Тема: Опять перегрев по датчикам!!! что делать то?

 У меня снова такая проблема...
(Помпа и муфта менялись 2 недели назад)
Значит когда я встал на Бехе и оказалось что полетела катушка и в тот момент у меня шланги разьеденились от радиатора. Осмотрел я вокруг и понял что рядом никаких авто магазинов нет , тогда принял решение долить в радиатор воды. Но собственно я ее долил а когда мы ее притащили в гараж вечерком я решил слить все эту смесь и залить нормального антифриза.  Открыл все патрубки, верхние , нижние и с радиатора . но я так понимаю в системе же какаето часть смеси осталась (разбавленная) Я залил полную 5ти литровую бутыль антифриза и прогрел двигатель. Температура встала на 60 гр  , потом я решил прокатиться на машине , через 5 мин температура стала 90 гр и кажись больше не поднималась. Но я на всякий случай решил включить дополнительный вентилятор (подключил его на прямую к аккумулятору)  Температура встала на 60 гр  и при езде не поднималась!  Потом я решил припарковаться и после этого выключил дополнительный вентилятор ну а потом выключил двигатель и снова решил завести авто!  Так машина завелась но стрелка температуры лежала на красной зоне((((((((   с какого фига*? Я выключил машину и снова хотел завести но стартер уже не крутился.   Не понятно Да, и еще... Стрелка термометра имеет привычку прыгать от одного значения к другому (что, собственно, и наводит на мысль о неисправности какого-либо датчика или даже приборки).

Двиг М40

Меняй приборку в сборе или просто указатель температуры в приборке поменяй для верности. Как можно ориентироваться на показания такой любящей попрыгать стрелки - не представляю. Начни с этого, а лечить потом будем.

На предмет воздушной пробки бы еще провериться. Печка горячим дует нормально?

Меняй приборку в сборе или просто указатель температуры в приборке поменяй для верности. Как можно ориентироваться на показания такой любящей попрыгать стрелки - не представляю. Начни с этого, а лечить потом будем.

На предмет воздушной пробки бы еще провериться. Печка горячим дует нормально?

печку не проверял((( а чо ели она плохо горячим дует то что это означает?  и как можно проверить воздушную пробку? перед заливом в радиатор антифриза открывал справа винтик и кажись весь воздух сошел.

Кстати печка работала на всех скоростях а теперь работает только на 4-й скорости(((((((

У меня на М10 есть такой эффект, что если после хорошей езды остановиться, то стрелка уползает, но не до красного конечно. Где-то читал, что после интенсивной езды перед остановкой надо немного погонять движок на холостых, чтоб не было такого эффекта.

О прыгающей стрелке. Было такое - кончик стрелки температуры прыгал в пределах 3-5 мм, причем хаотично, с приоритетом как-бы в плюс. Дело в контактах, значит. Когда чистил контакт на датчике температуры на движке, обнаружил, что он болтается относительно корпуса датчика. Я завернул его как обычный болт в корпус датчика - стрелка перестала болтаться, показывает ровно то, что надо. Датчик конечно под замену.

Не крутит стартер - как это выглядит? Тут или аккум не тянет, или клин в движке (не приведи Бог).

У меня на М10 есть такой эффект, что если после хорошей езды остановиться, то стрелка уползает, но не до красного конечно. Где-то читал, что после интенсивной езды перед остановкой надо немного погонять движок на холостых, чтоб не было такого эффекта.

О прыгающей стрелке. Было такое - кончик стрелки температуры прыгал в пределах 3-5 мм, причем хаотично, с приоритетом как-бы в плюс. Дело в контактах, значит. Когда чистил контакт на датчике температуры на движке, обнаружил, что он болтается относительно корпуса датчика. Я завернул его как обычный болт в корпус датчика - стрелка перестала болтаться, показывает ровно то, что надо. Датчик конечно под замену.

Не крутит стартер - как это выглядит? Тут или аккум не тянет, или клин в движке (не приведи Бог).

да мне кажиться что мозг ему не дает крутиться , температура же показывает максимальная  поэтому мозг его не крутит !  как только стрелка выйдет из красной зоны то и стартер включаеться.

А где этот датчик температуры найти? хер знает(((

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTNFQjAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5OTAwMzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9RTIxMDAwMkI=

Тут оба темп.датчика, №11 и 13

да мне кажиться что мозг ему не дает крутиться , температура же показывает максимальная  поэтому мозг его не крутит !  как только стрелка выйдет из красной зоны то и стартер включаеться.

О как! У меня было такое предположение, но по незнанию предмета (М40+его мозги) не стал озвучивать.

Печка может быть заболевшей сама по себе, в независимости от обсуждаемого случая. У меня чисто механически закисли по зиме подшипники - тоже крутилась только на 4 скорости. Очистил окисление - всё стало ОК. Тем про печку много, поищи.

Проверь контакт на датчике. Я когда форсунки чистил отсоединял провода от датчика, когда всё собрал стрелка стала дёргаться, оказалось что плохо всовил провод в датчик.

Проверь контакт на датчике. Я когда форсунки чистил отсоединял провода от датчика, когда всё собрал стрелка стала дёргаться, оказалось что плохо всовил провод в датчик.

дело в том что она у меня уже не зоводиться(((((((((  стартер не крутит!  акамулятор новый ,бензанасос кажись гудит а можит и нет ((((   

Надо проверять куда не доходит напруга.Начать надо с окислившихся клем аккумулятора , и далее до  самого стартёра. Для начала открути и почисть контакты на акм и стартёре.
 Да , ещё провод массы двигателя тоже.

надо бы с начало состартером разобратся из-за чего он не крутит а уже патом смотреть на бензонасос.

у меня с бензонасосом хрень одна была, качать перестал, после нескольких часов мученей оказалось просто на нём клемы плохо контачили yes

Надо проверять куда не доходит напруга.Начать надо с окислившихся клем аккумулятора , и далее до  самого стартёра. Для начала открути и почисть контакты на акм и стартёре.
 Да , ещё провод массы двигателя тоже.

а не может быть это как то связано с перегревом (по датчикам двигателя?)  на самом деле он работал ровно  и по датчикам показывало температуру 60 а потом я ее заглушил и сразу же завел и приборы сразу показали 90 градусов!!!  и только потом по приборке стало показывать что аккамулятор и давление масла не горят