Тема: vovanq e30, Never ending story!!! Дрифткар Продаётся!!! (11стр)

Решил выложить что имею, имею правдо мало, но всегда интересно послушать советы и мнения знающих людей 

Не так давно появились мысли о покупке е30 и пересадке туда м50в25, а то свою е34 не хоцца убивать дрифтами и прочими издевательствами  unsure

И тут на одном из месных форумов появилась объява о продаже 320 за весьма символическую сумму, созвонился с продавцом и поехал на следующий день смотреть, машина оказалась хоть и в добитом состоянии, но довольно целая и живая, поставили АКБ и она с 3 раза завелась.
Короче такую я её купил:



Первым делам принялся за разборку салона и снятие движка, двиг через пару дней был продан, коробка через недели 3, тем самым я практически окупил больше половины стоимости самой машины yahoo:


Ржавчины не очень и много, но есть  пока пытаемся варить своими силами, но блин электросваркой тяжко:


И начал потихоньку собирать запчасти 
редуктор с блокировкой, задние рычаги с дисковыми тормозами, накладки м- теч 1, всё получилось найти весьма и весьма недорого  thup :






Пока особо некогда ковырятся и машина стоит  а я в это время подискиваю или сам двиг или всю е34 целиком на детали.

добавлено-------------------------------------------------------

Двиг пока на доноре 


голова после шлифовки


И опять двиг в сборе.



Литьё

молодца так держать!

Основательно.Молодец.

зачет. начало правильное

да, тока сразу всю рыжую чуму с пола убрать, я наверное на эту мелочь неделю убил по пару часов после работу, ползая с наждачкой, потом кислотой, грунтом и герметиком кузовным

я вот думаю от чего зависит количество отверстий в переднем м-технике?  у меня 4 а тут 2 ...  пороги прямые без ушей  потому что с машины до середины 86 года... это понятно.
Но вобщее достаточно неплохой экземпляр для проекта

да, тока сразу всю рыжую чуму с пола убрать, я наверное на эту мелочь неделю убил по пару часов после работу, ползая с наждачкой, потом кислотой, грунтом и герметиком кузовным

я вот думаю от чего зависит количество отверстий в переднем м-технике?  у меня 4 а тут 2 ...  пороги прямые без ушей  потому что с машины до середины 86 года... это понятно.
Но вобщее достаточно неплохой экземпляр для проекта

Да ржавчину убирать и убирать я там немного накосячил со сваркой, начал варить сплошными швами, а щас посмотрел все делают точками и замазывают герметиком всё намного проще

Про отверстия ничего не скажу, про оригинальность тоже, но это пластик а не стекловолокно правдо работать и работать над ним, в заднем бампере куска не хватает, передний расколот по бокам
А пороги ХЗ, продавец говорил что от седана, я примерил себе, они длинноваты, а друг доказывает что у седана и купе одинаковая длинна порога и это от е28 какой- нибудъ но становятся нормально (кроме длинны, думаю аккуратно вырежу кусок и склею.

длин у купе и седанов одинаковая,, не хочу тебя огорчать но оригинальные м-юбки не паяются... там пластик какой-то  особый...  мне подклеивали стекловолокном и эпоксидкой

молодец.... хорошо что еще один челвек не повесил бампер от 2115, а нашел весьма дифицитный м-тек... респект...

да, тока сразу всю рыжую чуму с пола убрать, я наверное на эту мелочь неделю убил по пару часов после работу, ползая с наждачкой, потом кислотой, грунтом и герметиком кузовным

я у себя рыжую чуму в салоне  убирал с 3 дня до 12 ночи, со сборкой и разборкой салона, но работал дрелью с насадками, потом преобразователем ржавчины, антикором с цинком, шумоизоляцией дополнительной на основании невысыхающей мастики+ родная шумка, заметно тише стало...

Забыл: аффтору респект за работу aiaiai

Респектище огромное :-):-):-)..  Шпулялка будет, зверь!

молодец.... хорошо что еще один челвек не повесил бампер от 2115, а нашел весьма дифицитный м-тек... респект...

А эту фразу как понимать?

Автор, с Латвии? Респект. Где раздобыл обвес? Тоже хочу.

ПС Бампер очень эффективно клеить Террокалом, очень действенно, только сохнет долго, около суток. Предварительно для жесткости склепать пломбами и железной пластинкой.

Автор, с Латвии? Респект. Где раздобыл обвес? Тоже хочу.

Ага vova со многих форумов, тут этот ник оказался занятым , тебя я узнал, на драграце.лв видел твой кабрик

Обвес чисто на халяву в месной газетке нашёл, ну и ради интереса поехал посмотреть что это, мысли были 50/50, либо что- то оригинальное и убитое, либо стеклопластиковый ширпотрёб, но повезло.
Купил за 27лат (1 300- 1 400руб, другим может тоже интересно ) состояние не очень, но считаю что нормально.

Надеюсь что- то и получится, но пока всё тормозит отсуствие движка, он конечно найдётся, но когда хз 

А я свой движек хочу сменить. Я тебя тоже узнал, эти фотки выкладывал на драгрейс.лв, только так подробно все не расписывал.

С бамперами очень повезло. Считай, бесплатно. Я бы тоже взял. Мне один знакомый предложил поставить бампера от Jett'ы (последней переходки). Говорит, где-то видел, офигенно смотрится и совсем не колхоз. Но я что-то сомневаюсь.

МОлодца, в правильном п\направлении работаешь )

А пороги ХЗ, продавец говорил что от седана, я примерил себе, они длинноваты, а друг доказывает что у седана и купе одинаковая длинна порога и это от е28 какой- нибудъ но становятся нормально (кроме длинны, думаю аккуратно вырежу кусок и склею.

Вчера долго ржал с этих слов  fool
Стою разговариваю и одновременно рассматриваю свою бемку и тут меня осеняет, у меня уже давным давно сняты передние крылья  ой
Короче пороги тоже от е30 и прекрасно на неё станут  thup

yes! yes! yes!  yu tease yahoo
Наконец купил самую главную деталь для своей е30  rofl
деталь называется е34 с м50 
по состоянию ничего не знаю, говорят тока мозги накрылись, но бум смотреть 
Взял за 300лс, ээээ 15 200руб вроде
теперь хоть появился стимул  yes

Хорошая деталь. Значит, пересадка не за горами.

Времени особо небыло, поэтому так медленно ковыряюсь.
Наконец собрал двиг и начинают появлятся новые вопросы.
И в конце концов починил на халяву доставшуюся сварку полуавтомат теперь принялся переваривать днище, пока получается так себе, но намного лучше чем до этого электродами.

Теперь вопрос по пересадке м50.
С механикой вроде всё понятно, но с проводами не совсем понятно.
Объясните плз по пальцам что- куда!!!!
Просто старый мотор был вытащен со всей проводкой до бардачка и сразу продан, теперь как понимаю ставим м50 проводку можно кинуть в тот же бардачёк и мозг, НО как соединить двиг с кузовной проводкой и что в неё входит??? на фотках вроде видел круглый разъём, но у себя под капотом ничего такого найти не могу  просто проводка по крылу на фары и коробка с предохранителями и ничего лишнего.
Кто чего подскажет? машина кстати 85года.

Наконец найдены лапы для мотора, теперь я спокоен, осталось только переварить кузов, перебрать подвеску и можно пихать двиг. 



Вопрос с маслянным щупом решил медной втулкой с одной стороны и подкладыванием 2х гаек с другой.

О темку отрыл 

Мда, всё двигается охренеть как быстро 

Вобчем заморочился с задом, докупил тормозные диски, перебрал супорта, всё это дело покрасил и в конце концов снял заднюю балку 
Он вся была рыжая рыжая, ну думаю фигня, почищу и всё ок будет, фигтам, почистил и нашёл пару трещин, заварить- то можно, но нафигнужно. Потом оказалось что заднюю балку найти очень сложно, на разборках продавали, и не сказать что сильно дорого, но не по лимонаду, а я принципиально не хотел платить за кусок железа, и в конце концов друг мне отдаёт эту балку за так, токаона в 300км от меня  но это фигня, когда был в тех краях захватил её, и заодно урвал супер крутецкий салон 

Вобщем всё супер, балка есть, всё остальное есть, прикрутил рычаги (не зажимая), собрал ступицы супорта, купил новенькие зажиты тормозных дисков, новые тросы ручника, собрал всё 



и крутецкий салон 

Наконец- то решил снять передние стойки 
Мдаааа...... нужно было их снять, какой год назад. Просто машина стояла на улице, без колёс и крыльев, и передние супорта заклинило, тем более я так увлёкся задней частью что совсем забыл- забил на переднюю.
Короче супортам пришол кирдык, при разборке у одного заломало прокачку, у другого вообше отломался штуцер шланчика, высверлить нихрена не получилось, и я стал искать передние супорта под вентилируемый диск. Спасибо Рабиновичу с 325ым, подогнали простые, но они не подошли (была мысль что только скобы поменять и всё), в конце концов у друга что далеко. и который подогнал балку есть и супорта, ну договорились всё ок, Рабинович как раз был в Риге привёз мне супорта, я довольный скидываю скобы (один комплект уже давно покрасил) начинаю из чистить продувать, но потом мне стало как- то интересно, на сколько это они шире чем обычные, сравнил- НИНАСКОЛЬКА БЛИН!!! пробую одеть скобу, вставить колодки и поставить диск и облом  отрыл запоротые супорта, опа отличаются, короче чел перепутал и дал не те  ну вроде и не страшно, но как помним растояние- то 300км, каждый день не покатаесся.
Вобщем на днях заскочил к нему, тот мне дал на сей раз 4 супорта, правдо у двух была заломана прокачка, и в одном заржавел цилиндрик, но это ерунда, запчасти.

пока фотог нет, они ещё не собраны и сушатся.

Вот чег омутил со скобами.
Совершенно случайно друган обмолвился умным словечком, ГИДРОЛИЗ   
Решил попробовать.
Нужна вода, туда бухнуть немного соды, пихнуть туда кусок нержавейки, и к ней подсоединить + от зарядного устройства, - прикрутить к детали что надо чистить и опустить в эту адскую смесь 

резалт (при запущеной ржавчине) впечатляет, ржа просто отстаёт слоями.





и потом легонечко стирается щёткой
ближний после чистки, дальний до.


ну и конечно же 

приятно посмотреть,бог в помощь)))))))))

Мдаа еще один хороший проектик!!! Будем следить за дальнейшими работами!!! Что за диски (какая фирма? Какой размер?)?