Тема: Дёргается при езде!!!

у меня такаяже проблема была - решена заменой датчика Холла...датчика ответственно расчёт оборотов коленвала

вог ещё какуето статью нарыл
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvZGlhZ25vcy5jb20udWEvRGlhZ25vcy9ibXczMThpL2JtdzMxOGkuaHRt

Интересно, как статья про Мотроник 1.7 на М40 соотносится с Л-Джетроником, который стоит у афтара на М10.

да вроде тут негде и не написано что у него именно  Л-Джетроник и М10 , просто про инжектор вроде писалось, , а если был бы мотроник, то могло и помочь...

У него в подписи 318i M10, а на М10 не было мотроника ни разу

да...прогнал

Проблема была решена очень элементарно, замена фильтра тонкой очистки!!!!!!

Проблема была решена очень элементарно, замена фильтра тонкой очистки!!!!!!

Какого-какого фильтра?
Фильтр тонкой очистки ставился на карбюраторные машины - там давление топлива небольшое в магистрали. А на инжекторных это называется просто топливный фильтр - имеет форму металлического цилиндра.

Проблема была решена очень элементарно, замена фильтра тонкой очистки!!!!!!

Какого-какого фильтра?
Фильтр тонкой очистки ставился на карбюраторные машины - там давление топлива небольшое в магистрали. А на инжекторных это называется просто топливный фильтр - имеет форму металлического цилиндра.

Ну не знаю, у меня стоял всегда! Поменял, дергаться перестала!

Проблема была решена очень элементарно, замена фильтра тонкой очистки!!!!!!

Какого-какого фильтра?
Фильтр тонкой очистки ставился на карбюраторные машины - там давление топлива небольшое в магистрали. А на инжекторных это называется просто топливный фильтр - имеет форму металлического цилиндра.

Ну не знаю, у меня стоял всегда! Поменял, дергаться перестала!

значит колхоз, у меня на М10 один фильтр, висит под бачком с тормозухой металлическая банка

значит колхоз, у меня на М10 один фильтр, висит под бачком с тормозухой металлическая банка

Колхоз, непонятно нафига он нужен.
Более того - ВНИМАНИЕ - если фильтр тонкой очистки с карбюраторной машины (прозрачный пластмассовый) - убирай его нахер!
Он не рассчитан на давление в несколько бар, которое поддерживается в топливной магистрали инжекторной системы питания двигателя. "Правильный" топливный фильтр ижекторных машин имеет не только бОльшие размеры, но и достаточно прочный металлический корпус.

Тебе рассказать что произойдет, когда твой пластиковый фильтр лопнет от избытка давления и бенз польется на горячий движок?

зы. электрический бензонасос качает до 5-6 бар, в топливной рампе давление 2,5-3 бар.

У меня в последнее время тоже подергивается, точнее хуже едет, иногда с небольшим рывками. Иногда - вроде ничего. На всем диапазоне температур. Пока грешу на бенз, завтра заправлюсь, если симптом останется, поменяю свечи, если не поможет - то на диагностику.

если бенз польется на горячий двигатель, то ничего не будет. а вот если будет небольшая искра, то....
ps машина тоже дергается((((

если бенз польется на горячий двигатель, то ничего не будет. а вот если будет небольшая искра, то....
ps машина тоже дергается((((

Ага, сразу вспоминается, как один из афтаров на этом форуме спрашивал про восстановление проводки после пожара в моторном отсеке. Выложил фотку подкапотного, а у него там этот пластмассовый фильтр на входе в рампу стоял...

было дело. а разве у него из за лопнувшего фильтра?

было дело. а разве у него из за лопнувшего фильтра?

История умалчивает
Но я легко верю что могло и из-за фильтра такое произойти

если на трамблер попадет, то может. у меня просто на мотоцикле была такая тема - мотор пережег топлипровод и бензин сначала тек, потом полился на мотор и начал с шипеньем испаряться. вобщем бензину нужна или детонация, или пламя. у меня мотоцикл горел, когда была обратная вспышка в карбюратор - вот это страшно.

значит колхоз, у меня на М10 один фильтр, висит под бачком с тормозухой металлическая банка

Колхоз, непонятно нафига он нужен.
Более того - ВНИМАНИЕ - если фильтр тонкой очистки с карбюраторной машины (прозрачный пластмассовый) - убирай его нахер!
Он не рассчитан на давление в несколько бар, которое поддерживается в топливной магистрали инжекторной системы питания двигателя. "Правильный" топливный фильтр ижекторных машин имеет не только бОльшие размеры, но и достаточно прочный металлический корпус.

Тебе рассказать что произойдет, когда твой пластиковый фильтр лопнет от избытка давления и бенз польется на горячий движок?

зы. электрический бензонасос качает до 5-6 бар, в топливной рампе давление 2,5-3 бар.

У меня фильтр тонкой очистки висит возле насоса, а под капотом обыкновенный металлический!

У меня фильтр тонкой очистки висит возле насоса, а под капотом обыкновенный металлический!

а он пеед насосом висит или после?

Может имеется в виду регулятор давления, который возле насоса?

У меня фильтр тонкой очистки висит возле насоса, а под капотом обыкновенный металлический!

а он пеед насосом висит или после?

После насоса!

У меня фильтр тонкой очистки висит возле насоса, а под капотом обыкновенный металлический!

а он пеед насосом висит или после?

После насоса!

выкинь его. он расчитан на давление карбюраторных топливных систем. а если у тебя инжектор, то в нем давление в 10 раз больше. лопнуть может. если конечно это тот фильтр тонкой очистки о котором все подумали.

а лучше если у тебя насос подвесной поставить его перед насосом - и фильтру хорошо (давление ниже атмосферного) и насосу отлично!

У меня фильтр тонкой очистки висит возле насоса, а под капотом обыкновенный металлический!

Я тебе уже рассказал, что пластмассовые фильтры тонкой очистки не приспособлены к работе под давлением в 3-5 бар.