Тема: (Самара) E30 320i coupe 1983г. М52В28

у вас разве с Русом не одни коробасы? ты у него смотрел?

Дизельный кардан с механикой L=1525MM, ешный кардна с механикой  L=1483MM неужели 42 мм не скомпенсируется шлицами?

Разве эти размеры не в максимально "сжатом" состоянии? Так то у меня была длина 1475, если кардан с ешки 1483, то я "с играю" подушками двигателя и спокойно поставлю.

У Рустама коробка с малым флянцем, он лишен этого секаса))))

зато у него секс с ежегодной заменой муфты. ну или полгода ... или месяц ... смотря как ездит.

я нашел подходящий кардан у себя на разборе, так что бери е-шный у того чела.

зато у него секс с ежегодной заменой муфты. ну или полгода ... или месяц ... смотря как ездит.

я нашел подходящий кардан у себя на разборе, так что бери е-шный у того чела.

у него другая проблема))) он резину арками протачивает)))))))  эксклюзивную размерность делает  гад)))))

зато у него секс с ежегодной заменой муфты. ну или полгода ... или месяц ... смотря как ездит.

я нашел подходящий кардан у себя на разборе, так что бери е-шный у того чела.

Кстати спрашивал наших парней что любят наваливать бочком везде и всюду))) Утверждали что 190 сил не рвут муфту, год катались, а она как новая)))

Кардан уже оплатил, будем ждать))) Диман а муфту я у тебя все же куплю!))

ну вот еще косвенно доказательство, что м30 лучше едет (к теме из соседнего топика). на м30 я за сезон 2-3 муфты менял, что оригинал, что лемфедор, что феби, разница не большая.

ты имел ввиду подвесной?)))

ну вот еще косвенно доказательство, что м30 лучше едет (к теме из соседнего топика). на м30 я за сезон 2-3 муфты менял, что оригинал, что лемфедор, что феби, разница не большая.

м50 более резкий и есть вероятность взять не под перебор, это всех и подкупает. твой м30 был хорош

Наконец то решил задачку с карданом! По наводке Талиса приобрел кардан с 325е, он как раз с завода шел под большую муфту. Такие карданы имела Ешка и дизеля, только дизельный длинее.
 Заменил подвесной и инсталировал сабж:


А вот Ешный кардан в сравнении с "обычным" тридцатошным:


Обычный кардан чуть длинее Ешного, а сверху часть моего бывшего кардана, его передняя часть которую я переваривал.
С Ешным карданом есть запас по длине в обе стороны, т.е. и на сжатие и на разжатие. Двигатель снова сдвинул, на сколько смог, к центру машины.
Результат превзошел все ожидания, пропала мерзкая вибрация на разгоне от 2ух до 3ех тысяч оборотов и в общем по машине пропали вибрации.

 Завтра постараемся сделать фотосет, покажу несколько фоток)

Мои поздравления

ну наконец то!)))преднатяг делал на подвесном?

Спасибо за поздравления! Да, все сделал как по ТИСу))) Более того, преднатяг требует и выхлопная система, тоже в сторону движения авто, не знаю зачем это нужно, но тоже сделал...

Спасибо за поздравления! Да, все сделал как по ТИСу))) Более того, преднатяг требует и выхлопная система, тоже в сторону движения авто, не знаю зачем это нужно, но тоже сделал...

а по подробнее? як че за преднатяг?

подвесной закрепляется с "выгибанием" резинки.Не знаю как по другому это описать

ну в общем да, когда карданный вал закреплен к коробке и редуктору, прежде чем затягивать подвесной, его нужно сдвинуть по направлению движения на полсантиметра, в креплении подвесного специально отверстия продолговатые.

ну в общем да, когда карданный вал закреплен к коробке и редуктору, прежде чем затягивать подвесной, его нужно сдвинуть по направлению движения на полсантиметра, в креплении подвесного специально отверстия продолговатые.

короче если проще,.... назад оттягиваешь и затягиваешь))))

именно так

Настала весна! Ничего пока не отвалилось и не сломалось!)))) Чему я естественно рад. Машина так же радует меня каждый день как и прежде!
 Нашел и купил ровный передний бампер, взамен моему выпрямленному. В местах где были загибы, за зиму появилась ржа, по этому я принялся искать  оригинальный ровный. Нашел, но забрав его с транспортной, я обнаружил что бампер тайваньских(((( Конечно сам виноват, при покупке не уточнил оригинал или нет...Тем не менее пока поставлю тайвань, а там посмотрим. Если начнет ржаветь и облезать, буду искать оригинал.
 Ну и новые тапочки, а вернее резинки на лето:

R14??? ты и летом на крабах чтоли ездишь? на аватарке вроде Альпины 15ые от е21...

В это лето останусь на крбах, но зато новехоньких с новой резиной. Чтобы привести в чувства алпиналук, нужно было раскошелится на реставрацию дисков и замену резины. К чему пока финансово не готов. К следующему лету надеюсь обуться в 5ый стиль и новую резину. А пока так ка есть)

я даж как-то завидую такой неспешной эксплуатации)) не носиться как демон, не стремиться к бесконечному тюнингу. Вот, новые 14" покрышки))))

я смотрю у тебя тоже, кажется, 328 глушак встал чуть-чуть косо, трубы не влево набок смотрят и не прямо, а на пару градусов к центру повернуты?

Ну как не спешной?....по 100км в день достаточно в динамичном стиле...Да, я не езжу боком и не закусываюсь со всеми подряд, но пришпорить люблю. Эта машина не гоночная, зачем ее насиловать словно это болид gt4?
Труба кстати ровно стоит..

значит не зря я сварщика ругал))) Лан куплю полуавтомат скоро, сам сделаю ок)

нет, я не о том, ты сделал машину и ездишь на ней, а не яро продолжаешь дорабатывать.

Ну я не стремился сделать корч. Я хотел довести ее до нормального состояния, как оно было с завода, ну с двигателем переборщил)))) Дело не в этом, все вернул в рабочее состояние, и есть еще к чему приложить руки! Например я сломал люк, буду полностью его перебирать и менять резинку крышки люка, нужно наконец разобраться с противотуманками, поменять задний диван на более "новый"....У меня сток, в этот год останется на стоковых крабах. В следующем будет на хорошем 5ом стиле.