Тема: Выбор хорошей винтовой подвески - варианты?

можно просто поставить хорошие пружины с занижением.
тот же H&R дает занижение -35, пружины стоят в автодоке 7 000 рублей комплект.

автодок выдает по артикулам h&r

Нет предложенией по этому номеру

 

У меня стоят H&R все со всем встали 10500.

У меня стоит dgr подвеска как было сказано от м3! Максимально жесткая!
Перед ранять можно практически полностью!
Зад между аркой и колесом 1см!
Это максимум!
30 регулировок!
За 27700 с доставкой и регулиремыми опорами!
Фото могу по запросу!

Максимальная жесткость это скоко?
Что значит перед ронять можно полностью?
Зад между аркой и колесом 1см, это высоко! Очень

Узнаю напишу!
Ну самая жесткая что есть!
Перед можно опустить чтоб кузов упал на пол!
А вот зад из за пружин нет!1см это еще без бака ардана редуктора И так далее и.т.п.!
Поэтому по арку сидит!
Плюс надо поездить на ней чтоб чуть просела!

Да уж, и добавить то нечего

Модератор молоток, убрал лишнее

Максимальная жесткость это скоко?
Что значит перед ронять можно полностью?
Зад между аркой и колесом 1см, это высоко! Очень

Объясню популярно вопросы Игоря:
1) Максимальная жесткость - это когда машина стоит на отбойниках подвески.
Все остальное измеряется в кг/см - жесткость пружин. У тебя какие параметры пружин?
Если у тебя бюджетные койлы, то до настоящей жесткости им далеко - думаю там не более 6 кг/см.
2) Видимо у тебя максимальное занижение спереди -170. круто. Ты правильно отпилил родной сапог под приварку передних стоек?
3) Занижение надо мерять после полной готовности машины, на колесах.

Теперь понятно?

Саныч да я то не в грубой форме писал!)
Тем более Игорек отличный мужик и мы с ним общались и до этого!
Да и дело с ним приятно иметь в плане покупки чего либо)
Борбеты например крутые))))
Так что я не думаю что он обиделся)

А насчет того что он задал вопросы, я все прекрасно понимаю!
Максимальная тупость когда она стоит на отбойниках)
Так вот!
Я писал про свою именно Подвеску!
А значит у меня из того что предложена была максимальная жесткость пружин!Я это имел ввиду)
Согласен что нужно мерить когда все будет стоять!
Ну пока что так!
И думаю сильно не изменится что то)
А как ведет себя на треке отпишусь как проверю!
Жесткость регулируется как пружиной так и можно накрутить саму стойку!
Ну то есть копия хуза!
А точнее даже внутрянка такая же!
Так что я бы не назвал это бюджетный вариант!
Достаточно хороший вариант цены и качества!
Про кг щас узнаю точно и напишу!

Теперь понятно?
В комплекте взял опору регулируемую! -+ 5 градусов!

гуд, потом скинь спеки (параметры) на эти винты. для народа будет очень полезно.

за выбор регулируемых опор - респект.
там ШС или резинка?

Саныч тему не создавал про свою машину, потому что 1jz ставлю! И не хочу флудаИ так далее и.т.п.!
Ну и тратить свои нервы на ответы людей не разделяющих мой выбор!
Так что я бы уже многое чтобы выложил рассказал и показал бы;(
Но вот кстате сколько не искал так и не нашел кто себе такие же ставил!
Специально для тебя... И для людей которые оценят щас скину пару фоток! Может помогут чем!

А фото есть твоей машины с максимальным занижением на DGR?

Щас ребята! Айпадушка глючит;(
Выложу щас!
Перед еще раз повторюсь падает почти на пол!
А вот зад я очень ругался!
Не понимаю почему так!;((((

Щас ребята! Айпадушка глючит;(
Выложу щас!
Перед еще раз повторюсь падает почти на пол!
А вот зад я очень ругался!
Не понимаю почему так!;((((

Пружину просядут немного после первых километров, 1-2 см упадёт ещё.

PS Давай больше не будем подобно высказываться. Ок? Инет такое место, где очень трудно отличить, серьёзно ты это сказал или нет.

блин я уже и так и сяк эти фотки!!!
щас выложу!!!!!!

Игорек мы с тобой общались и не раз так что я думаю ты просто не правильно понял!!! не обижайся!

все скидываю)))

=))))))))))
как смог по деньгам и по рукам почти не из попы)

фотки с крыльями нету( да и я ее поднял когда на мойку возил чтоб мыть арки легче было! есть вот такая фотка только где балка видна и это еще вниз крутить и крутить!

Вов, а у тебя какой из вариантов DGR стоит?


P.S Вот у  друга стоят XYZ'ы, зад скручен практически в ноль (запас еще около 1.5 см остался), перед вообще в ноль.

p.p.s на фото машина только после установки, пробег на подвеске 0км, после небольшой эксплуатации стала еще ниже

Хех mrlever или как там ник у него забываю) я у него диски брал) у гари распорки)

У меня стоит трек серия! Пружины м3 заявлено если не ошибаюсь 8 кг
Ну там есть еще варианты размеров стойки! Я на 51 делал)

Максимальная тупость когда она стоит на отбойниках)

не согласен! или ты что-то имеешь против инженеров порше? 

О да! Очень с многим не согласен)
Мы щас про е30 говори? Или про 911?)

Любая подвеска должна работать  и не важно будь то сток или жесткие койловеры с занижением -80мм. А когда машина клацает отбойниками на каждой кочке это нифига не круто! Это скорый путь к замене кузова или как минимум к разорванным стаканам. Даже койловеры находясь в самом нижнем и жестком положении все равно гасят неровности и не дают пробоя подвеске.

О да! Очень с многим не согласен)
Мы щас про е30 говори? Или про 911?)

Нужно стремиться к идеалу;)
Я вообще ответил на фразу максимальная тупость)) как-то она груба и неверна что-ли?) отбойник может являться дополнительным демпфером , конечно если его длинна позволяет это сделать) всем пис)

А мне тут поподробней)
Что значит к идеалу?
Просто я лично думаю что подвеска именно е30 ( задняя часть)
Сделана достаточно не плохо)
Для ее размеров и массы)
Единственно что все таки стоит уделить вниманию распорке и небольшому усилению стаканов! Если конечно стремление идет к спорту высших достижений)

скажите, винты jom нормальный вариант замены штатной подвески? тоесть не для спорта