Тема: Установка двигателя БМВ М50б25 в кузов БМВ е30

Кто подскажет где можно посмотреть какая длянакардана получается у 36.    325.?

и у меня есть один вопрос, ставлю м50б25, переделаный в 3.0, до/укомплектован с навесными от м52, мотор снят с е36, купил подон от е34 но отдали без масляного щупа так как не могли найти, теперь встал вопрос, какой именно щуп поставить, сказали брать только от е34 но их там 3 вида, по крайней мере по коду, да и по форме и длине щупа тоже есть различия. Щас в недоумении, как подобрать?

любой щуп под все три одинаковый

любой щуп под все три одинаковый

спасибо!

Читал, что при свапе м5х в е30, с е46 330 выхлопной трассой хорошо подходят китайские коллектора для е36. Вопросик - они достают/не достают до фланцев выхлопа е46? Если не достают, сколько примерно наращивается трубы? отводы вроде там не нужны?

брррр, так ничего и не понял. Какие компоненты и от чего нужны для свапа? Мотор и кпп понятно, лапы понятно. Вопрос по коллекторам и потдону. Так же по маслонасосу (маслоприемнику). Что от чего?
и что у нас с карданом?

брррр, так ничего и не понял. Какие компоненты и от чего нужны для свапа? Мотор и кпп понятно, лапы понятно. Вопрос по коллекторам и потдону. Так же по маслонасосу (маслоприемнику). Что от чего?

Поддон и маслоприемник е34 или е38.

брррр, так ничего и не понял. Какие компоненты и от чего нужны для свапа? Мотор и кпп понятно, лапы понятно. Вопрос по коллекторам и потдону. Так же по маслонасосу (маслоприемнику). Что от чего?

потдон, масло пиемник, маслонасос от е34. выхлоп от м 52 нержавейка переваривать, если поуму делать.

вот уже разнагласия....СВАПШЕКИ?

Поддон и маслоприемник е34 или е38.

потдон, масло пиемник, маслонасос от е34. выхлоп от м 52 нержавейка переваривать, если поуму делать.

ответьте пожалуйста полным ответом!
Что и от чего? (с какого мотора, кузова)

ответьте пожалуйста полным ответом!
Что и от чего? (с какого мотора, кузова)

что непонятного?

 Берешь  мотор м50б25 с е34 лапы с е36 подушки с е34

народ есть мотор после полной капиталки  м50в25 делали с умом и себе! боком машины после обкатки схватили столб все цело! каму нужен  мотор с новесным кпп кардан редуктор?

что непонятного?

отличие мотора е34 и е36. кроме лап и потдона.

отличие мотора е34 и е36. кроме лап и потдона.

вроде больше никаких, ну длинна проводки немного другая, т.к. мозг в другом месте (хотя не факт)
дроссель тоже вроде другой, но не критично.

соответственно маслонасос менять не надо. только МАСЛОПРИЕМНИК

Выше все подробно оПисано

Господа, кто в курсе, с50б32 коллектора тоже упираются в балку? (ну точнее передний)

Не упираются но приемные трубы тяжело проводить придется переваривать фланцыы.

Не упираются но приемные трубы тяжело проводить придется переваривать фланцыы.

Сегодня прикидывал - не встаёт передний, так же как и от обычной е36 упирается в балку... Хоть проставки под подушки подкладывай. Сам коллектор пилить не хочется 

а кто какие отверстия в балке использует?
у меня с подушками е28 на продолговатых внешних, и мотор никак не выровнять вдоль оси авто.

мотор смещен вправо по ходу движения, при выравнивании водительскую подушку перекашивает, тк она упирается в лонжерон. Частично эта проблема решается запилом с одной стороны болгаркой.
Подушки е28 535 и е34 м50 (мили и сваг) почти 1:1, разница лишь в высоте (+2мм у е34)  разная длина шпилек к кронштейну.

В идеале подобрать подушку с чуть большим смещением между шпильками. Есть какие то дорогие подушки от е28 м5 (около 2-3тр сейчас) - может это то, что надо, но денег тратить жалко.

а кто какие отверстия в балке использует?
у меня с подушками е28 на продолговатых внешних, и мотор никак не выровнять вдоль оси авто.

мотор смещен вправо по ходу движения, при выравнивании водительскую подушку перекашивает, тк она упирается в лонжерон. Частично эта проблема решается запилом с одной стороны болгаркой.
Подушки е28 535 и е34 м50 (мили и сваг) почти 1:1, разница лишь в высоте (+2мм у е34)  разная длина шпилек к кронштейну.

В идеале подобрать подушку с чуть большим смещением между шпильками. Есть какие то дорогие подушки от е28 м5 (около 2-3тр сейчас) - может это то, что надо, но денег тратить жалко.

Читал хоть кто-нибудь отчёт Тарика о установке м50 2,5 в Е30? кому люди пишут ?там по-русски написано с левой стороны подложены шайбы ,а вообще ставить надо на подушки е36.Я сам ставлю м50,но в кузов е21 и всё равно отталкиваюсь от этой инструкции,хоть и кузов другой

Ребят, извините если где-то уже разжевывалось, но, вопрос в следующем: какие варианты коробки воздушного фильтра? ужасно бесит нулевик, хочется какойнить штатный вариант ну или близкий к тому...

Штатный е34/36, штатный м30 - с доработками по крепежу. Штатый е30 с доработками по соединению с дмрв.

Читал хоть кто-нибудь отчёт Тарика о установке м50 2,5 в Е30? кому люди пишут ?там по-русски написано с левой стороны подложены шайбы ,а вообще ставить надо на подушки е36.Я сам ставлю м50,но в кузов е21 и всё равно отталкиваюсь от этой инструкции,хоть и кузов другой

да ничё никуда подкладывать не надо. Я снял мотор целиком с 34 поставил на него лапы 36 . подышки 34 доработаные (сточены направляющие ) . И все он там . Никаких олвейсов езжу уже да сезона. И стоит ровно по центру проверял одинаковый зазор между подуподушками и лонжеронами всё закреплено в штатные места . И по превой стояли 36 колектора выхлопа нигде н упиралось. Флянец выхлопа до балки растояние 2 смм.