Тема: и все таки задымил мой M10. симптоматика.

кстати, на M10 невозможно вынуть поршни из цилиндров через поддон.

мля...... уверен ?

на 150%

OLEG1976UKR а что спорить то? я и сам знаю, что хона нет и когда зимой ставил кольца знал  это. мне человек пальцем поторогал цилиндры и сказал, что хотя бы замени кольца, раз точить не хочешь.

Да не спорю я, а говорю просто что не отделаться уже кое-как! Чудес не бывает!Каждый раз (7000) кольца менять? Нормально ведь не поездишь! Не покрутишь движок! Да и расточка не так дорога - сравнимо с ценой вкладыши + кольца! А вал ВСЕ_ТАКИ надо шлифануть - ну это же самое узкое место!

а кто сказал, что вал не шлифовали? ну вообще да, не шлифовали)) я его принес на шлифовку под ремонт. мастер взял, промерил и вынес вердикт, что не нужно шлифовать. он его полирнул и вернул мне. после чего я заказал нулевые вкладыши. расточка стоит недорого, но поршни недешево, потому я  и не решился на это. хотя надо было занять денег и сделать нормально... но кто же знал то..

кстати, в литературе описано, что вал может заквадратится после шлифовки. редко, но такое бывает. Так что шлифовка - это риск. Если буду делать двигло, то уже с двухлитровым коленном и возможно поршнями от M30. Просто финансовая ситуация непонятная - стоит выбор между ремонтом и продажей\покупкой.

Ну в общем понятно - просто я уже проходил это все, да и машина досталась с "кольца+вкладыши" - это не езда! Смотри сам, но в гильзовке ничего сложного нет - и М50 кстати тоже гильзуют! Ну нереально просто было купить поршни (во всяком случае для меня!). А насчет уменьшения ресурса после гильзовки - верю но уж в любом случае лучше чем эксперименты с заменой через 7тык! Кстати у вас по-моему сложнее с переоформлением движка - он в т/п вписан! А у нас раздолье - что хочешь тули, лишь бы объем совпадал! При всем при этом когда смотрел движки с разборки - там такой котище в мешке! Решил делать свой! Не жалею! Дыма нет вообще, компрессия в норие , вроде нормально обкатался - ни шумов, масло как слеза когда сливал (1тык - 3 тык -....). Так спокойнее!  В любом случае - удачи тебе и смотри пообстоятельствам - тебе гораздо виднее! Успеха!

еще раз, как гильзовать M10?

1. Подобрать гильзу по диаметру 89 ( не знаю точно от чего, М10 не М20) те кто точат двиг должны знать!
2. Привезти им блок с поршнями и заставить их точить гильзу под каждый поршень в отдельности!
3. ГЛАВНОЕ - в каком состоянии поршень! И пальцы! Но пальцы не смертельно!
4. Собрать двиг!
Вроде все?

 Голова - что говорить сами знаете - смотреть КАЖДУЮ гаечку!!!

А чего там смотреть-то??? В м10той голове рапред садится непосредственно в тело самой головы, нет никаких вкладышей или втулок. Итог: начинает греметь распред-меняй голову.

На днях заметил такой симптом: идешь на максимальных оборотах, торможение двигателем несколько секунд и газ в пол. Машину просто окутывает сизым дымом и он прямо видно как летит облаком над дорогой.

Это колпачки друг мой...Видать криво поставил,или пружинка соскочила.Ну или перегрел давече машинку просто. Кипел?

На днях заметил такой симптом: идешь на максимальных оборотах, торможение двигателем несколько секунд и газ в пол. Машину просто окутывает сизым дымом и он прямо видно как летит облаком над дорогой.

Это колпачки друг мой...Видать криво поставил,или пружинка соскочила.Ну или перегрел давече машинку просто. Кипел?

+1
По описанным симтомам это колпачки и ничего более.

интересно, днем было единодушное мнение - поршневая.
ночью - колпачки.
перегрева на этих колпачках никогда не было. ставились аккуратно. колпачки лемфердер заказывал. что привезли хз.

читай внимательнее.

что именно?

Про маслосьёмные упоминалось ранее...Проехали.

непонимаю таких людей...

Дружище, вы  не много выпали из темы.Перечитайте внимательно.Больше пререкатся не намерен, ибо суть не допонимания ничтожна.
Извините за флуд, задело просто.

масло сьемные колпачики, как вариант напрявляющая втулка клапана, на них очень редко обращают внимание.

на направляющие смотрел тарированным глазом. биений не замечено. на прошлой голове прям чувствовалось как клапан в направляющей болтается.

торможение двигателем-масло всасывает через кольца в цилиндр но и через колпачки-также, как и на холостых -после давишь на газ -дым сизый-колпачки, но если облаком то колпачки не причём -тем более новые.

и что делать? (с)

менять колпачки. и кольца желательно. мне все это предстоит в самом ближайшем будущем

кольца менялись. точить блок надо и поршни ставить. в принципе это несложно.

То : Masterovoj:
А гильзы ты конечно не спрашивал? Или поршни - капут?
Если поршни живые - ну попробуй! Ведь гораздо проще, я делал - действительно надежно!
Ну не ест масло и не дымит! Честно!