Тема: [Воронеж] Помогите советом по электрике,установка фар Депо 2п. на 1 переход.

Даже рядом с длинным реле дворников? Вообще кабрики это отдельная тема, на них в этом месте возможно другое реле нежели у нас.

Да рядом с дворниками.Уся коробочка забита.Вот я и подумала может взять реле к9.А может оно и должно быть.

Да рядом с дворниками.Уся коробочка забита.Вот я и подумала может взять реле к9.А может оно и должно быть.

Не, у кабрика если не ошибаюсь там другое реле нежели у седанов и купе.

Кстати реле К4 тоже зафоткай сколько лап у него и схему на нём. По логике должно быть 5 и схема, всё как на К8. Но всякое бывает.

Не, у кабрика если не ошибаюсь там другое реле нежели у седанов и купе.

Кстати реле К4 тоже зафоткай сколько лап у него и схему на нём. По логике должно быть 5 и схема, всё как на К8. Но всякое бывает.

Сегодня по-моему смотрела К4 и К8 стоят одинаковые реле. А вот штырьков по-моему 4шт было,но могу обшибиться   Вот ещё нашла от моей первой машины релюху какую то. Вить где она должна стоять и как проверить что она рабочая?

Сегодня по-моему смотрела К4 и К8 стоят одинаковые реле. А вот штырьков по-моему 4шт было,но могу обшибиться

Не, на этих обоих 5 должно быть, иначе не работало бы нормально. В общем глянь схему на них (сверху или сбоку), и сфоткай реле К3 (его лапки) и место куда оно втыкается. А дальше будем думать что там со схемами. Мне кажется что даже если ближний и гаснет при включении дальнего, то максимум может придётся поменять некоторые пины в блоке. паять там по моему нечего - все входы и выходы приходят клеммами, а блоки стандартные.

Вот ещё нашла от моей первой машины релюху какую то. Вить где она должна стоять и как проверить что она рабочая?

А вот посмотри на фотку моего блока выше. Там 2 реле как раз по моему такие как у тебя в руке, как раз К4 и К8.

А вот посмотри на фотку моего блока выше. Там 2 реле как раз по моему такие как у тебя в руке, как раз К4 и К8.

Да оно и есть.Один в один.Как его проверить рабочее ли?

Да оно и есть.Один в один.Как его проверить рабочее ли?

Подать на контакты 85 и 86 напругу 12 вольт (+ и массу) и замерить тестером замыкается ли контакты 87 с контактом 30. Ну или по очереди включить что-то в цепь через контакты 30 и 87 (сначала один 87, потом второй).
Ну или по простому вставить на место и проверить работает ли.

В принципе там схема на нём понятная должна быть.

Да оно и есть.Один в один.Как его проверить рабочее ли?

:)Да  глупый вопрос.На машине. Ладно пойду с собачкой погуляю,а то бошка кипит!

:)Да  глупый вопрос.На машине. Ладно пойду с собачкой погуляю,а то бошка кипит!

Только у тебя сейчас вряд ли проверить на машине, так как там не известно что творится... Давай, прогуляться всегда хорошо!

Только у тебя сейчас вряд ли проверить на машине, так как там не известно что творится... Давай, прогуляться всегда хорошо!

Ага проветрица!

на кабрике вполне возможно что релешками весь чя был занят)) там релюшки могут идти на откидной электро верх, на электро приводы еще чего либо яж говорил)))) если у тебя машина нештяками не богата то и не парься)

на кабрике вполне возможно что релешками весь чя был занят)) там релюшки могут идти на откидной электро верх, на электро приводы еще чего либо яж говорил)))) если у тебя машина нештяками не богата то и не парься)

Ну хотела так по мелочи ещё стеклоподъёмники.электроантенну,сигналку.

Ну хотела так по мелочи ещё стеклоподъёмники.электроантенну,сигналку.

ну как будешь штатное пихать и в штатные места разъема доп опций под торпедой, тогда и понадобятся)))))

Так что электрик всё таки был прав насчёт переделки в коробке предохранителей или ещё он что то говорил под рулём впаять чего-то. Может он всё таки понимает? 

в голову пускай себе что нибудь впаяет. Ничего ненадо переделывать в блоке предохранителей.
А если проще то пиши свой телефон я тебе наберу и помогу подключить.

по сути то нужно найти +вой провод габаритов(что делается легко) и причину по которой выключается ближний,при включении дальнего(а это уже колхозом пахнет) По любому  в электрику что то внедрили,или удалили(что хуже!),а может чтото замкнули,либо разомкнули,к примеру удалили ту перемычку,что показывал Виктор в своем блоке монтажном!автор посмотрите наличие его,в своей машине!

в голову пускай себе что нибудь впаяет. Ничего ненадо переделывать в блоке предохранителей.
А если проще то пиши свой телефон я тебе наберу и помогу подключить.

Да вот и я про то. Думаю разница должна быть в навеске а не самом блоке. Блоки отличаются только наличием/отсутствием геркона для БСК. Теоретически могут клеммы быть по другому в блок вставлены, и то я сомневаюсь.

по сути то нужно найти +вой провод габаритов(что делается легко) и причину по которой выключается ближний,при включении дальнего(а это уже колхозом пахнет) По любому  в электрику что то внедрили,или удалили(что хуже!),а может чтото замкнули,либо разомкнули,к примеру удалили ту перемычку,что показывал Виктор в своем блоке монтажном!автор посмотрите наличие его,в своей машине!

перемычки нет и не  было.

У меня была бывшая машина 318 85 года,купе, Но в блоке предохранителей стояло точно реле и не было не какой перемычки???

У меня была бывшая машина 318 85 года,купе, Но в блоке предохранителей стояло точно реле и не было не какой перемычки???

На этом месте стояло?

На этом месте стояло?

да на К9. Я почему и начала спрашивать,чтоб туда реле поставить?

да на К9.

Дык у тебя машина француженка наверное, или американка, или ещё что-то такое.

Я почему и начала спрашивать,чтоб туда реле поставить?

Давай я сегодня проверю что будет если перемычку вынуть, и тогда подумаем. Просто реле это занимается выключением чего-то, чего у нас в России выключать не надо.

Дык у тебя машина француженка наверное, или американка, или ещё что-то такое.

А они что все отличаются?

Хорошо,тогда до вечера.

А они что все отличаются?

Ну есть экспортные варианты, которые сделаны под условия конкретных стран, например правила ПДД.