Тема: Sunday 8 pm: больше она не моя

Ты второй, кто мне это говорит. Хотя отправил фото в гидромастер - сказали бери, трв.
Тем лучше, что я ее сдал

Правильно что сдал - колхозить с е46 неправильно, да и с е36 тоже не очень.

А по поводу рейки м3 - все легко и просто ищется

вот оригинальный номер

32 13 2 225 556 - цена порядка 46 тыс руб в мгараже

а вот и заменители - именно м3 шной рейки

Quinton Hazell QSRP786  - 25тыс
 
GKN-Spidan 52196 - 29 тыс

Если есть возможность надо брать!

Все же рейки ZF на много лучше TRW..

чем конструктив рейки е36 не устраивает?

я вообще не понял при чем тут рикамби, ежели рейка трв. я например бы ее поставил, а наконечники просто от е30. нормальный грамотный "улучшайзинг"))))

обрати внимание на гравировку номера. она до переборки была TRW, теперь Рикамби.

зф стоит 20к

На ней не было никаких следов установки / переборки. Стоила 19 к.

а какие должны быть следы? )))

гравировку номера видишь? рядом с заводским номером? вот тебе и следы.

Щас тебе скажут, что рейка была у тебя remanufactured и ваще это не trw а кетай

Щас тебе скажут, что рейка была у тебя remanufactured 

щас все они токие

ZF - все восстановленные. Это правда, к сожалению

ZF - все восстановленные. Это правда, к сожалению

да все восстановленные и ориг в том числе не парьтесь по этому поводу

ZF - все восстановленные. Это правда, к сожалению

ZF в случае рейки м3 - стоит с оригинальным номером проктически одинаково 40+ тыс руб  Скорее всего в оригинале и идет перебраная рейка ZF - т.к изначально рейка была там и создана - не бмв же её отливала)

сейчас все рейки даже новый оригинал это востановленные и это нормально - т.к корпус рейки все это литье формально не изнашивается. Остальное все новое

Новостей с полей:

1. Поменял ступичные подшипники задних колес + пыльники тормозных дисков. Естественно, подшипники с которыми я приехал в сервис, не подошли - они меньшего диаметра (72, а надо 75). ПРишлось пилить в АТЦ Москва и покупать новые. Получилось купить только FAG по 1400 р штука. Но тут было не до выбора, т.к. машина без колес висела на подъемнике.





2. Замена редуктора 3,45 на 3,65.

Старый:



Новый:



Вид снизу:





Видно запотелости на коробке. Она следующая на очереди.

На этом с задней подвеской - приводами - тормозами - редуктором покончено.
В передней осталось окончательно решить с рейкой.
В планах осталось разобраться с коробкой.

Эх.. правильный подход

вот рейка рикамби , покупал когда то 2года назад.
красил в черный не я, такая была

Все очень похоже. Только у меня была не крашенная. Металлического цвета. Безо всяких следов вскрытия и ремонта. Хз. Может, они новый корпус берут и вставляют восстановленные части...

ремонт не увидеть))) всеже не в подвале хачи собирают.
палево выдает полоска от этикетки) то что это рикамби.
в общем, главное следить за пыльниками, чтобы рейка ходила долго.

.

Началось все очень давно. Где-то в 2002-2003 годах, когда мы с товарищем купили красную 30ку 1988 гв с 2-у литровой шестеркой. Ее, кстати, недавно распилил Mamont

Прочитал всю тему, посмотрел фотки. Приятно знать что такие машины в РФ еще есть
Автор молодец!

А еще приятно, что меня тоже вспомнили))

Кстати, если уважаемый автор позволит, могу выложить фото его первой красной машины.
Увидите что с ней стало 8 лет спустя...

Выкладывай Я не нашел ни одного. Тогда еще на пленочный фотоаппарат фотографировали - ничего не сохранилось

3 ноября на 29-летие ей подарю

Епт, её произвели 3-го ноября???Если так, то со мной в один день, и год тоже)))))))
Хороша машина, мечта каждого ценителя Е30)

так че, не продается она больше?