Тема: Не заводится М10В18i [Решено]

ты лучше это специалисту доверь ))

ты лучше это специалисту доверь ))

Ну вроде люди говорят что не сверхъестественное что-то голову бы я не рискнул снимать, а крышку хочется и то меня залезть в самое нутро останавливает только отсутсвие гаража и полноценного инструмента Так гайки крутить умею,на заводе не первый год,просто в машинах пока только по теории,да и сломать что-то в процессе боюсь,это не самара,тут каждая гайка целое состояние я когда брал тридцатку,у меня все ровно с деньгами было,я надеялся ее за зиму в хорошую форму привести,а потом все перевернулось как всегда-120 долга, съемная квартира,подруга приболела,без работы сидит и еще много всякого ,поэтому по-максимуму своими руками так что все-таки озвучте порядок действий

просто у тебя такая подпись снизу, што не стОит))))))))))))))))))))

Castrol Edge 10W60 категорически не рекомендуется использовать в гражданских моторах bmw, слова не мои,а представителей castrol.)))

просто у тебя такая подпись снизу, што не стОит))))))))))))))))))))

Так если ничего делать не буду, то подпись и не поменяется   

Дайте хотя бы почитаю о процессе 

Castrol Edge 10W60 категорически не рекомендуется использовать в гражданских моторах bmw, слова не мои,а представителей castrol.)))

"Залей 10w60 и не е** мозг, лей кастрол - тебе все равно некогда сейчас по Москве другое искать, нормально будет все...." - слова постояльца форума 
Тем более поздно, я уже его залил и вроде работает    А для каких двигателей он тогда вообще идет?

На оборотной стороне канистры написано: BMW M-Models, что подразумевает систему смазки с несколькими масляными насосами и определённо высокий тепловой режим работы двигателя. Штатная масл. система гражданского мотора не обеспечивает необходимую прокачиваемость во всех режимах и высокая температурная вязкость создает высокое сопротивление в паре поршневое кольцо-стенка цилиндра, как следствие перегрев и залегание колец.

ну если такая фигня-покатайся пока денег не наскребешь на нормальное масло 10в40 и фильтр нормальный. И потом поменяй сразу. Незнаю я где написано про регулировку м10))))) сам поищи здесь или в том-же гугле. Да там поди эксцентрики как на м20 и все

вот буквально первая строчка в поиске яндекса. самому вот лень было набрать?))

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,2855.0.html?PHPSESSID=v384h3qrflul7gtuqks1d5h050

вот буквально первая строчка в поиске яндекса. самому вот лень было набрать?))

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,2855.0.html?PHPSESSID=v384h3qrflul7gtuqks1d5h050

Блин,видимо потому что с телефона ищу вроде ничего сложного,только навскидку не понял какая шпилька должна быть,и видимо в первый раз новую прокладку не ставить,пока до идеала не доведешь. Может на днях и попробую, только делать зазор буду не 20/25,а 25/30 сразу...

Уважаемые,срочно нужна помощь!не спрашивайте зачем,с правой стороны блока,на уровне выпускного коллектора торчит металлический патрубок,в нем болт с прокладкой,я его выкрутил,под ним пружина,оттуда вытекло примерно пол стакана масла(я думаю что это масло),что такое я сотворил и чем это для меня обернется?

о

Уважаемые,срочно нужна помощь!не спрашивайте зачем,с правой стороны блока,на уровне выпускного коллектора торчит металлический патрубок,в нем болт с прокладкой,я его выкрутил,под ним пружина,оттуда вытекло примерно пол стакана масла(я думаю что это масло),что такое я сотворил и чем это для меня обернется?

Нет ну ты мудень честное слово -это натяжитель цепи,заверни обратно-тока поршень правильно вставь.Ты бы хоть книги посмотрел с картинками про этот двиг чтоль? Я худею просто как маленький

Еще какой мудень книжки нету,а в интернете с телефона не читается,что-то поршня я там не увидел,сразу пружину назад засунул и завернул обратно,проехал сотни три после этого,вроде ничего не происходит. А вообще я искал сливной для ОЖ, и попался мне этот болт и стало интересно,так не страшно что оттуда вытекло? А насчет сливного я так и не понял,лазил долго под машиной,есть только какой-то в блоке,вроде на 19,но не в районе третьего,а ближе к четвертому цилиндру,уточните,если это он,то полезу сливать.кстати термостат феби привезли,нет на нем штуцера,,,

А четвертый цилиндр прям далеко от третьего?))) откручивай, польется ож значит оно)))

Ну тогда полезу, лишь бы опять что не выкрутить не то Если получится еще с домкрата туда залезть

Какой нафиг штуцер на термостате.Ты хоть от м10 термостат купил? НЕТ там никакого штуцера.

Фото термоса в студию заинтриговал

HARTGE в инструкции на первой странице мне про штуцер писал,и еще где-то видел.Ссылку не дам-как всегда с телефона.Фото установленного кину вечером,старый вазовский оказывается вообще не закрывался.Что изменилось:вчера ехал домой-дергалась стрелка температуры сегодня ехал на работу-про стрелку забыл,не смотрел,а вот печка стала значительно жарче,впервые кран был открыт ненавсю

Что изменилось:вчера ехал домой-дергалась стрелка температуры

Это устранялись воздушные пробки. Надо было их старательно повыгонять при заливе антифриза. Тогда бы стрелка не дергалась.

Это устранялись воздушные пробки. Надо было их старательно повыгонять при заливе антифриза. Тогда бы стрелка не дергалась.

Старательность была потрачена на откручивание болта ож,ну очень неудобно с домкрата,хотя трубки жал,все как велели,вечером поеду-послежу,перестала дергаться или нет...

Старательность была потрачена на откручивание болта ож,ну очень неудобно с домкрата,хотя трубки жал,все как велели,вечером поеду-послежу,перестала дергаться или нет...

, А на хрена тебе домкрат непойму,там прекрасно сверху все откручивается.Насчет пробок скажу так -м10 сам выгоняет пробки ,достаточно после заливки дать поработать ему 2-3 мин и долить через 2-3 мин опять долить и все ,потом проехатся  минут 10-15 и снова посмотреть надо доkить или нет.А про штуцер -это на м20 он есть воздух стравливать,вот на нем как раз пробки (если не стравить) и образуются

, А на хрена тебе домкрат непойму,там прекрасно сверху все откручивается.Насчет пробок скажу так -м10 сам выгоняет пробки ,достаточно после заливки дать поработать ему 2-3 мин и долить через 2-3 мин опять долить и все ,потом проехатся  минут 10-15 и снова посмотреть надо доkить или нет.А про штуцер -это на м20 он есть воздух стравливать,вот на нем как раз пробки (если не стравить) и образуются

Плюсую по поводу домкрата, накуя???)))  когда и так можно подлезть.

А вот насчет пробок на М20 нисогласен)  ну или во всяком случае я не сталкивался, заливал ож, мацал патрубки и все везде разошлось как надо, разбрелось и растеклось))))))

Зачем домкрат и пробки? Поставили машину под наклоном мордой кверху и радуетесь.
М10 не щупал, а М40 всегда прекрасно прокачивался даже без задирания морды. Открутил пробочку на радиаторе и льешь ОЖ, пока не потекло из под пробки.

товарищь с золотыми руками  просто тонкий извращенец всего навсего))))

Вообще если говорить честно тут большая часть участников форума в той или иной степени извращенцы Мне показалось что снизу проще, да и дождь на улице,а там сухо,если не считать того что вытекает из пробитого порога