Тема: незаводится m21

Ни с того, ни с сего сегодня отказался заводится 324d. Даже не схватывает, топливо вроде поступает(капает с трубки к форсунке, это нормально что салярка всего лишь капает?). Лампочка свечей накаливания загорается, ума не приложу что могло случится. Вчера приехал спокойно работала отлично, а сегодня нехочет

Никто ничего неподскажет? срочно надо, авто стоит и незнаю что с ней делать, нужна каждый день

Ни с того, ни с сего сегодня отказался заводится 324d. Даже не схватывает, топливо вроде поступает(капает с трубки к форсунке, это нормально что салярка всего лишь капает?). Лампочка свечей накаливания загорается, ума не приложу что могло случится. Вчера приехал спокойно работала отлично, а сегодня нехочет

Должна не всего лишь капать, а брызгать тонкой коротенькой струйкой. Смотри клапан остановки дизеля и прокачай топливо, может ушло в бак.

Если пару свечей накаливания неработают заведётся?

Ну по идее да, "пустится" но в "догонку" и с жутким троением. Но это если только пара свечей! А если пара не работает совсем а четвёрка свечей работает только формально, то ненадейтесь что дизель вообще "даст вспышку"

У меня загорается лампочка с форсункой через раз жёлтая( другая никогда не загоралась, тут прочитал что ещё и зелёная какая то должна), она что значит форсунки работают или реле? когда загорается... Свечи накаливания тогда надо проверить.. Ходил до этого искал тот самый клапан остановки дизеля, что то невидать, нашёл похожий, к нему фишка идёт какая то с одним проводом, щас буду картинки разглядывать

почитай внимательно форум, много статей посвященно свечам накала. И лампочек контроля за свечами накала, две, желтая со спиралью и зелёная с закрученной стрелкой.

Уже сижу курю, свечи то ладно, я всё равно менять собирался, мне нужно убедится что тот клапан рабочий, завтра заказывать буду детали, хочу что бы сразу всё что нужно пришло, а то потом ждать неизвестно сколько... Я заметил ты на этом форуме изображение выкладывал, как буд то из какой то книги, есть таковая? для дизельных тридцаток? а, и про клапан подскажи в каком месте? К нему провод подходит?

Есть книга. Заказывал через интернет-магазин, пришла почтой наложенным платежом. Ценник около 200 руб. Клапан установлен на ТНВД, сверху на распеделительной головке. (такая чугунная квадратная хр.. штуковина, из которой торчат 6 штуцеров и к этим штуцерам прикручены трубки идущие на форсунки). К нему подходит проводок с "мамой". Включи зажигание и "потыкай" разъём, должен быть слышен щелчёк клапана.

На крайний случай, если клапан неисправен, можно его вывернуть и вынуть "якорёк" с пружинкой. Корпус клапана закрутить обратно. Глушить придётся рычагом остановки дизеля, на ТНВД. В своё время я так ездил. К рычагу привязал верёвочку( там даже отверстие на нем есть, может специально немцы предусмотрели? ) и пропустил вперёд через решётку радиатора. Так, надо заглушить дизель; выключаешь зажигание, закрываешь машину и так незаметно, хоп, дёрнул за верёвочку и дверь откр... ой, дизель глохнет

Распределитель я видел где, мне туда трудно залезть, решил что всё равно к свечам надо и открутил впускной коллектор, но снять немогу, мешает какая то штуковина на тнвд сверху, с рычажком похоже на подкачку, вот думаю ненарушу я там никаких регулировок если это откручу, находится рядом с местом куда подходит соляра от фильтра...

не понятно вроде со стороны тнвд ни чего не должно мешать, впускной колектор еще снизу на планке крепиться не забыл про это?

Нет, открутил, коллектор упёрся во что то...  в этой штуке рычаг есть похож на подсос что на карбюраторных авто...

Денис, а как книга называется?

Вот на картинке слева от коллектора, прямо в притирку, она мне мешает

Ремонт автомобилей BMW  3 серии. Так вроде.

Нет, открутил, коллектор упёрся во что то...  в этой штуке рычаг есть похож на подсос что на карбюраторных авто...

Это не подсос, это рычаг остановки дизеля. По идее он не мешает, всё окуратно снимается, смотри внимательней. Скорее всего упирается в патрубок, что идёт на радиатор, там как раз хомут. А свечи я умудрялся менять не снимая коллектора

Это не подсос, это рычаг остановки дизеля. По идее он не мешает, всё окуратно снимается, смотри внимательней. Скорее всего упирается в патрубок, что идёт на радиатор, там как раз хомут. А свечи я умудрялся менять не снимая коллектора

Это значит на этой штуке находится этот самый клапан? на фотке клапан видно?

Он вот тут

Спс, вчера думал как раз на него...  если к нему подходит провод, то я так понял его проверить можно электричеством?  А если я сниму ту штуку на которой рычаг остановки дизеля, я ничего не собью? никаких регулировок?
Блин. ощушение что я такой чайник 

не нужно его снимать,он не мешает и он свободно перемещается а влево (по фото) смотри внимательней,

самая левая часть коллектора, выступом сделанна и упирается, вопрос не в том что легко снимается у тебя а у меня нет, а в том что если ничего не нарушу, то мне проще снять побыстрому...

не знаю, но я бы не советовал что то снимать с тнвд, свободно перемещается рычаг остановки двигателя(показано желтой стрелкой), у меня и у дениса проблемы при снятии возникают в этом месте (красный круг)

не знаю, но я бы не советовал что то снимать с тнвд, свободно перемещается рычаг остановки двигателя(показано желтой стрелкой), у меня и у дениса проблемы при снятии возникают в этом месте (красный круг)

+100  Костя, в точку!

У меня тоже проблема была с этой шпилькой, снял патрубок охлаждения... в итоге все слезли, она одна как то на излом... хотел уж спильку выкрутить целиком, когда возращал на место все шпильки в дырки коллектор сам слез... так и непонял что держало... выкрутил клапан, осмотр ничего недал, внутри чисто. Вот теперь проверить хочу.

Дак проверь, подай 12 вольт, должен втянуть якорёк