Тема: Моя Колхозница [red sedan m44b19]

М42 и м44 не совсем экономные ))) в режиме тапка в пол они хавают как М50 )))) 

ну я ХЗ, на "иске" ездил часто в Москву и Питер, пробеги по 3000 км за поездку.
Расход при 130-160 км/ч - 8-8,5 литров
В городе очень редко за 10 заходил, даже в режиме вваливания.

ну я ХЗ, на "иске" ездил часто в Москву и Питер, пробеги по 3000 км за поездку.
Расход при 130-160 км/ч - 8-8,5 литров
В городе очень редко за 10 заходил, даже в режиме вваливания.

у меня по трасе при скорости 110-130  расход 6.5 литра на 100.

у меня по трасе при скорости 110-130  расход 6.5 литра на 100.

у меня при скорости 80 км/ч было 5 литров на сотню))))
кто меньше?

у меня на любой скорости 0 на сотню, я педали кручу

Да тебя попробуй прокорми. Худенький, но прожорливый.

Загрузил сегодня груду железа в гараж))) ну чтож, свап так свап, надо начинать!

Из нежданчиков, не увидел шкив на насосе ГУРа... Пичаль бида, надо где-то искать. А так же коробки воздушного фильтра...... Хотя продавец обещал положить.....

Загрузил сегодня груду железа в гараж))) ну чтож, свап так свап, надо начинать!

Из нежданчиков, не увидел шкив на насосе ГУРа... Пичаль бида, надо где-то искать. А так же коробки воздушного фильтра...... Хотя продавец обещал положить.....

а шкиф от м40 не подойдет Давай фото чтоль чего там тебе привезли

а шкиф от м40 не подойдет Давай фото чтоль чего там тебе привезли

Пошел в гараж, фото вечером будут. У мну на м40 нет гура, да и ремень по старинке на м40. Позвонил на местную разборку, сказали 300 руб шкив, так что проблем с этим не должно быть.

Загрузил сегодня груду железа в гараж))) ну чтож, свап так свап, надо начинать!

Из нежданчиков, не увидел шкив на насосе ГУРа... Пичаль бида, надо где-то искать. А так же коробки воздушного фильтра...... Хотя продавец обещал положить.....

Сочуствую. Хотя такое из-за Урала не удивляет, и неважно на какую бмв заказываешь. Ставь давай быстрей ,пока лето не началось.

Старт дан!

Вытащили м40, подразобрали, завтра надо везти маховик на проточку.

А вот и новое сердце, грязное, его еще не трогал.

Details

компрессию мерил У меня свап прошел за 2 дня

Нет еще. На снятом двигле можно? Думал после установки померить.
У меня подольше будет, много попутных дел.

щуп закажи от м42

Так вроде от м40 ставят?

Нет еще. На снятом двигле можно? Думал после установки померить.
У меня подольше будет, много попутных дел.

можно даже нужно. я как получил мотор сразу проверил компресию а потом уже начал ставить. Стартер притяни и питалово на него подай.

Так вроде от м40 ставят?

у меня щуп и трубка от М42 е36 трубку укоротил только и все.

просто может у тебя там компресии нет а ты мотор поставишь. У меня было по 14 очков во всех 4х горшках

Попробую сегодня, благо компрессометр есть.

Так вроде от м40 ставят?

он стоит не дорого у м42 на литр больше масла заливается трубку от м40 я ставил

он стоит не дорого у м42 на литр больше масла заливается трубку от м40 я ставил

это в е36 больше, вроде там поддон больше. Но утверждать не буду. Сколько ты заливаешь

Новости с полей.

Вчера в гараже не был, были дела, только проточил маховик у токоря и всё.
Сегодня работа кипела)) Чистил и отмывал, менял сальники и прокладки.

Одно меня напрягает, мотор похоже уже давно не с англии, нашел несколько мест заколхоженных похоже русским братом... и при том так паршиво... Ну допустим датчик положения коленвала не родной, приколхожен. Какая-то синяя изолента на стартере. Непонятный провод массы, хотя есть родной в идеале. Заглушена какая-то трубка походу с клапаном вентиляции топливного бака
Ну благо нет герметика вместо прокладок... Мотор не вскрывался чудо дельцами. ГРМ внешне на отлично, мотор внутри чистый, без больших отложений, в допуске. Компрессию не мерил, надо прикручивать каробас.

Как думаете, возможно такой колхоз за бугром? Продавец говорил, что пробег машины меньше 100к. Зачем на таком пробеге, такой колхоз?

Новости с полей.

Вчера в гараже не был, были дела, только проточил маховик у токоря и всё.
Сегодня работа кипела)) Чистил и отмывал, менял сальники и прокладки.

Одно меня напрягает, мотор похоже уже давно не с англии, нашел несколько мест заколхоженных похоже русским братом... и при том так паршиво... Ну допустим датчик положения коленвала не родной, приколхожен. Какая-то синяя изолента на стартере. Непонятный провод массы, хотя есть родной в идеале. Заглушена какая-то трубка походу с клапаном вентиляции топливного бака
Ну благо нет герметика вместо прокладок... Мотор не вскрывался чудо дельцами. ГРМ внешне на отлично, мотор внутри чистый, без больших отложений, в допуске. Компрессию не мерил, надо прикручивать каробас.

Как думаете, возможно такой колхоз за бугром? Продавец говорил, что пробег машины меньше 100к. Зачем на таком пробеге, такой колхоз?

в Британии тоже Русские живут, всё может быть.

в Британии тоже Русские живут, всё может быть.

эт точно, не парься, главное чтоб все внутри было ок!

а еще в Англии есть индусы... синяя изолента неистребима)) показатель состояния движка хон и износ валов

а еще в Англии есть индусы... синяя изолента неистребима)) показатель состояния движка хон и износ валов

Валы в одеяле, мотор чист, компрессию надо еще померить.

ставь зоводи еть а потом думай... то что мотор из англии,франции,ипонии,финляндии, германии(нужное подчеркнуть) не говорит не о чем СОВСЕМ! наивно думать что там моторы лучше чем тут!