Тема: Каллектор под турбу

так а в чем могут быть проблемы с давлением?

я тоже не пойму как он на давление может повлиять?

Но спул да, но уж никак не на давление. Очень нравиться как на американском сделаны отводы на вестгейт

Очень нравиться как на американском сделаны отводы на вестгейт

отводы сделаны красиво, но по Беллу, не правильно, т.к. газы в месте отвода делают поворот на 180градусов.

я к тому что, если надуть его больше 1кг, то выброс газов будет как на 5-ти литровом моторе, а такую пропускную способность будут иметь родные коллектора??? однозначно что, продувка в камере сгорания будет хуже! разве нет? по корки белу просто написанно, что давление в выпуске не должно превышать давления во впуске, не более чем в 2.5 раз...

P/S/ я просто сам очень грешу на свой коллектор....  схемотехнически он у меня такой же...

я к тому что, если надуть его больше 1кг, то выброс газов будет как на 5-ти литровом моторе, а такую пропускную способность будут иметь родные коллектора??? однозначно что, продувка в камере сгорания будет хуже! разве нет? по корки белу просто написанно, что давление в выпуске не должно превышать давления во впуске, не более чем в 2.5 раз...

P/S/ я просто сам очень грешу на свой коллектор....  схемотехнически он у меня такой же...

Самое узкое место - это турбинный хаузинг, вот им можно и нужно регулировать макс мощьность или ранний спул, а 2 трубы в которые сводятся по 3 цилиндра имеют площадь сечения примерно как у флянца t4(говорю т.к. точно такой же коллектор стоит у меня на м50 с т4 флянцем и хаузингом), под который есть турбины больше 900лс.
т.е. узким местом такой коллектор не будет.
А по поводу толщины труб раннеров коллектора, Белл писал что они не должны быть маленькими и большими! т.к. при большом диаметре раннеров будет теряться скорость потока газов что плохо скажется на спуле и т.д.

Самое узкое место - это турбинный хаузинг, вот им можно и нужно регулировать макс мощьность или ранний спул, а 2 трубы в которые сводятся по 3 цилиндра имеют площадь сечения примерно как у флянца t4(говорю т.к. точно такой же коллектор стоит у меня на м50 с т4 флянцем и хаузингом), под который есть турбины больше 900лс.
т.е. узким местом такой коллектор не будет.
А по поводу толщины труб раннеров коллектора, Белл писал что они не должны быть маленькими и большими! т.к. при большом диаметре раннеров будет теряться скорость потока газов что плохо скажется на спуле и т.д.

тоесть в 6-1 коллекторе нет болшого толку? я понимаю что турбина это самое узкое место в выхлопе, но до турбы же тоже нужно добраться газам. как обычная чугунина может иметь пропускную способность при избытке больше 1кг??? анк, согласись, на таком коллекторе никогда не снимешь даже 700л.с...разве не так?    я рассуждаю потому так, что че выше я поднимал буст, тем чаще ломались рокера... но честно говоря трубы у меня с чугунин поуже...

Самое узкое место - это турбинный хаузинг, вот им можно и нужно регулировать макс мощьность или ранний спул, а 2 трубы в которые сводятся по 3 цилиндра имеют площадь сечения примерно как у флянца t4(говорю т.к. точно такой же коллектор стоит у меня на м50 с т4 флянцем и хаузингом), под который есть турбины больше 900лс.
т.е. узким местом такой коллектор не будет.
А по поводу толщины труб раннеров коллектора, Белл писал что они не должны быть маленькими и большими! т.к. при большом диаметре раннеров будет теряться скорость потока газов что плохо скажется на спуле и т.д.

более того...есть системы с изменяемой геометрией выпуска, для ускорения потока газов)

тоже не вижу препятствий для использования такого коллектора)

тоесть в 6-1 коллекторе нет болшого толку? я понимаю что турбина это самое узкое место в выхлопе, но до турбы же тоже нужно добраться газам. как обычная чугунина может иметь пропускную способность при избытке больше 1кг??? анк, согласись, на таком коллекторе никогда не снимешь даже 700л.с...разве не так?    я рассуждаю потому так, что че выше я поднимал буст, тем чаще ломались рокера... но честно говоря трубы у меня с чугунин поуже...

Конечно равнодлинный 6 в 1 лучше, а еще лучше 6 в 2 сразу в твинскролл. И прежде всего он даст более ранний спул.
По твоему если дуть 2 бара то и клапана надо увеличить в 2 раза с каналами? но этож нереально и никто не делает, очень редко увеличивают диаметр клапано на 1-2мм, но на м50 и со стоковыми клапанами дофига снимают.
Насколько я понимаю, сечение стокового коллектора, с головой хватит для 400-500лс!
700 не снять, какой бы ты коллектор не поставил, там надо валы ставить, голову пилять, турбину хорошую и т.д.

тоесть в 6-1 коллекторе нет болшого толку? я понимаю что турбина это самое узкое место в выхлопе, но до турбы же тоже нужно добраться газам. как обычная чугунина может иметь пропускную способность при избытке больше 1кг??? анк, согласись, на таком коллекторе никогда не снимешь даже 700л.с...разве не так?    я рассуждаю потому так, что че выше я поднимал буст, тем чаще ломались рокера... но честно говоря трубы у меня с чугунин поуже...

О чем речь? это бютжетный вариант) никто не собираеться снимать 700+сил с мотора где применяеться такой подход к изготовлению коллектора)

Конечно равнодлинный 6 в 1 лучше, а еще лучше 6 в 2 сразу в твинскролл. И прежде всего он даст более ранний спул.
По твоей
Думаю 700 не снять, но 500 я думаю можно.

т.е он является ограничивающим фактором!... вопрос, в чем его ограниченность???

т.е он является ограничивающим фактором!... вопрос, в чем его ограниченность???

перечитай предыдущий пост, там что то глюкануло с отправкой.

О чем речь? это бютжетный вариант) никто не собираеться снимать 700+сил с мотора где применяеться такой подход к изготовлению коллектора)

извини это просто наболевшая проблема. я думаю для бюджетного варианта это лучший коллектор! у самого по такой же схеме сейчас стоит... просто захочется больше, придется менять...а захочется полюбому

извини это просто наболевшая проблема. я думаю для бюджетного варианта это лучший коллектор! у самого по такой же схеме сейчас стоит... просто захочется больше, придется менять...а захочется полюбому

а можно чтобы темы не плодить спрошу какую турбу пихать на обьем 2.4 с таким коллектором?

Конечно равнодлинный 6 в 1 лучше, а еще лучше 6 в 2 сразу в твинскролл. И прежде всего он даст более ранний спул.
По твоему если дуть 2 бара то и клапана надо увеличить в 2 раза с каналами? но этож нереально и никто не делает, очень редко увеличивают диаметр клапано на 1-2мм, но на м50 и со стоковыми клапанами дофига снимают.
Насколько я понимаю, сечение стокового коллектора, с головой хватит для 400-500лс!
700 не снять, какой бы ты коллектор не поставил, там надо валы ставить, голову пилять, турбину хорошую и т.д.

нет!!! если дуть 2бара то клапан не нужно увеличивать, потому что он отводит газы с одного цилиндра.. а одна чугунина отводит газы с ТРЕХ цилиндров...тот же принцип, у двух клапанной башки, и четырехклапанной..четырехклапанная легче отводит газы с камеры сгорания...но реч сейчас не об этом... я говорю про коллектор,..например если взять головку запилить ее и валы поставить, но оставить такой коллектор, сколько по твоиму будет ограничение??? согласен! сечение стокового коллектора вполне хватит для 400-500х.п.      p.s я думаю если взять двигатель с избытком в1кг с родными чугунинами, и с 6-1 коллектором, в последнем мощи будет поболее...

нет!!! если дуть 2бара то клапан не нужно увеличивать, потому что он отводит газы с одного цилиндра.. а одна чугунина отводит газы с ТРЕХ цилиндров...тот же принцип, у двух клапанной башки, и четырехклапанной..четырехклапанная легче отводит газы с камеры сгорания...но реч сейчас не об этом... я говорю про коллектор,..например если взять головку запилить ее и валы поставить, но оставить такой коллектор, сколько по твоиму будет ограничение??? согласен! сечение стокового коллектора вполне хватит для 400-500х.п.      p.s я думаю если взять двигатель с избытком в1кг с родными чугунинами, и с 6-1 коллектором, в последнем мощи будет поболее...

я, например, согласен но этож момж вариант) и в этом весь кайф)

а можно чтобы темы не плодить спрошу какую турбу пихать на обьем 2.4 с таким коллектором?

смотря что нужно от двигателя...

смотря что нужно от двигателя...

что нужно? городская зажигалка)

мне советуют от субы VF-35

только найти ее я врятли найду, да и меня многое в ней раздражает

нет!!! если дуть 2бара то клапан не нужно увеличивать, потому что он отводит газы с одного цилиндра.. а одна чугунина отводит газы с ТРЕХ цилиндров...тот же принцип, у двух клапанной башки, и четырехклапанной..четырехклапанная легче отводит газы с камеры сгорания...но реч сейчас не об этом... я говорю про коллектор,..например если взять головку запилить ее и валы поставить, но оставить такой коллектор, сколько по твоиму будет ограничение??? согласен! сечение стокового коллектора вполне хватит для 400-500х.п.      p.s я думаю если взять двигатель с избытком в1кг с родными чугунинами, и с 6-1 коллектором, в последнем мощи будет поболее...

Короче это все гипотезы... ))
надо брать и проверять на практике. Лично я думаю что если снять допустим 500лс на родном коллекторе, а потом поменять его на равнодлинник при всех прочих равных, то приход будет, но понтовый. Я думаю так. И если будет возможность, проверю это на практике!

что нужно? городская зажигалка)

gt 30-35 китайский я думаю...желательно с водой

gt 30-35 китайский я думаю...желательно с водой

\

с водой полюбасу)

где можно глянуть на характеристики VF-35 и этих китайских пукалок?

Короче это все гипотезы... ))
надо брать и проверять на практике. Лично я думаю что если снять допустим 500лс на родном коллекторе, а потом поменять его на равнодлинник при всех прочих равных, то приход будет, но понтовый. Я думаю так. И если будет возможность, проверю это на практике!

ты прав лучше всего это проверить!!! я сварю коллектор, и ничего не буду менять, и посмотрю прирост, и отпишусь)))))) я недавно поменял клапанные пружинки, пожестче поставил...я скажу даже от этого прирост ощутимый...

\

с водой полюбасу)

где можно глянуть на характеристики VF-35 и этих китайских пукалок?

даже низнаю, надо поискать...

ты прав лучше всего это проверить!!! я сварю коллектор, и ничего не буду менять, и посмотрю прирост, и отпишусь)))))) я недавно поменял клапанные пружинки, пожестче поставил...я скажу даже от этого прирост ощутимый...

Круто! Давай!
Сделай замеры например 100-200, или 60-160 на одной передаче, чтоб максимально точно было.

Круто! Давай!
Сделай замеры например 100-200, или 60-160 на одной передаче, чтоб максимально точно было.

самому очень интересно!!! всетаки я думаю что прирост будет, однозначно...

Если софт и мозги позволяют то лучше привиди график расхода воздуха и циклового наполнения мотора на разных колекторах при 100% дроселя и разгоне на 3й например с 1500 до отсечки это наиболее точный и простой метод. Там где расход воздуха выше там и отдача лучше а жопомер и секундомер не очень точные девайсы

\

с водой полюбасу)

где можно глянуть на характеристики VF-35 и этих китайских пукалок?

Китайские пуколки - подкос под гаррет вот и смотри гарет им соответствующий вот у меня турба я хз как они там по китайскому зовуться но это аналог  гаретт 2860RS... смотреть на офф сайте гарета http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger например.