Тема: Моя Колхозница [red sedan m44b19]

Насчет двойной коррекции согласен. Тогда подобрать сопротивление под скажем +40-50 градусов пока что должно помочь. Но остается проблема что смесь все равно "убежит" при изменении погоды...

Получается что есть теоретически 2 варианта сделать все по настоящему по уму с использованием подключенного ДТВ а не резистора:

А. Найти способ убрать в коде (оставить постоянной) из основного топливного уравнения коррекцию по температуре воздуха, таким образом по сути свести уравнение к виду для реального MAF а не VAF. Но при этом оставить отдельную коррецию по температуре воздуха, когда этот параметр не является множителем для расчета массы, а самостоятельно используется в табличке коррекции зажигания по темп воздуха.

Б. Или нужен более продвинутый конвертер, который имел бы вход для ДТВ, MAF, (еще опционально давления) из этого производил обратный расчет, а на выходе выдавал сигнал объема VAF, ну и ДТВ.

А точно мотрон корректирует зажигание по ДТВ? Где бы это уточнить?
Температура под капотом может и 40-50 градусов, но воздух засасывает снаружи, и пофиг 0 на улице или +20, одинаково работает...
Думаю дтв тут не при чем.

А точно мотрон корректирует зажигание по ДТВ? Где бы это уточнить?

точно что как минимум одна такая таблица есть, сам открыл xdf-ку и посмотрел. Но в ней отображена только малая часть карт и констант что есть в мотроне. На самом деле пишут что там есть несколько таблиц по ДТВ, но их назнаечние неизвестно. Реально это нужно смотреть всю логику, на такое тут разве что borix способен, если он рыл в этом направлении.

Я вот сейчас восстанавливаю хронологию событий и вспоминаю, что эти поддергивания по-моему были еще до установки маф/пилот. Я просто тогда не обращал внимание на это, потому что и обороты плавали и машина работала не стабильно...
Форсунки тоже не то пальто, стояли от тазика, поставил оригинал (из 8 выбирали 4).
Подсос воздуха как причина возможна? Предположу что что-то нагревается и появляется щель где-нибудь из-за расширения.

Заправься 98м или 100м бензом ради эксперимента =) должно пропасть)

Заправься 98м или 100м бензом ради эксперимента =) должно пропасть)

в том плане что у меня детонация на холостых? )))

Прочитал всё обсуждение, и как человек, видевший алгоритмы регулировки Мотроника, скажу, что ДТВ нужен, убирать его не стоит. Он действительно влияет не только на массу воздуха, которая рассчитывается по объёму с VAF-а, но и на опережение зажигания. Эта коррекция не велика, но она имеется. Вообще, алгоритмы регулировки там настолько обширные, что я бы не советовал им мешать своей самодеятельностью, отрубая датчики.

Приделывая MAF, я сначала начисто отказался от коррекции состава смеси по температура воздуха, и всё работало, но не совсем идеально. Потом, после долгого тестирования, я вернул эту коррекцию обратно, и сделал так: сначала масса воздуха пересчитывается в объём воздуха по температуре, потом по объёму воздуха (как и задумано) вычисляется значение нагрузки на мотор, а далее смесь снова корректируется по температуре воздуха но уже в обратную сторону. Так получилось точнее всего. Так что не мешайте Мотронику работать

Мозг сейчас думает что температура воздуха входящего 20-25 градусов, сегодня на улке как раз столько и было. Вибрация не ушла. Все больше склоняюсь, что дмрв и конвертер здесь не при чем.
Варианты: уставший компенсатор, подсос воздуха. Можно их рассматривать в моем случае???

компенсаторы могут, да. Подсосы поискать тож не повредит, но ты это все и так знаешь)
а вообще жарковато на улице я бы сказал...

добавить топлива не помогло? есть еще тема такая экзотическая как нагрев форсунок, они при большей температуре и том же PW льют меньше топлива в силу законов физики, но это врят ли)))

свечки ты поменял... больше ниче придумать не могу, разве что давление топлива померить и масла)

Добавить - не помогло, убавить тоже)) в общем машинка работает отлично, двиг крутится хорошо, так еще у меня не ездила)) А колабса двигла и в 0 и в 10 и в +25 градусов(((

Ну колбасит как бы в пределах, на карбовом тазике проканает незаметно, но м40 должен и будет работать лучше!!!

Уряяяя!!! Поставил наконец-то на прошлых выходных ЗДТ, редуктор и поменял все сайленты!

Несколько фоток рабочего процесса))

Гумики погибают в огне))



Творческий беспорядок))



Ну и машинка грязная на подъемнике)))



Ну и итог: Подвеска сзади теперь более собранная, мои бывшие гумики были больше мертвы, чем живы. Редуктор теперь не донимает своим гулом. Тормоза тормозят))

Молодец,

балка тяжело снималась?

Молодец,

балка тяжело снималась?

Да, балка довольно тяжко слазила, в итоге гумики развалились и их внутренняя часть осталась на болтах, пришлось потом дополнительно еще повозится

Наблюдение: задняя подвеска после замены гумиков и сайлентов рычагов стала более собранная, тихая и послушная)) последнее время езжу с выключенной музыкой, так как пропал гул редуктора и другие звуки. Кайф!))

Скоро еще задний стаб поставлю!!!

Встреча новосибирской ячейки клуба

Сегодня значит боролся с колбасней двигателя. Добрался до компенсаторов, давил их всяко, держат отлично, дело не в них.
Ну раз уж добрался, решил поменять форсунки обратно на тазовские, заодно поставил запасной РДТ Бош. И о ЧУДО!!  Кажется колбасня пропала, по крайней мере сегодня ездил пол дня по пробкам, на улице было жаркова-то и я не заметил жестких вибраций, по всей видимости форсы родные при нагреве давали сбой, а ведь их промывали и чистили на стенде... Надеюсь я добился стабильной работы двигателя!

Приятного было сегодня в пробках стоять как никогда)) 

ну вот, та тема про которую я говорил насчет нагрева форсунок оказалась видимо не такой экзотической ))

ссылка по теме:
http://m54megasquirt3.blogspot.com/2012/01/fuel-injector-heat-soak.html

Ага, точняк. Я тогда взял это на заметку, просто не верил что после промывки и очистки будет такой косяк. Тем более сенчиро форсы мыл и отбирал из 8 штук 4.

Моя машинка на днях участвовала в фотосете модели по просьбе моего хорошего знакомого.

Пара фоток на обозрение, первая - это собственно машинка на пляже:



Вторая - лучший итог фотосета:

"По случаю и совсем не дорого (2030 руб.) прикупил провода ВВ Bremi."- где такие цены? Диски зачетно получились

Это экзист так удивил забил для интереса проводки и увидел что бреми дороже жанмора на 500 руб)) ну и бегом бегом в экзист))

она тебе логтями багажник продавит! гони её нафиг!!!

она тебе логтями багажник продавит! гони её нафиг!!!

Норма всё)) немецкое железо еще пока держит напругу))

Надо чтоб и машину было видно,а то одна девица.Привет Андрей.