Тема: BMW E30 320I 1986 SWAP M50B25 Kiev (продана) и куплена skayt

Редуктор поставил широкий 3.64 - всёравно короткий (просто до этого ездил на 4.1, думал будет нормально).
Расход при нормально рабочей лямбде был около 10-11, сейчас лямбда здохла, расход 15-16. (это средние показатели), точнее пока замерять не успел.

Мощности двигателя хватает чтоб ставить длинный редуктор 3.15 например и тогда на трассе будет литров 8....

У тебя какой блок управления стоит(мозги)?
3,64 короткий,сейчас тоже ищу 3,15 или немного длиннее.

Мозги Бошевские...
да..3.15 то что нужно!

Для города 3.15-3.25 супер а если много по трассе я бы поставил 2.93

Мозги Бошевские...

А номерок?Точнее последние три цифры.413 или нет?

номер не помню точно..но помоему на пятсот с чем-то заканчивается...

Сегодня забрал новый выхлоп и лямбду.
Поехал сразу к ребятам, которые выхлопами занимаются, залезли под машину, а оказалось что крепить новую банку некуда...  кронштейна, который на балке должен быть нету , кронштейна, который на лонжероне должен быть возле запаски тоже нету ...Выхлоп сейчас висит только на двигателе и хомуте возле заднего бампера... как сопля
Заказал сегодня резиновые кольца-салентблоки, завтра будем как-то варить кронштейны и ставить новую банку...

Вобщем отпилили мою старую банку и приварили новенькую...центрального кронштейне на балке не было, решили взять подходящий элемент со старого выхлопа. Резинки все купил новые - теперь труба прикреплена жёстко и не бьёт по кузову на ямах.
Звук не стал тише, но теперь она не пердит, а бубонит)) приятный звук , в салоне почти не слышно. Кстате моя старая банка и трубы оказались довольно живыми, без ржавчины, видимо просто внутри прогорели перегородки....

Сразу после замены трубы поехал на замену лямбды, думал намучаемся с откручиванием старой, но нет, она потдалась через 5 минут, новую вкрутили, провода я скрутил по цветам (так как брал bosch), место скрутки в изоленту, в кембрики и в пластиковую гофру, а то место там уж больно "мокрое". 
После замены лямбды обороты выровнялись - теперь чётко держит 900 об., едет получше, заправился на 200 грн. - меряю насколько упадёт расход...

Ещё летом обнаружил в потдоне загадочное отверстие, которое ведёт к сцеплению...не понятно замем оно там, купил загушку №3, но забыл взять с собой

Привет.А куда у тебя лямбда вкручивается(место)поточнее бы.Может фото есть?
А то собираюсь вварить а куда х.з.

Фото именно места нету, но я нарисую. Лямбда вкручивается сверху приблизительно поцентру авто, там где две трубы штанов сходятся в одну толстую.

а зачем тебе лямбду ставить если она не предусмотрена???

Предусмотрена.Просто весь выпуск купил от безлямбдовой,а когда ставили двигатель под боком не было сварки.
Спасибо.

Расход по городу после замены лямбды = 11,2 л...
Вот был бы 10, было бы вообще круто)))

Летом должен влезть в 10 л

очень на это надеюсь). Меня такой расход устраивает, короче обрадовался я сегодня)), если ещё трасса покажет 8 л.- буду очень счастлив!

Летом должен влезть в 10 л

                                                                                                                                                              Летом точно в 10 не влезет, он же сейчас спокойно ездит а летом будет валить на все 100

я всегда спокойно езжу

я всегда спокойно езжу

Езжу на М50В25TU, редуктор 3.46, расход по городу 10-12, не больше не меньше!
( +, - 1литр зависит только от заправки, где и чем )
спокойно ездить не получается 

Та я чё-то протупил, неправильно прочитал

Прокладку, о которой ты говорил, я естественно поменял ещё на снятом двиге, а выше я писал о круглой прокладочке, которая под крышкой маслянного стакана, там где маслянный фильтр сидит.

Кстате о прокладке маслянного стакана - с под неё не течёт, но немного ссыт с двух отверстий закрытых заглушками. Перед тем как собирать двиг, читал, что прокладочки в них тоже желательно менять, но поленился .
На фото видно их.

А какой номер етих маленьких прокладок?

Клевая такая тема!

[/quote

А какой номер етих маленьких прокладок?

А они отдельно не продаются. Где-то читал что человек подобрал какие-то прокладки от другой детали в Е30, но не помню от какой и они идеально подошли. Другие просто сами вырезают из резины прокладочки....но менять их очень советую!! у меня через них всё сильнее и сильнее вытекает...за месяц литр масла долил и всегда когда отьезжаю, видно маслянное пятно под машиной.
Тем болие ты вроде как двиг собрался ставить...лучше сейчас поменяй, если по маслянному стакану видно что от туда течёт....

вот, почитай:  http://www.drive2.ru/experience/bmw/5_series/5_series_e34/?t=165&page=17

Прикупил себе новенький радиатор Behr (Hella). Теперь смогу убрать бачёк, которые мешает нормальному расположению воздухофильтра и с ним не получается стравливать пробку. Вобщем одним зайцем и пробку выгоню нормально так как на радиаторе есть спускное отверстие и воздухофильтр правильно установлю - подальше от мотора, и вместо нулевика фильтр от Е90....

Хочу сделать как на фото №3...

Большой радиатор это хорошо.

Так предыдущий еще больше вроде, старый 550 мм, а новый 440 мм....но он новый и хороший , поэтому надеюсь результат будет лучше. вобщем при +30 проверю)