Тема: Как улучшить проходимость?

Всем привет! Столкнулся неприятной ситуацией, застрал на проселочной дороге, рыхлый снег, без грязи. Колеса прокручиватся под собой, думаю жигули бы 100% без проблем проехала. Резина сзади 14" Bridgestone ICE Cruser 5000 шипы. Как улучшить проходимость? Какую резину лучше ставить на зиму?

жигуля не проедет там , где проехала е30 , проверено , на близаке третья зима - без нареканий , копает любые гавны

дело не в резине а в прокладке между рулем и сиденьем=)

поставить пневмодвесау, ил встоке на туринги ставилась гидравлическая система изменения клиренса.
резина на зиму ставить узкую, не делать резких движени. в рыхлом снегу.
поствить редуктор с блокой

зафигач цепи)))весЧь!!!!!

Надо взять лопату и откопать весь снег из-под задней части автомобиля. Пока кузов лежит на брюхе, колеса будут крутиться в воздухе.
Затем с помощью той же лопаты уменьшить толщину слоя снега на всем пути и продолжить движение.
Чтобы обойтись без лопаты, надо использовать автомобиль УАЗ. Вместо лопаты потребуется трактор
Еще можно воткнуть сзади проставки толщиной в километр, но тогда ехать оно будет как УАЗ и шрусы быстренько кончатся.

зафигач цепи)))весЧь!!!!!

Ты пробовал?

Ты пробовал?

нет,но видел какая проходимость,на оке)))

поставить пневмодвесау, ил встоке на туринги ставилась гидравлическая система изменения клиренса.
резина на зиму ставить узкую, не делать резких движени. в рыхлом снегу.
поствить редуктор с блокой

редуктор с блокой это вещщщщььь,помогает очень из сугробов выбираться!!!!Езжу первую зиму с блоком,очень доволен,там где моно одноколесным делать нех,я спокойно залазию и вылазию

редуктор с блокой это вещщщщььь,помогает очень из сугробов выбираться!!!!Езжу первую зиму с блоком,очень доволен,там где моно одноколесным делать нех,я спокойно залазию и вылазию

от икса тогда кипятком будешь сать ))от радости

дело не в резине а в прокладке между рулем и сиденьем=)

Проверено!!! Дело в резине! Я без шипов с таких мест выезжал. где другие сидели. Лопата, конечно, тоже помагала, но не в гололед и под гору, где на 2-й и газ в пол и на вершине, а потом шел и пихал ваз 10-ку))))

Шины низкого давления рулят!!!!!!!!

Сложилось впечатление, что резина для снего лучше без шипов и с малельньким протектором....

не правильно ты подумал)с низким давлением просто ширина больше получае
тся и лучше сцепление со снегом, хоч
ешь по бездорожью бери с хорошим протектором и шипами,но я бы еще и цепи взял

не правильно ты подумал)с низким давлением просто ширина больше получае
тся и лучше сцепление со снегом, хоч
ешь по бездорожью бери с хорошим протектором и шипами,но я бы еще и цепи взял

вообще широкая резина для зимы - хреновая. Удельное давление резиы маленькое и машина полирует снег, а не вгрызается в него.
А вообще многое зависит от водителя, и уж потом только от резины. Бриджики зимой рулят липучки. А шипы только на гололеде лучше липучек, так что делайте выводы.
И блокировка тоже рулит.

вообще широкая резина для зимы - хреновая. Удельное давление резиы маленькое и машина полирует снег, а не вгрызается в него.

Зато на пузо не ложится.

вообще широкая резина для зимы - хреновая. Удельное давление резиы маленькое и машина полирует снег, а не вгрызается в него.
А вообще многое зависит от водителя, и уж потом только от резины. Бриджики зимой рулят липучки. А шипы только на гололеде лучше липучек, так что делайте выводы.
И блокировка тоже рулит.

отмучившись 2 года на бриждстоне близзак скинул их и взял шипы гиславед норд фрост 5. Жалею, что раньше этого не сделал. Брижди рулят только в одном - плюсовая температура и каша. Еще могу отметить неплохую проходимость по каше во дворах. Но в остальном - полный ноль, даже не знаю, как еще назвать. При минус 10 машина непредсказуемая, можно только ползать потихоньку, в то время как на гиславеде можно вваливать практически на любом покрытии, практически на любой скорости - машина предсказуема и отлично держит дорогу. Там, где на бриждах жопа улетала почти под 90 градусов, на гиславеде чуть чуть поворачиваешь руль и дожимаешь газ в пол. Да, гиславед один раз дал почувствовать, что резина "поплыла". Когда забортный термометр показывал +7,5.

Зато на пузо не ложится.

я давно пришел к выводу, что узкая резина хороша зимой только на заснеженной проселочной дороге, когда надо продавливать толстый слой снега до зацепления с твердым покрытием. В Москве, да наверное и в других городах, такого практичести нет. 90% дорог - с твердым покрытием либо местами с небольшим слоем каши, либо обледенелых. На таких дорогах рулит широкий низкий профиль с шипами. Как будет возможность, обязательно возьму такие.

я давно пришел к выводу, что узкая резина хороша зимой только на заснеженной проселочной дороге, когда надо продавливать толстый слой снега до зацепления с твердым покрытием. В Москве, да наверное и в других городах, такого практичести нет. 90% дорог - с твердым покрытием либо местами с небольшим слоем каши, либо обледенелых. На таких дорогах рулит широкий низкий профиль с шипами. Как будет возможность, обязательно возьму такие.

бриджстоун шипы, застревают где только едут))))))))

бриджстоун шипы, застревают где только едут))))))))

какая размерность?

на гиславеде можно вваливать практически на любом покрытии, практически на любой скорости - машина предсказуема и отлично держит дорогу.

Давно ли ты за рулем? Сколько лет, сколько тысяч километров?

какая размерность?

185/65/14

Давно ли ты за рулем? Сколько лет, сколько тысяч километров?

в следующем году права менять, пробег - порядка 200000 км, из них ~160000 на БМВ. А с чем собственно связан вопрос? 

в следующем году права менять, пробег - порядка 200000 км, из них ~160000 на БМВ. А с чем собственно связан вопрос? 

Я просто думал точно так же как ты, пока не улетел вхлам на ровном месте, без видимых причин. На практически таком же пробеге, как у тебя.
"Следи  за собой, будь осторожен!"

Я просто думал точно так же как ты, пока не улетел вхлам на ровном месте, без видимых причин. На практически таком же пробеге, как у тебя.
"Следи  за собой, будь осторожен!"

Спасибо за напутствие, дружище!  Об этом никогда нельзя забывать. И у меня бывали случаи, куда же без этого.