Тема: Нужна помощь(ОЧЕНЬ ПЛОХО ЗАВОДИТЬСЯ)

Всем привет. Дело вот в чем. На холодную еле заводится но это при условии если часов 12 простоит если часов 8 и меньше то заводится с пол оборота. А иногда и когда долго простоит заводится без проблем хз чего делать иногда доходит до того что аккамулятор дохнит а как его подзарядишь чуть чуть она опять с пол оборота заводится. Если это дело в карбе то отправте меня в тот раздел. Огромное всем спасибо сразу.

проблема скорее всего в карбе.

проблема скорее всего в карбе.

А может бензанасос. просто у меня есть пирбургский с ним заводиться нормально ( ну почти намного лучше) но с ним при езде дергается ужастно а с тем с которым у меня стоит заводится хреново но зато едет нормально

ничего не меняй. купи херомантию а-ля быстрый старт полей в карб и попробуй завестись. Если проблема остаётся - ковыряем зажигание, если заводиться - то смотрим в топливную систему. Перед бензонасосом я бы почистил карб.

ничего не меняй. купи херомантию а-ля быстрый старт полей в карб и попробуй завестись. Если проблема остаётся - ковыряем зажигание, если заводиться - то смотрим в топливную систему. Перед бензонасосом я бы почистил карб.

Я заливал очиститель карба тот который в бак заливается. Да и куда этот аля быстрый старт лить прям в первую камеру?

Скорее всего это аккум. Попробой несколько дней поездит с проверенным

Скорее всего это аккум. Попробой несколько дней поездит с проверенным

Ну незнаю незнаю мне кажется это всетаки последняя проблема которую можно рассматривать.

ничего не меняй. купи херомантию а-ля быстрый старт полей в карб и попробуй завестись. Если проблема остаётся - ковыряем зажигание, если заводиться - то смотрим в топливную систему. Перед бензонасосом я бы почистил карб.

Я заливал очиститель карба тот который в бак заливается. Да и куда этот аля быстрый старт лить прям в первую камеру?

да. снимаешь кастрюлю. ставишь второго человаека над карбом. кто-то крутит стартёр, а другой поливает в карб.

проверь работают ли мозги! Проверь на холодную как ведет себя управление заслонкой. ПРоверь зажигание : у меня была проблема отходил проводок  на катушке индуктивного датчика в распределителе. Машина то заводилась то не заводилась.  Начни с того что проверь есть ли искра если есть,  смотри заслонки.

проверь работают ли мозги! Проверь на холодную как ведет себя управление заслонкой. ПРоверь зажигание : у меня была проблема отходил проводок  на катушке индуктивного датчика в распределителе. Машина то заводилась то не заводилась.  Начни с того что проверь есть ли искра если есть,  смотри заслонки.

Где их смотреть и какие заслонки. Можно про все по подробнее пожалуйста.Для неумных.

свечи зажигания сколько пробежали?

свечи зажигания сколько пробежали?

Не более 100км недавно совсем поменял и то по совету одного знакомого. Старые были дороги сволочи по 280 р за шт. но почемуто мне сказали типа что они фуфло но черного на гара на них не окозалось

проверь работают ли мозги! Проверь на холодную как ведет себя управление заслонкой. ПРоверь зажигание : у меня была проблема отходил проводок  на катушке индуктивного датчика в распределителе. Машина то заводилась то не заводилась.  Начни с того что проверь есть ли искра если есть,  смотри заслонки.

Где их смотреть и какие заслонки. Можно про все по подробнее пожалуйста.Для неумных.

У тебя над первой камерой воздушная заслонка при выключенном двигателе она должна болтаться как говно в проруби (ессно вокруг своей оси) при запуске включается электромотор который ей управляет. На холодной машине она должна прикрываться. У тебя она вообще отрабатывает хоть что-нибудь? С трамблёра (нижней его части) уходит порвод на приборку с датчика Холла (как его выше назвали индуктивный датчик). У тебя Тахо нормально работает без заскоков? Стрелка не дрожит?

Не надо путать человека, провод с трамблера идет не на приборку, а на коммутатор зажигания. На карбюраторных - на арке крыла закреплен, на нем 2 разъема, толстый и тонкий. Тонкий от трамблера.

проверь работают ли мозги! Проверь на холодную как ведет себя управление заслонкой. ПРоверь зажигание : у меня была проблема отходил проводок  на катушке индуктивного датчика в распределителе. Машина то заводилась то не заводилась.  Начни с того что проверь есть ли искра если есть,  смотри заслонки.

Где их смотреть и какие заслонки. Можно про все по подробнее пожалуйста.Для неумных.

У тебя над первой камерой воздушная заслонка при выключенном двигателе она должна болтаться как говно в проруби (ессно вокруг своей оси) при запуске включается электромотор который ей управляет. На холодной машине она должна прикрываться. У тебя она вообще отрабатывает хоть что-нибудь? С трамблёра (нижней его части) уходит порвод на приборку с датчика Холла (как его выше назвали индуктивный датчик). У тебя Тахо нормально работает без заскоков? Стрелка не дрожит?

Тахометра вообще нет зато есть супер огромные часы. А заслонка должна вообще закрываться или не до конца? у меня она не до конца. А чего этот провод дает который от трамблера уходит?

Не надо путать человека, провод с трамблера идет не на приборку, а на коммутатор зажигания. На карбюраторных - на арке крыла закреплен, на нем 2 разъема, толстый и тонкий. Тонкий от трамблера.

Есть такой. И чего с ним делать?

Не надо путать человека, провод с трамблера идет не на приборку, а на коммутатор зажигания. На карбюраторных - на арке крыла закреплен, на нем 2 разъема, толстый и тонкий. Тонкий от трамблера.

прошу порщёния оговорился. Но на работу тахо этот чудесный провод тоже влияет.
она не должна закрываться полностью, должна оставаться шель где-то 3мм(если не вру). На слух двиг работает стабильно или с перебоями?

Есть такой. И чего с ним делать?

Ничего не делать, только проверить этот провод и его разъемы на предмет хороших контактов.

Не надо путать человека, провод с трамблера идет не на приборку, а на коммутатор зажигания. На карбюраторных - на арке крыла закреплен, на нем 2 разъема, толстый и тонкий. Тонкий от трамблера.

прошу порщёния оговорился. Но на работу тахо этот чудесный провод тоже влияет.
она не должна закрываться полностью, должна оставаться шель где-то 3мм(если не вру). На слух двиг работает стабильно или с перебоями?

Конечно сперебоями да и еще с какими. регулятор дросельной заслонки постоянно толкает дросель. Но может и минут 15 поработать равно как часы прям. Да и еще вот что постоянно щелкает электро магнитный клапан, когда заводишь машину и слушаешь щелк щелк я сначала думал что этот звук идет откудато из приборки но там щелкать нечему. Да сеня я опять еле завелся крутил крутил потом подождал две минуты и она завелась как часы.

Есть такой. И чего с ним делать?

Ничего не делать, только проверить этот провод и его разъемы на предмет хороших контактов.

С кантактами там все хорошо. проверал уже.

Не надо путать человека, провод с трамблера идет не на приборку, а на коммутатор зажигания. На карбюраторных - на арке крыла закреплен, на нем 2 разъема, толстый и тонкий. Тонкий от трамблера.

прошу порщёния оговорился. Но на работу тахо этот чудесный провод тоже влияет.
она не должна закрываться полностью, должна оставаться шель где-то 3мм(если не вру). На слух двиг работает стабильно или с перебоями?

на прогретой машине у меня она закрывается полностью, а на холодной, открыта на 3-4 мм

Датчик холла? вы не правы... Это индукционный датчик!!! если вы разберете трамблер то обнаружите там катушку что являеться сердцем датчика. И с датчиком Холла не имеет ничего общего.Сей великолепный провод который идет с трабмлера на коммутатор это провод дающий сигнал коммутатору о подаче сигнала на катушку в нужный момент. Так что если у вас плохой контакт то искра то будет то нет.

Датчик холла? вы не правы... Это индукционный датчик!!! если вы разберете трамблер то обнаружите там катушку что являеться сердцем датчика. И с датчиком Холла не имеет ничего общего.Сей великолепный провод который идет с трабмлера на коммутатор это провод дающий сигнал коммутатору о подаче сигнала на катушку в нужный момент. Так что если у вас плохой контакт то искра то будет то нет.

На счет контакта я когда отсоеденил этот проводок от комутатора то там все контактики чистенькие. Вопросик еще крышка трамблера снимается без проблем и без последствий?

крышка снимается без последствий две железячки зацепа отщелкиваешь и все.

крышка снимается без последствий две железячки зацепа отщелкиваешь и все.

И чего там надо посмотреть уголечек? он влияет на завод?