Тема: (Самара) E30 320i coupe 1983г. М52В28

крутанская)) ей срочно нужны Шницера))))))
 и губа поинтересней)))
моя ажиотажа почем-то особо не вызывает)) может потому что второй переход не совсем олдскул))

крутанская)) ей срочно нужны Шницера))))))
 и губа поинтересней)))

Как я с тобой согласен....думаю к лету все будет
И все же я склонен поставить пружины чуть пониже, на 90% остановлюсь на М-пружинах. Слишком низко конечно красиво, но на машине езжу практически каждый день, и пузотерка меня не устроит.

колеса как у Айдара будут ей очень к лицу.
и не надо ныть про попсу, это все таки правильный стиль!

пружинки можно поставить Айбах, будет и достаточно высоко, плотно и не зубодробильно))))

Шикарный цвет...

думаю, м-тех будет самый раз. у меня стоят ХаЭр с тем же занижением что у Айбахов, мне кажется с нашими кастом выхлопами на эвридэй это низковато.
хотя судя по фото у тебя ситуация с выхлопом лучше чем у меня - он так не висит

Запилил сегодня банальные колечки в приборку, пришлось доработать "напильником"))))


Ну и сфотал немного того барахла что копиться со временем, торпеды, дверные карты, бампера, редукторы, колеса и много много мелочи от БМВ, выкинуть жалко..вдруг пригодиться

ты у меня не был 2 гаража битком

надо поменять руль. он портит картину

Представляю Антон! Надо бы к тебе наведаться, вдруг что полезного для меня найдется)

надо поменять руль. он портит картину

А что не так с рулем? Какой будет лучше?

Запилил сегодня банальные колечки в приборку, пришлось доработать "напильником"))))

Что вас всех так тянет на это? Ну не красиво же...

Что вас всех так тянет на это? Ну не красиво же...

Я не скажу что стало красивее, просто по другому...Согласен что в Е46 и иже с ним смотрится лучше.

Я не скажу что стало красивее, просто по другому...Согласен что в Е46 и иже с ним смотрится лучше.

Я из прошлой машины их выдрал с особой жестокостью и выбросил в помойку. Хотя можно было продать. Это было первое что я сделал после покупки.

ну каждому свое, мне они глаза не режут, получился немного по другому. Мне вот например очень не нравиться "утиный хвостик", обвес ригер... Тут же для меня все ок, мне нравиться.

разве машины моего года красили с черными порогами? У меня пороги были в цвет и машина точно не перекрашивалась с завода...

ну раз так было, то пусть так и останется.

вообще, у меня 316 84 и 323i 85 годов с черными порогами.

Время идет, машинка ездит и радует!
Зимняя резина от Itetа оказалась очень достойной, хакапелитта 2 рулит!!! Гребет и в кашу и в лед, во сто крат лучше чем прошлогоднияя екогама!!!
 Правда все же вылез один косяк, а вернее поломка. Начал скрипеть подвесной подшипник кардана. Особенно мерзко когда идешь накатом. Печаль в том, что я хз с какой машины часть кардана Чувка что продал дрыгатель не помнит от какой машины положил кардан. Придется снимать и определять его....

Ну а к Новому Году сделал подарок старушке:

Сегодня не выдержал и заинсталил кулису. Кулиса была куплена от Z3 2.8 От Мки брать специально не стал и это хорошо, как потом выяснилось.
 Скажу так, что менять сухарь и сам рычаг ппц как геморно, старый сухарь не хотел никак вылазить со своего места, не смотря на то что я его прокручивал и он выходил из замка. Пришлось разрушить его и выудить с посадочного места.
 С новым гемор не меньше, сначала по совету одного человека, я засадил пустой сухарь в неподвижную часть кулисы и пытался после этого забить туда сам рычаг с шаром. После пары неудачных попытак позвонил более видимо компетентному человек, оказывается нужно наоборот, насадить рычаг на сухарь и вставлять все это дело в неподвижную часть. Слово "вставлять" тут неуместо, пришлось вбивать деревяжкой по кругу. Кое как получилось...
 В итоге я наконец то ощутил как должна переключать передачи БНВ))) Танцы с бубном того стоили!
А вот почему хорошо что не взял кулису от Мки. У Мки после шара кулисы хвостовик еще длиннее, по этому он непременно уперся бы в кардан. Сейчас в нейтральном положении, расстояние между карданом и кулисой миллиметров 7, а может и меньше. Учитывайте этот момент у кого СВАПнутые машины.

А чем эта кулиса лучше родной?
По расстоянию у меня щас примерно также от кардана,у всех так,наверное.
Просто по внешнему ничего не нашёл эдакого)

Это короткоходная кулиса, отличается от обычной более длинными хвостовиком после шара. У обычной цилиндр, куда вставляется тяга, сразу после шара. По этому ход рычага более длинный, а с такой кулисой передачи включаются с куда более меньшим ходом и очень четко и приятно туго)))

У меня от Z3M. Буду менять тягу сфоткаю, мы ее загибали. Теперь она огибает кардан, все прелестно работало полгода.

Зима в Самом разгаре!))) Возникли некоторые проблемы, а именно:
 -Начал противно скрипеть моторчик печки, сначала на первой скорости, потом и на второй. Решил снять и смазать. В первый раз просто полил маслом места где подшипники. Хватило на 1 день  Потом стало еще хуже. В общем решил снова снимать и мазать каким нибудь силидолом. Делал все на морозе, в процессе сломал одну из крыльчаток (на 3 скорости из-за центробежной силы она распремлялась и начинала задевать за кожух), а потом и вовсе отломился один из контактов. Руки бывает у меня растут не из того места, приходиться платить за это деньгами и ездой на маршрутках!
 У Бумеранга приобрел другой моторчик, внедрил без косяков, теперь полет нормальный!

 - Что то на морозе предательски постукивает сзади на частых кочках. Не сильно, но меня достает. Осматривал на яме, ничего подозрительного не нашел. Все меняно около года назад, стабилизатор со всеми резинками и того меньше. Короче не смог определить...
 
 -Иногда потеет внутри салона. Пропускает радиатор печки видимо. Эту зиму доезжу, летом поменяю.

В общем то все, других проблем нет.

Думаю над дальнейшими планами.
С наступлением тепла буду заниматься проводкой. А именно приведу все в божеский вид под капотом, по человечески сделаю противотуманки. Все провода спрячу в черную гофру, главное реле и реле бензанасоса расположу в штатной коробочке.
Проводку на электровентилятор сделаю на "фишках" которые не пропускают влагу.

Скорее всего буду переделывать выхлопную систему. Среднюю ее часть. Не нравиться она мне, человек который ее изготавливал из разряда (и так сойдет, что ей будет!?) Смущают две самопальные трубы что идут от выпускного коллектора. Думаю переделать на тот же диаметр что и штатные задние от 328ой.

Есть мысль собрать М подвеску. Но иногда после снегопадов, думаю, а надо ли? Насколько жестче станет машина?

P.S. Иногда посещают мысли о Е34. Думаю может быть продать свою и купить пятерку?....Но как сажусь за руль и выезжаю на трассу, понимаю, что чтобы пятерка так валила, мне нужно будет очень крупно вложиться...Да и кузовным ремонтом нет желания заниматься снова.)))
Все же машина меня радует так же как и 2 года назад, блин, каждый день когда ставлю ее и иду домой, все так же бросаю на нее взгляд....

продашь е30 будешь  очень жалеть...покатайся в е34,посмотри достаточно ли будет впечатлений от нее...Я на ней особо много не ездил,но те кто катался на е30 и е28 не особо фанатеют от е34...28й кстати скоро будет готов,прокатишься посмотришь...

ездил на 540ой))) понравилось....а вот на 2.0 и 2.5 как то не удалось нормально прокатиться.

сзади на морозе амортизаторы стучат, особенно если ехать по гребенке. просто их нужно прогревать)))
еще посмотри верхние опоры амортизаторов, могло и порвать!

сзади на морозе амортизаторы стучат, особенно если ехать по гребенке

как раз именно по гребенке! Опоры смотрел, на вид целые, да и не должны наверное они порваться за год....

Каждый раз не могу оторвать взгляд...какая же она красивая! когда чистая

Блин только сейчас заметил что "дальние" фары настроены по разному, одна вверх другая вниз...нужно исправить) Почти никогда не включаю дальняк.

красота)

бери е34, хорошая машина.

только это не значит, что обязательно продавать е30. но если будешь продавать, не забудь написать мне в личку)))))