Тема: Что делать с ГБЦ М23

Добрый день

Купил Е30 с м20в23 и трещиной в ГБЦ. Нашел бу отфрезированную до 124,5 мм(высота) и от м20 с к-джет(с узкими впускными каналами). Что делать в этой ситуации- если поставить эту голову-степень сжатия станет больше 10- придется ездить на каком-нибудь не существующем 110-м бензине. Есть ли у кого опыт уменьшения степени сжатия на этих движках ?. И вообще допустимо ли ставить голову с узкими каналами на в23

Заранее благодарю за помощь
Евгений

Прокладку потолще поставить можно?

можно . есть +0,3

при степени сжатия 11 можно спокойно ездить на 95-ом бензине. каналы можно расточить, а то потери большие будут.

0,3- мало, надо как минимум +0,6 (по объемукаждые снятые с голвы 0,3 мм уменьшают объем камеры сгорания на 1 см. куб)
Может снять металл с поршней?

0,3- мало, надо как минимум +0,6 (по объемукаждые снятые с голвы 0,3 мм уменьшают объем камеры сгорания на 1 см. куб)
Может снять металл с поршней?

Неужели головка на м20 такой дифецит? На б23 и б20 они одинаковые! А поршни не вздумай трогать! Запоришь а новые хрен найдешь! Я брал летом новые- искал месяц, потом ждал два месяца и отдал за комплект больше 800 баксов!

Почему я поршни-то запорю - на координатном станке снять 0.4-0.5 мм с днища и все дела. А ГБЦ в Москве стоит не меньше 350$  и искать нормальную замучаешся. Даже если найдешь что-то приемлимое если делать для себя ее нужно перебирать

А развесовку тебе кто потом будет делать?


Голова на м20 стоит 9 тыш плюс 6 тыш перебрать.


у меня весной такое было.

Развесовку-на электронных весах, отдельно поршни и шатуны - это же просто

Бошки М20 2.0л  продаются ващето не по 9000р........
9000р - это абслолютно без геморойная бошка должна быть.

да за 9 я взял обсолютно нормальную бошку мне ее перебрали и поставил за это все 6 штук )

многовато имхо, за 9т р купленную бошку перебирать

у влада снять поставить стоит 6 штук, заодно он и бошку перебрал