Тема: Выбор хорошей винтовой подвески - варианты?

Я за Гроундконтрол. Опробовано лично - вестч.

Я за Гроундконтрол. Опробовано лично - вестч.

Спасибо за отзыв! А ты с какими амортизаторами его катаешь?

Спасибо за отзыв! А ты с какими амортизаторами его катаешь?

тебе с Б6 хватит пока...

Я за Гроундконтрол. Опробовано лично - вестч.

ну ты и опоры же их делал?)

Чета я опоздал,
я тут один из самых первых гроунд контрол фанов=)))

у меня стоят они уже очень давно
и еще на компакт 36 засунули в прошлом году.

по любому самый правильный вариант, все остальное не туда.

что бы аморты были с регулировками можно взять кони спорт.

у Сани есть в продаже копия опор ГК за чуть меньшие деньги.(снятая как раз с моей опоры.)

Когда я у него спрашивал, сказал что больше не делает и готовых нет

у Сани проблема - низкая машина. я ему объясняю что надо купить на каждый день ваз 2107 за 50кусков, а на е30 выезжать на спринты на этой подвеске. Опоры для отрицательного развала, седло нормальон (как и Игорь уже говорил), пару покороче в редуктор, и самое главное ПСЕВДО СЛИК, а не хай-первоманс резину. и будет те щастье. потом, когда все сделаешь, купишь себе ХОРОШИЕ винты, или соберешь сам комплект. так что, начинай не с аммо. тебе пока подвески хватит. и забей на крен. это не самое критичное. при этом крене у тебя подвеска работает, а не болтает машину.

ну и ремни 4 точки. чтоб ты привязался к седлу, и КРУТИЛ руль, а не держался за него.

Сёма, в этом сезоне так и сделаю. Подвеска пока эта, куплю ковш.

Резину заказал все таки Йокогаму S-Drive, думаю, к осени будет мокро ))))

все остальное, в том числе Граунд Контрол - к следующему лету!

неужели мы до тебя достучались с Игорем =))))) в этом сезоне возьми себе у Хале опоры регулируемые. они по приемлемой цене у него стоят

неужели мы до тебя достучались с Игорем =))))) в этом сезоне возьми себе у Хале опоры регулируемые. они по приемлемой цене у него стоят

да у меня домик и так неплохой. Машина едет!

я бы пока не парился насчет опор

Suspension Kits - супер комплект! 4 амортизатора KONI Sport и 4 прогрессивные пружины, идеально настроенные для скорости и управляемости. В Вашем распоряжении регулировка жесткости и высоты.

KONI Suspension KITs это:
4 регулируемых по жесткости амортизатора KONI Sport
4 прогрессивных пружины
регулировка дорожного просвета за 10 минут

цену не  скажу нужна узнавать 

Suspension Kits - супер комплект! 4 амортизатора KONI Sport и 4 прогрессивные пружины, идеально настроенные для скорости и управляемости. В Вашем распоряжении регулировка жесткости и высоты.

KONI Suspension KITs это:
4 регулируемых по жесткости амортизатора KONI Sport
4 прогрессивных пружины
регулировка дорожного просвета за 10 минут

цену не  скажу нужна узнавать 

это для лохов

Вчера написал письмо в Ground Control. Ночью пришел ответ:

Hello Alexander,
Thank you very much for your interest in our products. For your E30, we have all of the parts in stock to build a coil over conversion kit. For freight to Russia, we would use USPS priority mail and would cost somewhere around $68.00.
As far as spring rates, our eibach race springs are measured in lbs/inch. If you can please let me know what rates you would like to go with, I will get an estimate written up and sent over with the total including freight. Payments are accepted via credit card, or bank wire transfer(+$30.00).
Thank you, and please let me know if you have anymore questions.
Trevor

Содержание по русски:)
Спасибо за интерес к нашей продукции. У нас на складе есть все, чтобы изготовить комплект. Доставку в Россию мы делаем через USPS priority mail, стоимость доставки будет около 68 долларов.
Что касается значений жесткости пружин, мы измеряем наши пружины (Eibach race springs) в фунтах на дюйм. Сообщите, какая жесткость пружин Вам нужна, я посчитаю и отпишусь по общему ценнику. Оплатить можно по карте или банковским переводом (комиссия 30 долларов).
Буду рад ответить на Ваши вопросы.

Итак, осталось определиться с характеристиками.
На форуме была табличка с параметрами пружин, но там все для 325i и для М3, для 318is нету.
Какие будут предложения, мужчины?

Итак, осталось определиться с характеристиками.
На форуме была табличка с параметрами пружин, но там все для 325i и для М3, для 318is нету.
Какие будут предложения, мужчины?

ха ха ха а вот это самое интересное

как там вам шашечки или ехать?
=))

Начинай с 10 килограм

как там вам шашечки или ехать?
=))

меня в общем-то сам результат на спринтах не интересует. я хочу получать кайф от прохождения трассы!
чувство машины и контроль над ней - для меня самое главное.

что касается шашечек, в городе в потоке я езжу 50-60 км/ч, я серьезно.
Позволяю себе "дать огня" только ночью и когда на улице гарантированно никого нет, обычно после часу-двух!

В общем-то H&R меня всем устраивают, кроме дорожного просвета
Я бы поставил оригинал М-Техник, но они явно мягче H&R.

Вообще родилась мысль сделать таки проставки, но спереди придется делать проставки между пружиной и опорой, а не между опорой и кузовом - для оптимальной работы амортизатора.

Начинай с 10 килограм

Игорь, учитывая, что на 4 килограммах (примерно на H&R) трясет основательно, с 10 килограммами я буду передвигаться по нашим дорогам исключительно на лафете

Игорь, учитывая, что на 4 килограммах (примерно на H&R) трясет основательно, с 10 килограммами я буду передвигаться по нашим дорогам исключительно на лафете

На перестань!
Приезжай, я тебя прокачу, на 12кг! Ты офигеешь!

Приезжай, я тебя прокачу, на 12кг! Ты офигеешь!

в финке не найти таких дорог

там даже в лесу по грунтовке можно ехать 90-100, потому что она РОВНАЯ!

Ground Control отписались.

Я их попросил, чтобы они дали свой вариант, или предложили пружины такие же, как мои H&R.

Ответ:
---------------------------
Hello Alexander,
We would most likely go with rates somewhere around 375lbs up front, and 475lbs in the rear. However, it is tough to compare spring rates to an H&R setup as their springs are progressive.

Thank you,
Trevor
---------------------------

Получается следующее.

Нашел формулу пересчета в нашу систему (кг/мм):
(@ 1 N/mm = 5.71 lb/in)

Ground Control стандартно ставит пружины Eibach Race:

Перед - 375 (6,5 кг)
Зад - 475 (8,5 кг)

Согласно общей таблице жесткости, на H&R Sports имеем:
Перед 180 (3 кг)
Зад 380 (6 кг)

Их вариант жестковат ))))

Почитал форумы, на чем гоняют иски, данные по койловерам:
перед 425 (7,5 кг)
зад 600 (10 кг).

Eibach Race, получается, компромисс между "гражданскими" H&R и боевыми койловерами.

Еще меня удивил комментарий чела по пружинам H&R:
However, it is tough to compare spring rates to an H&R setup as their springs are progressive.
Типа им сложно сказать, какая жесткость у H&R, потому что они с прогрессивной характеристикой.
Получается, H&R тоже с прогрессивной характеристикой? Я думал только Айбахи Про-Кит...

Конечно с прогрессивной!
Бочёнки прогрессивные и в этом их минус! Прямые лучше!

ЗЫ Возьму хотя бы 8кг!

Получается, что кит ГК самый оптимальный вариант для начала:
Пожестче, чем H&R, но мягче чем койловеры.