет гаража, где можно было дорабатывать машины. Было бы здорово найти более менее тёплый удобный гараж для этого в ЮЗАО или ЗАО. Возможен такой вариант, что каждый предоставляет гараж на полдня (от 2-х часов), в котором можно будет заниматься его машиной.

Эх, мне бы сначала понять, почему мотор не заводится... А потом уж я бы мог предоставить его для испытаний.
З. Ы. М20В20.

вы все велосипед изобретаете...

Это на родном джетовском мозге?? можно подробнее что это за коробочка и где ее взЯть?? Спасиб.