Тема: [Новокузнецк] мой первый e30

Привет усем форумчанам, вот и стал я законным обладателем сего аутомобиля, ну и как бы хочется поделится!!
Перечитав многа страниц на форуме, я как понял, процесс приобретения данной модели у форумчан примерно одинаков. Вот свою я впервый раз увидел, когда с женой ночью гуляли. Идем с ней, гуляем, пиво пьем. Смотрю стоит! Зацепила с первого взгляда, чувствую моя тачка. Подошли кхозяину, спросили -Продаёш? Он -Продаю 100тыр. Ну вообщем подумал я неделю, съездил посмотрел при дневном свете, прокатился, оставил залог и сказал что забераю. Все родственники ,причем, как то упорно меня отгаваривали от этой затеи.

Ну это все лирика была, теперь собсно про авто...
Первым делом пробил VIN номер (еще допокупки), вылезла интересная штука: по документам авто 1982 г.р. с 2-х литровым мотором аж в 95 л.с., по VINу же это 318i 1,8 литра 09.06.1983 года выпуска. Вот только смощностью мотора я так и не определился (может кто поскажет,как мне кажется там нифига не 95 коней). Ну это даже позитивно, младше на целый год оказалась (я теперь знаю её день рожденья ) ну и плюс страховка с налогами мизерная!!
По кузову, есть неболшие вмятинки и пятнышки ржавчины, но вцелом довольно ровный, что для этого года помоему очень даже ничего.
С мотором тож вроде ничего, не бежит нигде, все сухо. Вот только стойка капот не держит, данную функцию выполняет черенок от лопаты... Ну и конечно же колхоз под капотом, (без этого походу нигде необходится) в виде радиатора от классики, расширительного бачка в виде пластиковой бутылки, полного отсутствия вентилятора, высоковольтные провода хрен знает от чего, посаженые на изоленту... Мелочи, сборимся...
В салоне довольно чистенько, нормално короче, тока сидухи наглуха просижины, и чегото со спинками напутана. Когда впервый раз хотел откинуть спинку, то просту упал назад вместе сней.

Ну и пока все на сегодня многа букв написал,  о дальнейшем общении с машиной напишу позже (ну и фото наделаю)....

Привет, Земляк) буим следить!

Привет, Земляк) буим следить!

Привет, Земляк!!! Я вообще сам родом из Новосиба, академгородок моя родина...

приветик

Вливайся!

давно не писал, больше читал (за это время еще успел простыть, выздоровить, похоронить питомца ну и т.д...) и пока фото
 

Я что то расходомера не наблюдаю. Он есть???

Я что то расходомера не наблюдаю. Он есть???

вроде нет его!?
С виду вроде ничего, под капотом конечно сплошной колхоз. 
Фотки салона давай!

А что это за устройство над гератором И дроселя что то не видать. Как она ездиет вообще

Этот мотор дешевле будет выкинуть чем привести его в порядок. Удачи тебе и денег много. Как по кузову она

Ух нифигасебе! там ке-джетроник стоИт. Поставь нормальный фильтр воздушный, поменяй бензиновый, радик и бачок. И ездий пока не сдохнет эта система питания. Ну лучше в нее не лазить. Потом купишь комплект джета или вообще свапнешь че-нить человеческое)
Удачи!
Но вообще поаакуратнее с ней. Если ке-джет некому настроить-вещь ужасная.

ахиреть и правда 83 года )))

Всем спасибо за сочувствие и понимание!!!)))))

А что это за устройство над гератором И дроселя что то не видать. Как она ездиет вообще

Устройство над геной это есть фильтр воздушный марки "КолхозСуперСпорт", а ездит, кстати очень даж ничаго, зубила отечественные курят...

Ке-джет, какой то дикий и геморойный зверь? И какой фильтр воздушный нормальный поставить?
По поводу настройки мотора вообще засада, у нас на весь город "Официальный диллер" 1 штука,
автосервис по BMW 1 штука, я на сервис заезжал, пацаны сказали, что с мотором здесь мне никто не поможет, печаль;(( Тады небуду в него лезть, заводится на ура, работает вроде ровно, ну и слава Будде (усиленно стучу по дереву) Вот тока аппетит какой то не скромный..

Ладно, поехал я жену забирать, как приеду напишу про траблы.
Пока фото салона

Кстати, не подскажите, чё за датчик???

так, поехали потраблам:
первым вложением в авто стала покупка вентилятора, муфты и стойки капота (ура,  у него теперь нормальный стояк ). цена вопроса - 4800 деревянных.

далее купил антифриз, а то как то вода в радиаторе напрягала!! Ешо мучила мысль, что машина не греется, стрелка из синей зоны вообще не вылазит. Посему решил доколупатся до термостата. Снял его, витоге он вообще пустой, один корпус, зато родной, немецкий!!! Пришлось пока вколхозить термостат от классики, ну и бачок расширительный вколхозить. итого 250р. Вообще хочу родной радиатор на экзисте заказать. Теперь хоть двигатель прогревается, да и в салоне теплее стало, тока прибор по прежнему температуру не показывал.. Поменял масло с фильтром.

Ещё проблема со стартером. походу бендиксу приходит 3,14здец, заводится с 3 - 4 попытки. Ну ещё фары какието все в разнобой и регулируются рукой. Сзади гул во время езды как напрягает, ну и так еще по мелочи..

Самая же неприятная оказия случилась когда я ехал, ехал, и.... не доехал. просто  подергалась, майфун позаикался, заглохла и все... Причина - наглухо сел аккумулятор (почти новый)!!!
Короче, нет зарядки. Баттарея на зарядку, сам засел в форуме просвещатся. Для начала проверил клеммы на акум, зачистил все, поменял клему массы кузова(висела на 3х волосках). Поставил акккумулятор,подтянул ремень, завел, работает, скинул клемму работает!! Ну и успокоился. Не проходит и двух дней, история повторяется. Чё за хрень!? Веревка - гараж - зарядка - просвещение!! Вооружившись теоретическими знаниями и ключами пошёл разбиратся.
Решил проверять всё. Заказал на экзисте таблетку (оперативно кстати пришла, всего дня за 3 (реле топливного насоса мне так аж 3 недели ешо ждать)). Снял генератор, отдал электрикам проверить етого пациента, вот его фотки кстати:

Далее решил провести ревизию приборки, снял её (1 попытка - 10 минут, спасибо форуму), вскрыл, прозвонил все лампочки вставил недостающие. Лампочки все рабочие. Потом увидел окисление на ножках, там где СИ плата вставляется, вытащил и её. Один батарейка потёк, потому сразу озадачился заменой аккумуляторов. отодрал их кое как, дорожки кое какие подъело. Ну и поскольку с паяльником я как то не очень дружу, отдал платы брату посмотреть. У него, на счастье друг оказался радиолюбителем. Вобщем он все дорожки прозвонил, пропаял, батарейки поставил, ну короче пиво ему  в благодарность. А теперь иллюстрейшен:

Собрал я короче всё это сегодня вместе, поставил, заводить и...  уррра, всё заработало, и даже (О чудо!!!) показания температуры заработали!!! я щастлив  осталось тока оилсервис и инспекшин сбросить вот!!!

всем спаибо за внимание!!!

Классно излагаешь! Пиши исчо!)

тахо-огонь!-в основном у всех без полосы зеленой.
По поводу кеджета. У меня брат на мерсах ездит исключительно. Был раньше 190-й. Кузов w201. Там был кеджет. Я че-то как-то в него рученьки протянул и ...упс. Дальше она поехала на галстуке к мастеру. Тот дозатор ( хрень откуда трубки на форсунки идут)  перебрал, все сделал. Она нормально потом ездил и прекрасно заводилась, то того расхода что до моего рукоприкладства был, добится больше никогда не удалось. Сейчас у него 124. 2,3 на кеджете. Пуляет нормально. Он его уже раза 3 к мастеру возил на лечение. очень чувствителен к бензу и часто дозатор забивается. Но если есть такой мастер-проблем с этой системой питания нет. А когда мастера нет-сам хрен разберешься-там резиночкм какие-то, мембранки, ахтунг полнейший короче((

так, поехали потраблам:
первым вложением в авто стала покупка вентилятора, муфты и стойки капота (ура,  у него теперь нормальный стояк ). цена вопроса - 4800 деревянных.

а что так дохера за 3 позиции

Ты за нее 100к отдал?    про  аккумулятор разобрался? может просто где то коротит?

а что так дохера за 3 позиции

ну незнаю, много или нет, щас залез в exist, там цена за муфту SACHS - 3 149,19р., мне она обошлась в 3500 и сразу. С запчастями в нашем болоте вообще ахтунг, так што чудо, что она вообще у них на сервисе оказалась. Я со стойкой капота тут по магазинам побегал (думал можт от чаго другого подойдет), так там, как только показывал стойку все продавцы почему то начинали улыбатся, и посалыли меня в отдел юнного техника и детских товаров...  А так 450р орижиналь.

ну незнаю, много или нет, щас залез в exist, там цена за муфту SACHS - 3 149,19р., мне она обошлась в 3500 и сразу. С запчастями в нашем болоте вообще ахтунг, так што чудо, что она вообще у них на сервисе оказалась. Я со стойкой капота тут по магазинам побегал (думал можт от чаго другого подойдет), так там, как только показывал стойку все продавцы почему то начинали улыбатся, и посалыли меня в отдел юнного техника и детских товаров...  А так 450р орижиналь.

SACHS  2139,54 цена не Экзиста.

Ты за нее 100к отдал?    про  аккумулятор разобрался? может просто где то коротит?

Не, сторговался за 90к (хотя и это как то многовато), просто более менее живых у нас нету, да и цены на тачки гнут непомерно. Вообще машинку просто жалко было, прошлый владелец просто укатал бы её нахрен (он сцуко, даже масло поменять не мог, масло было чернее чем небо в безлунную ночь в заду у воронного мустанга, и ездил без вентилятора), а там еще и сынок у него был, юнный ара-тюнингер, устраивал гонки по частному сектору. Короче решил её спасти. У машины вообще длинная и нелёгкая история....

С аккумом разобрался (писал выше про зарядку), нашел ещё одну траблу кстати, когда массу на аккумулятор накидывал то она искрила, и со стороны предохранителей что то щёлкало. Методом научного тыка было установлено, что щёлкало реле противотуманок (которых, облазив всю машину, я в упор не нашел). Реле (российского производства) было изъято и стало усё окэй.
Теперь жду новых сюрпризов от машины... 

Если срабатывало рыле значит гдето коротит. Посмотри кнопку на туманку и проводку к этой кнопке

Она по кузово как без дырок