Тема: Каллектор под турбу

Балон нужен под аргон свой, но только он с виду такой же как и углекислотный, да и по цене разница не большая должна быть, вот сам газ аргон на порядок дороже углекислоты.

Месяц назад взял балон аргона. Недорого. Береш любой просроченый даже балон от кислорода красиш в серый цвет, едеш на заправную станцию платиш за заправку и за переатестацию короче получаеш балон аргона за более чем вменяемые деньги! У меня прокатило лишних вопросов не задавали.
  Есть у кого чертежи фланцев треугольных БМВшных и фланца под турбу? (турбофланец Т25) но буду признателен за любые другие попробую сварить чудо с фотки 1й.

я уже сварил ! Впринципи ничего сложного!Тупо положил картинку рядом и сварил,но естественно не так как там ,так как весгейт как он сравил у меня невлезает явно.Капот резать нехочу и пришлось все передумавать !Треугольники берутся от родного калектора ну а фланец я незнаю у меня турба ккк26 если там фланец тотже то могу замерить!

я уже сварил ! Впринципи ничего сложного!Тупо положил картинку рядом и сварил,но естественно не так как там ,так как весгейт как он сравил у меня невлезает явно.Капот резать нехочу и пришлось все передумавать !Треугольники берутся от родного калектора ну а фланец я незнаю у меня турба ккк26 если там фланец тотже то могу замерить!

Так на ККК26 если не ошибаюсь вэст встроен зачем тебе отвод отдельный? Насчет треугольников понимаеш я рад бы взять их от штат выхлопа но я турбо собираю поэтапно поэтому резать от родного выхлопа не хочется ездить тогда как? Ну да ладно разберемся.

Нет турбина без встроеного гаге)))

Нет турбина без встроеного гаге)))

фигасе, шо это за мотор на фотке такой интересный?)

Да не мотор я хз какой (фото именно турбины и гейта)

Да не мотор я хз какой (фото именно турбины и гейта)

Вот порыл тут интернет начсет твоей турбы. Нашел вот это от твоей турбы карта? Короче не хочу тебя расстраивать но вообщем судя по карте максимальная производительность турбины 0,22кг/сек что равняется 13,2 кг мин так вот каждый любой двигатель на 1кг/мин потребления воздуха "вырабатывает" 20лс всреднем. Так вот получается что эта турба до 264лс +/- ну максимум до 280-300. Я так понимаю тебе мало этого?
 Еще 1н минус получается что при этом расходе у нее КПД 50 процентов эххх как бы сказать короче это очень плохо. 50% оставшиеся потребляемые турбой от выхлопа пойдут на нагрев сжимаемого воздуха. Вообщем эта турба под твой двигатель как бы не очень. Маловата она короче.

а почему бы не установить вот такой коллектор???от дизеля, он подходит?

не подходит

вобщем вариация что на первом фото отпала! При переворачивание каллекторов снизу поевляются  маленькие щели (видать нормально и к верх ногами не взаимозаменняемо).Заметил через месяц только)))))))))))))))))))))Едем дальше,варим лучше)!!!!

Этап №2 будет выглядить так)))) Отпишусь что да как)

поставь колектор с M21 и не парься

поставь колектор с M21 и не парься

Говорят что неподходит!

не подходит

Выше!

Нержавейка это очень хорошо но Кемпуха его неварит)))))))))))))

как это кемп не варит нержавейку? я всю нержавейку варил обычным кемпом, и варится  она намного лучше чернухи...или я чего т недопонимаю? еще продается проволока для сварки нержавейки кемпом, только для того чтобы швы не ржавели...

Я щас варю выхлоп из нержи на своей турбо е30, обычным полуавтоматом Темп, так вообще отлично трубы нержавейки варятся проволокой по нержи и обычной углекислотой (хотя по любому куплю себе балон аргона, щас просто нет возможности). Швы симпатичные и прочные получаются.

Блин парни вы меня удивляете!)))) Я попробую!!!!

я варил выхлоп с дауном  из нержи обычным кемпом даже без угли кислоты проволкой с флюсом, и уже 2 года это живет и все ОК.
единственное швы ржавеют и все.

вобщем вариация что на первом фото отпала! При переворачивание каллекторов снизу поевляются  маленькие щели (видать нормально и к верх ногами не взаимозаменняемо).Заметил через месяц только)))))))))))))))))))))Едем дальше,варим лучше)!!!!

Слушай а там некак примостить нельзя отверстия сместить в чугунках итд?

Слушай а там некак примостить нельзя отверстия сместить в чугунках итд?

/Можно! Уже сделал и поставил,всё сошлось! Жостких испытаний ещё небыло)))

/Можно! Уже сделал и поставил,всё сошлось! Жостких испытаний ещё небыло)))

Слушай, а можеш пофоткать это со всех сторон что куда смещал отверстия чтоб видно было ну и так общий вид, мне предстоит такое еще сделать, буду оч. признателен 

Слушай, а можеш пофоткать это со всех сторон что куда смещал отверстия чтоб видно было ну и так общий вид, мне предстоит такое еще сделать, буду оч. признателен 

Я об этом думал но не релизовал))) я уже всё собрал! Могу тупо в пайнте нарисовать)))Грубо вот так,красным то что резанул болгаркой! 4 отверстия болгаркой неподлезишь поэтому электролобзик!))

Прикольно, но не надежно, а вдруг треснет и турба отвалится

http://www.ebay.com/itm/87-91-E30-BMW-325-M20-OBX-TURBO-HEADER-MANIFOLD-EXHAUST-/390386952719?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&

в пиндосии тоже такое есть)

http://www.ebay.com/itm/87-91-E30-BMW-325-M20-OBX-TURBO-HEADER-MANIFOLD-EXHAUST-/390386952719?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&

в пиндосии тоже такое есть)

может ли такой коллектор, нормально обеспечить давление свыше 1 бар???

может ли такой коллектор, нормально обеспечить давление свыше 1 бар???

так а в чем могут быть проблемы с давлением?