Тема: M20B23i Turbo [oo=00=oo]

а где на севере снял? мож я там не далеко живу?

Я еще не снял... но мужик пообещал в течении недели освободить гараж и предоставить его мне (для бесчеловечных опытом над двигателем )
Если все будет ОК, то гараж на ул. Стартовая в ГСК... это около м. Медведково.

поршни зачет

А кто-то мне говорил что поршни от AMS Service не оч надежные, и если дуть 1 бар и больше, то они "потекут"... мля, мне страшно ))

поршни зачет

А кто-то мне говорил что поршни от AMS Service не оч надежные, и если дуть 1 бар и больше, то они "потекут"... мля, мне страшно ))

несцы потечь они могут и раньше и без буста главное смесь забеднить как следует тогда 100% результат гарантирован...
ШЗЛ и все будет ок...

Вот наконец то утрясся вопрос с гаражем!  yahoo yahoo yahoo
Вчера переехал на новое место! теперь наконец то займусь сборкой!  yu

Вопрос:
Думаю поставить себе охлаждение масла... как у е30 универсалов с автоматом... с этой же хрени запитать масло на турбу... кто что скажет? подойдёт\не подойдёт? хорошая\плохая идея?
(мне личнго кажется что всё встанет и это лучший способ подвести масло к турбине, не сверля в блоке лишних дырок и не вытачивая хитроумных переходников )) )

Если идея хорошая, то может у кого есть эта деталька: search
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPURDRDAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODkwOTAwJmFtcDtrcHA9QSZhbXA7c2VjaWQ9NURCMDAwMTU=
(деталька №3)
Куплю! )))

В детальке №3 должен быть термостат, который пускает масло в радиатор только при определенной температуре. Турбину отсюда питать нельзя.

А если термоста не будет ? ))) (или если его бережно "удалить")
ЗЫ: Я в руках эту штуку не держал, но что то подобное видел... и там не было термостата... 

А если термоста не будет ? ))) (или если его бережно "удалить")
ЗЫ: Я в руках эту штуку не держал, но что то подобное видел... и там не было термостата... 

Он там есть... Запитайте от датчика давления масла всё ж - надёжнее будет...

Он там есть... Запитайте от датчика давления масла всё ж - надёжнее будет...

А ампутировать термостат можно?
Просто я хочу 2 датчика давления масла... сигнальный на приборку и монометр... (или как он там называется)... по этому городить внизу огород из переходников и тройников не оч хочется... )))

Можно сделать самому, бз всяких переходников... Заказать у токаря алюминиевый цилиндр, в нём несколько резьб под датчики и забор масла...

Можно сделать самому, бз всяких переходников... Заказать у токаря алюминиевый цилиндр, в нём несколько резьб под датчики и забор масла...

ТОгда этот цилиндр будет торчать вниз как опендикс.... и если я на что то наеду он перый и крякнецца!... а масло останется на асфальте... (у меня датчик в блоке под лапкой стоит, почти у самого картера...)

А ампутировать термостат можно?

Можно.
Подумай на досуге о последствиях.

Можно сделать самому, бз всяких переходников... Заказать у токаря алюминиевый цилиндр, в нём несколько резьб под датчики и забор масла...

ТОгда этот цилиндр будет торчать вниз как опендикс.... и если я на что то наеду он перый и крякнецца!... а масло останется на асфальте... (у меня датчик в блоке под лапкой стоит, почти у самого картера...)

да.....
Берёшь трубку, вкручиваешь вместо датчика и поднимаешь вверх. На трубку накручиваешь цилиндр с резьбами.  Я подробнее уже объяснить не могу, но цилиндр этот будет выше датчика  примерно на 7 см... А датчик на М20 у всех одинаково стоит...

Можно сделать самому, бз всяких переходников... Заказать у токаря алюминиевый цилиндр, в нём несколько резьб под датчики и забор масла...

ТОгда этот цилиндр будет торчать вниз как опендикс.... и если я на что то наеду он перый и крякнецца!... а масло останется на асфальте... (у меня датчик в блоке под лапкой стоит, почти у самого картера...)

да.....
Берёшь трубку, вкручиваешь вместо датчика и поднимаешь вверх. На трубку накручиваешь цилиндр с резьбами.  Я подробнее уже объяснить не могу, но цилиндр этот будет выше датчика  примерно на 7 см... А датчик на М20 у всех одинаково стоит...

Тогда уж не поднимаешь а загибаешь вверх... Я так понял
Можно... я об этом думал, но всё же это колхозненько будет... и потом у меня токарей знакомых нет... 
Вариант с переходником мне больше нравиться... Если не получится, тогда буду трубки делать...

Shark-E21,
А ты кстати охлаждение водяное на турбу заводил? (откуда питался?)

чтоб запитать турбу, продаётся готовый девайс и ставится как переходник перед масляным фильтром.

поищи тут по данным ссылкам. точно помню есть, сам хотел заказать, но нашёл жигулёвский и тоже подходит (купил за 975 деревянных)
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTAxNzQuMA==
а вот вроде и он:   /go.php?l=aHR0cDovL3NhbmR0bGVyLmRlL2luaGFsdF9pbmRleC5odG0=

Shark-E21,
А ты кстати охлаждение водяное на турбу заводил? (откуда питался?)

На ТД-04 той, которая стоит - нет контура охлаждения.. а на второй - есть - забирать думаем от помпы..

Народ! Срочна нужна помощь!

Каким моментом тянуть Шейки коренные и шатунные?
(Шатунные вкладыши дизельные стоят, коренные обычные)

Ну и головку каким моментом тянуть? (прокладка сандвич (металл))...

если стандартные болты то согласно мануалу, если не стандартные то узнавать у производителя.... (понимаю ответ глупый.....) но по другому и ответить не получается

Ну ответ то понятный... но тока болты для дизеля и  для бензина одинаковые... (по крайней мере так сказали всё в той же Механике) а моменты разные... вот я и думаю...

насчет одинаковости не уверен, но если одинаковые то тяни с дизельным моментом.....

хм....каким моментом тянуть надо ещё подумать!
шатун-бензин
вкладыш -дизель
как правило вкладыш до вкладыша достаёт прям в окурат в затянутом виде.
возможен тот вариант что можно перетянуть их.
на пробовать на диз-момент и крутить колено, если оно полированное, то должно от руки крутиться, а если не будет то откручивать и протягивать моментом, как на бензине, воизбежинии возможности перетянуть.

Мда... наверно придётся таки делать....
А моменты подскажет кто-нидь? а то у меня мануала нету... похерел гдето...
Интересуют как раз моменты Шатунов (бенз и диз. соответственно), Коренных вкладышей и ГБЦ... ПЛИИЗ

Мда... наверно придётся таки делать....
А моменты подскажет кто-нидь? а то у меня мануала нету... похерел гдето...
Интересуют как раз моменты Шатунов (бенз и диз. соответственно), Коренных вкладышей и ГБЦ... ПЛИИЗ

для дизеля:
1 ГБЦ 1 прием 3.0 второй 5.5 3й выждать 15мин довернуть 90" 4й выждать 25мин довернуть 90"
2 болты бугелей 6-7
3 шатун первый прием 2 и довернуть 70"

У меня большие сомнения по поводу этого


Я все-таки понимаю что масло в фильтре под давлением но оно и после фильтра под давлением а в турбине нет сальников> турбина погонит масло!
Это усторойство подходит ТОЛЬКО для подключения масляного радиатора.

У меня большие сомнения по поводу этого


Я все-таки понимаю что масло в фильтре под давлением но оно и после фильтра под давлением а в турбине нет сальников> турбина погонит масло!
Это усторойство подходит ТОЛЬКО для подключения масляного радиатора.

многие знакомые запитывали от такого девайся и не потекла. если есть какие то опасения, питайте от датчика. других вариантов я бы сказал нет.
точно не уверен, но помоему давление на датчике масла и в фильтре совершенно одинаковы.