Тема: Bmw E30 1.8L turbo.

Помогите кто чем может.Мы поставили турбину на Бмв е30 обьём 1.8  двигатель м10 карбюратор. Проблема такая машина поехала очень классно разница что было и что есть несравнить но машина дергается на больших оборотах первая передача до 5тыс она нормаль едет а потом она начинает дергатся переключаеш на вторую она дергается но потом выравнивается и едет,иснова дергается.Мы думали что моло топлива увеличили почачу поставили жеклёры больше но она неперестаёт попрежнему дёргается поставили поменьше результат одинаков.Мы грешим на бензонасос. Может он мало топлива выдаёт.Карбюратор о Ваз 2107 основательно дороботан.До у становки турбины она на нём летала.Помогите  кто каким советом.Только поделу.

замерийте смесь, есть подозрения что в карбе бензин очень быстро кончается. Потом обороты падают и через какое-то время машина снова готова валить?Широкополосником вы эту тему сразу просечете...

а это не отсечка случаем???

а какой бюджет получился

А с чего у тебя турба стоит?

а это не отсечка случаем???

+1
если родной бегунок не меняли, он не позволяет выше крутиться.

Сделай фоток машины, моторного отсека и если сможешь сними видео проблемы в действии.

Привет все!!! Машина поехала после того как настроили зажигание.Поставили увеличеные жиклёры и она перестала дергатся.На сегодняшнем тесте она ехала достойна.Но потом опять рывки повторились на третей после 4.5тыс.Завтра постараемся интеркулер  поставить.Посмотрим на результат.Фоты будут позже обещяю.

а это не отсечка случаем???

+1
если родной бегунок не меняли, он не позволяет выше крутиться.

Какой бегунок?И почему он недаёт крутится дальше.Поподробней пожалуйста.

А с чего у тебя турба стоит?

С Бмв дизельной.

И скока она дует?

0.4  и клапан сбрасывает.Парни как правильно поставить зажигание дело всё в зажигании оно неправельно поставлено.

Точнее стробоскопа ничего нет!Но все же попробуй сдвинуть попозже зажигание градуса на 4...Т.Е 1 риска на трамблере.Как попробуешь отпишись.

Побыстрее бы эту ракету посмотреть

Точнее стробоскопа ничего нет!Но все же попробуй сдвинуть попозже зажигание градуса на 4...Т.Е 1 риска на трамблере.Как попробуешь отпишись.

У нас  вакум на трамблёре вниз  а он должен верх.Хозяин говорит что когда движёк неделали трамблёр стаял по другому вакумом вверх.Машина почти зажигание не слушается.Когда турбиниу ставиш зажигание позднить надо.А у нас  оно не слушается.У кого есть книга по Бмв скиньте страницы как зажигание настраевать только по меткам и всяким прочим.Я книгу купил там чуш всякая написана.

Какой бегунок?И почему он недаёт крутится дальше.Поподробней пожалуйста.

На бегунке пружинка стоит, она подпружинивает контакты в бегунке и когда обороты становятся выше 6500 это если мне не изменяет память, то пружинка под действием центробежных сил сжимается и контакты в бегунке размыкаются следовательно пропадает искра, но как только обороты упадут ниже 6500 контак возобновляется и все по новой.
Но если у вас мотор на 4500 колбасит то это тут не причем скорее всего.

еще есть полезная информация, что на каждый пси избытка должно быть 0,5-0,7гр (считается безопастным) зажигание позже.

где дуть начинает? обороты

Pasha спасибо.

еще есть полезная информация, что на каждый пси избытка должно быть 0,5-0,7гр (считается безопастным) зажигание позже.

Да я знаю,просто у нас зажигание полохо отзывается на его настройку поэтому надо узнать как по меткам его выставлять.

Всем всем знаю что не по теме но незнаю где написать...Кто хочет приехать в Орёл  погонять у нас на нелегальных  гонках поучаствовать или просто посмотреть.Будем рады.Повопросам писать в личку.

Кстати, а бензонасос какой, механический оставили?

Вообще дерганье с карбом - это возможно нехватка давления топлива в магистрали, не хватает производительности насоса.  Если механика - то он просто не справляется, надо ставить электро.
Если электро - надо регулировать клапан обратки (можно сделать из инжектороного клапана), либо взять карбюраторный от е21.

Pasha спасибо.

еще есть полезная информация, что на каждый пси избытка должно быть 0,5-0,7гр (считается безопастным) зажигание позже.

Да я знаю,просто у нас зажигание полохо отзывается на его настройку поэтому надо узнать как по меткам его выставлять.

Книги можно скачать на этом сайте.

а какой бюджет получился

не извращайся, меняй двигатель)

Всем всем знаю что не по теме но незнаю где написать...Кто хочет приехать в Орёл  погонять у нас на нелегальных  гонках поучаствовать или просто посмотреть.Будем рады.Повопросам писать в личку.

ха, у меня мотор из Орла как раз )))

А можно по подробней рассказать как на карб турбу поставил?
Интересует сам карб и впуск... и с фотками если можно )))))

Кстати, а бензонасос какой, механический оставили?

Вообще дерганье с карбом - это возможно нехватка давления топлива в магистрали, не хватает производительности насоса.  Если механика - то он просто не справляется, надо ставить электро.
Если электро - надо регулировать клапан обратки (можно сделать из инжектороного клапана), либо взять карбюраторный от е21.

Насос родной механический,но хотим менять на электрический от Волги.

клапан обратки Lovato от газовова оборудования.Он чем хорош  скнопки  можно пропускную подачу увеличить.

А можно по подробней рассказать как на карб турбу поставил?
Интересует сам карб и впуск... и с фотками если можно )))))

Как фоты мне намыло придут так Выложу сразу.Карбюр Соликс.Впуск прост от турины патрубок на улитку.Улитка крепится на карбюр.Всё просто.Кто спросит про вакум на трамблере его можно пределать под механику.

Всем привет!!! Фоты сегодня будут.