Тема: Выбор хорошей винтовой подвески - варианты?

А где смотреть эту общую таблицу жесткости?
Как себя поведут Б8 интересно с пружинами 10+

А где смотреть эту общую таблицу жесткости?
Как себя поведут Б8 интересно с пружинами 10+

какой ответ ты ждешь на этот вопрос?

Игорь, учитывая, что на 4 килограммах (примерно на H&R) трясет основательно, с 10 килограммами я буду передвигаться по нашим дорогам исключительно на лафете

Купи у них 10кг+ для спринтов и кольца это хорошо! А на зиму возьми к-т пружин 1)подешевле 2) помягче 3)подлиннее

Купи у них 10кг+ для спринтов и кольца это хорошо! А на зиму возьми к-т пружин 1)подешевле 2) помягче 3)подлиннее

При таком раскладе мне проще остаться в моем конфиге.
Лето - H&R + Бильштайны
Зима  -K+F + Бильштайны

При таком раскладе мне проще остаться в моем конфиге.
Лето - H&R + Бильштайны
Зима  -K+F + Бильштайны

это совсем не то...

это совсем не то...

Вообще ерунду пишет!!!

какой ответ ты ждешь на этот вопрос?

а есть ответ по существу?собрать винты нужно в дрифт,вижу советы о использовании пружин от 8,какие вставки народ использует с такой жесткостью пружины?

что есть вставка??
у меня кольце таз -  клумба пока мотор назад не соберу
сейчас есть два варианта пружин 1150 перед 1350 зад на сухую погоду
700 перед 800 зад на мокро. 

что есть вставка??
у меня кольце таз -  клумба пока мотор назад не соберу
сейчас есть два варианта пружин 1150 перед 1350 зад на сухую погоду
700 перед 800 зад на мокро.

вставка-аммортизатор.у меня ралли таз,грунт подвеска-пружина  6кг  фронт,вторая пружина короткая,хз.корпус с крутилками точеный,аммо профлекс с выносным,сзади б8+НR резаный

так если профлекс стоит - зачем что то менять?
это ж одни из лучших амо

так если профлекс стоит - зачем что то менять?
это ж одни из лучших амо

так это у него на тазике а он спрашивает про езо

2 месяца владею е30, купил стандартные пружины, ауел когда увидел, что это джип)на зиму нормас, но на лето хотелось бы клиренс такой как на фотке..что посоветуйте, гроунд контрол?

пильни пружины и будет клиренс

-30/40 пружин достаточно, если цель только клиренс

объясни пжлстчто такое -30/40?Еще бы хотелсь чтоб он регулировался, денег на это дело не жалко, пневму отменить, много гемора)

-40 и т.д. это занижение относительно стандарта.
Чтоб мог играться с клиренсом. и другими настройками приобретай винтовую подвеску с регулировкой жесткости.

http://www.tuning-net.ru/tuning/6570/87983.html
думаю вот эту куплю или 40/40

http://www.tuning-net.ru/tuning/6570/87983.html
думаю вот эту куплю или 40/40

То ты хочешь что бы клиренс регулировался, то обычную с занижением.
Реши для себя что хочешь.
КВ хорошая подвеска!

на 318i ВП 45мм стойки на стоке?

То ты хочешь что бы клиренс регулировался, то обычную с занижением.
Реши для себя что хочешь.
КВ хорошая подвеска!

в 20-25 хотелось бы вложиться по подвеске...у кв смотрел койловеры, прикольно но блин дорого..

на 318i ВП 45мм стойки на стоке?

Именно 45.

в 20-25 хотелось бы вложиться по подвеске...у кв смотрел койловеры, прикольно но блин дорого..

комплект винтовой подвески DGT стоит  27 200, полный аналог койловеров XYZ Racing.

прикольно и как?зер гут?
и сколько занижение?

комплект винтовой подвески DGT стоит  27 200, полный аналог койловеров XYZ Racing.

а ссылочку кинь на сайт

прикольно и как?зер гут?
и сколько занижение?

а ссылочку кинь на сайт

http://vk.com/good__car

можно просто поставить хорошие пружины с занижением.
тот же H&R дает занижение -35, пружины стоят в автодоке 7 000 рублей комплект.