Тема: Редуктор.

В последнее время начал задумываться о замене редуктора на своей 325i.
Сейчас у меня редуктор 3,64. Думаю поставить  3,91.
У кого какие мысли по этому поводу. Может кто  ставил себе? Какие ощущения, как меняется динамика, расход? Ну и еще: есть вариант 4,1. Но думаю, что это уж слишком жестко. Или не так?

у меня 3,64. поставишь 3,91 будет тоже хорошо, он должен стоять штатно.
4.1 перебор

Сколько их вообще существует?
И у М40 1.6 какой стоит базовый?
И какой посоветуйте поставить друг интересуется.

3,91 - штатно как один из вариантов (насколько я знаю штатными в разные года были 3.46,  3.64,  3.73, 3.91).
Хочется более конкретно знать разницу (ну, к примеру, разница в разгоне 0,8 сек., или, опять таки к примеру, два корпуса на 400м).
Что значит 4,1 перебор? Ты ездил на такой машине?

У м40 были 4,45 (как по мне, лучше) и 4,27. Вряд ли есть смысл ему менять на какой-то другой.

с 4.45 будешь на третьей ехать очень мало.. а на первой даже трогацца не получицца.

я не понимаю смысл смысл установки редукторов,с передаточным отношением выше 3.9, так как с таким редуктором будет не разгон а его иллюзия,короткие редуктора ставят на машины с большим числом оборотов и с отсутствием мощности на низах,что к бмв с ее 6400об никак не относится,для драга вообще имеет смысл поставить редуктор 3.4 чтоб при старти загрузить мотор и уменьшить пробуксовку

я не понимаю смысл смысл установки редукторов,с передаточным отношением выше 3.9, так как с таким редуктором будет не разгон а его иллюзия,короткие редуктора ставят на машины с большим числом оборотов и с отсутствием мощности на низах,что к бмв с ее 6400об никак не относится,для драга вообще имеет смысл поставить редуктор 3.4 чтоб при старти загрузить мотор и уменьшить пробуксовку

Какой лучше всего поставить на M401.8 что бы было приятно ездить на старте и на прямых передачах?

У м40 были 4,45 (как по мне, лучше) и 4,27. Вряд ли есть смысл ему менять на какой-то другой.

с 4.45 будешь на третьей ехать очень мало.. а на первой даже трогацца не получицца.

Мое сообщение было адресовано Михаилу, который спрашивал о м40 1,6.
В моем случае я понимаю, что максимально возможный вариант это 3,91

я не понимаю смысл смысл установки редукторов,с передаточным отношением выше 3.9, так как с таким редуктором будет не разгон а его иллюзия,короткие редуктора ставят на машины с большим числом оборотов и с отсутствием мощности на низах,что к бмв с ее 6400об никак не относится,для драга вообще имеет смысл поставить редуктор 3.4 чтоб при старти загрузить мотор и уменьшить пробуксовку

под твое суждение моторнужен с тягой как на тракторе! на драге ты буишь в попе с таким подходом...
это не имхо это реальность

ЗЫ
что ты с этим редуктором будешь делать на 3 и 4 передаче??? (если еще до 4 выкрутить сможешь)

я не понимаю смысл смысл установки редукторов,с передаточным отношением выше 3.9, так как с таким редуктором будет не разгон а его иллюзия,короткие редуктора ставят на машины с большим числом оборотов и с отсутствием мощности на низах,что к бмв с ее 6400об никак не относится,для драга вообще имеет смысл поставить редуктор 3.4 чтоб при старти загрузить мотор и уменьшить пробуксовку

под твое суждение моторнужен с тягой как на тракторе! на драге ты буишь в попе с таким подходом...
это не имхо это реальность

ЗЫ
что ты с этим редуктором будешь делать на 3 и 4 передаче??? (если еще до 4 выкрутить сможешь)

А мне ответят?

под твое суждение моторнужен с тягой как на тракторе! на драге ты буишь в попе с таким подходом...
это не имхо это реальность

ЗЫ
что ты с этим редуктором будешь делать на 3 и 4 передаче??? (если еще до 4 выкрутить сможешь)

   что я буду делать? на газ осторожно нажимать чтоб не кинуло, в варианте с мостом 3.64 и спортивной коробкой(5 прямая) я заканчиваю 400метровку на 4 передаче на 6000об,на первых двух передачах идет глубокий букс,на 3 начинается разгон,резина стоит 225  50  15,деференциал отсутствует, в попе с таким подходом может и буду,но мной были порваны, е36м3,е34м5,субару врх,хонда с2000,итд,меня сделали 7 эволюшн и дельта интеграле

:shock: Какой мотор?

сейчас м20б27 турбо,на гибриде ккк к26-27,давление более 1бар не давал,что будет к весне не знаю,может дальше буду доробатывать м 20, а если финансы будут позволять то заморочусь с с38б36

И все-таки вернемся к моему случаю. Есть ли смысл  на 325i вместо 3,64 ставить 3,91? Будет ли улучшение динамики, если да, то на сколько? Не будет ли неудобств в городе из-за слишком короткой коробки? Еще лучше было бы узнать какая максимальная скорость будет на каждой передаче при таком раскладе.

И все-таки вернемся к моему случаю. Есть ли смысл  на 325i вместо 3,64 ставить 3,91? Будет ли улучшение динамики, если да, то на сколько? Не будет ли неудобств в городе из-за слишком короткой коробки? Еще лучше было бы узнать какая максимальная скорость будет на каждой передаче при таком раскладе.

А какие сейчас? Какой редуктор у меня не знаю, но что-то длинной 100 на второй, на третьей более 150 (больше 6ти не крутил) Считаю длинновато для города.

А какие сейчас? Какой редуктор у меня не знаю, но что-то длинной 100 на второй, на третьей более 150 (больше 6ти не крутил) Считаю длинновато для города.

Вот это уже интересно. У меня на третьей около 130, и это при  редукторе 3,64! А у тебя, по идее, редуктор 3,91. Значит скорость должна быть еще меньше чем у меня.
Тогда получается 2 варианта:
1) или у тебя редуктор поменяный
2) или у меня нестандартная коробка с укорочеными передаточными числами.
Возникает вопрос: есть ли у кого информация или ссылка на варианты коробок, которые ставились на е30 с указанием максимальных скоростей на каждой передаче.

скорости запросто расчитать мона если знаешь передаточные числа и размер колес. в инете таких прог полно

скорости запросто расчитать мона если знаешь передаточные числа и размер колес. в инете таких прог полно

В том то и дело, что я не знаю какая у меня коробка. Следовательно, не знаю и передаточных чисел.

В том то и дело, что я не знаю какая у меня коробка. Следовательно, не знаю и передаточных чисел.

Следовательно нужно посмотреть номер на коробке  

Опять вопрос:  где именно пишется номер? Сколько там цифр (или букв)? Как потом идентифицировать? У тебя есть конкретная ссылка?

редуктор менял предыдущий владелец. Увижу, спрошу какой поставил. Может это от 325е?

Опять вопрос:  где именно пишется номер? Сколько там цифр (или букв)? Как потом идентифицировать? У тебя есть конкретная ссылка?

Ой так сразу не скажу. Давно когда то лазил свою изучал по книжке ремонтной :roll:

у у30 одинаковые у всех передаточные числа коробок (кроме Getrag sport ) но в зависимости от изготовителя (ZF или Getrag) отличаются сотыми, что непринципмально, здесь важен редуктор

Ставить стоит, если найду то точно поставлю (от 325ix) там во первых 3,91 (что сейчас у меня не знаю, но на 2ой, что то чуть больше 90 при отсечке по спидометру) а во вторых блокировка, итак получает самоблок с лболее коротким редуктором -> лучшая динамика, хуже максималка и экономичность
короче 3,91 смысла по моему ставить нет, т.к. и на штатном редукторе колеса (205) срываются в букс при старте , после 4000 оборотов и газе в пол

а у меня редуктор от 325и стоит
третья заканчивается на 110  :lol:
зато динамика адская