Тема: Как снять поддон ?

Болты одноразовые, вытяжные

Болты одноразовые, вытяжные

Понятно, подскажи а голова от м20б20 на м20б25 подойдет ?
Есть тут за 16тр в среднейушатаном состоянии.

Как все сложно с этим мотором, с м10 было значительно проще, а на рэндж ровере так вообще за 20 минут можно снять и головы и поддон )

Ну на М10 конечно проще, но не так интересно. Если знать что делать и не закисшее, то проблем разобрать нету. Я вообще всю машину в гараже разобрал без всякой ямы в одиночку. При том мотор снял целиком с головой, что сложно из за его веса.

Надеюсь болты гбц не одноразовые ? По моему тогда еще не додумались до ахинеи типа вытяжных.

Ну вообще одноразовые! Более того по хорошему надо и на шатунах и коренных менять. Но полагаю это не обязательно. Но на ГБЦ точно менять надо.

Он тут еще и двойной.
В канаве под дождем ночью точно хрен отремонтируешь )

Тогда легче наверное голову с впускным снимать/ставить.

Понятно, подскажи а голова от м20б20 на м20б25 подойдет ?
Есть тут за 16тр в среднейушатаном состоянии.

Не, только от Б25.

Подойдет если мотроник, но ехать не будет

А в чем разница конструкции интересно ?
Не охота с седлами возится да и распред устал.

Другая форма камеры сгорания, другой распред и клапана меньше.

другой распред и клапана меньше.

Хреново, придется свою восстанавливать.

Подойдёт, если камеру сгорания увеличить. Ехать будет так же, разницы не заметишь, на низах чуть получше, на верхах похуже

Подойдёт, если камеру сгорания увеличить.

Проще седло у токаря заказать, распред бы еще купить а то у моего уже канавка по 0,3-0,5мм

Он тут еще и двойной.
В канаве под дождем ночью точно хрен отремонтируешь )

я на своей е30 с  м30 снимал и ставил двойной ВУТ без снятия впуска, на м20 не думаю что сложнее

я на своей е30 с  м30 снимал и ставил двойной ВУТ без снятия впуска, на м20 не думаю что сложнее

Тут речь идёт наоборот... Впускной коллектор на иксе упирается при снятии в вакуумник. Если ВУТ обычный, то буквально чуть-чуть не хватает. С бубном снимается. При двойном вероятно будет сложнее.

Тут еще трубка вентиляции идет вертикально вниз в самом центре впускного коллектора в блок, как ее снимать есть надо сдвигать на шпильках для меня вообще непонятно.
Были бы болты тогда легче.

Тут еще трубка вентиляции идет вертикально вниз в самом центре впускного коллектора в блок, как ее снимать есть надо сдвигать на шпильках для меня вообще непонятно.
Были бы болты тогда легче.

Трубка просто вниз сдвигается

Трубка просто вниз сдвигается

Ах воно оно как ) Все получил, спасибо !

Ах воно оно как ) Все получил, спасибо !

Да, именно так! ))) Там пружина, уплотнительные кольца и шайба. Не потеряй только шайбу, она идёт на блок сверху уплотнительного кольца. То есть на трубку надевается пружина, потом шайба, потом уплотнительное кольцо и это так вставляется в блок, после чего втыкается в коллектор.

Да, именно так! ))) Там пружина, уплотнительные кольца и шайба. Не потеряй только шайбу.

Если че у меня токарный станок есть )

Если че у меня токарный станок есть )

Это хорошо. ))) Но всё же лучше иногда потратить пару лишних минут и сделать всё аккуратно и ничего не потерять и поставить родное, а не тратить время на изготовление чего-то непонятно чего без образца. ))) Тем более о шайбе можно и забыть потом, что она вообще там должна быть, особенно если сразу потерять не видя сего предмета. Как следствие пружина будет давить на уплотнительное кольцо и портить его. Как итог подтекание масла и подсос воздуха.

З.Ы. Мне бы вот токарник пригодился бы...

а не тратить время на изготовление чего-то непонятно чего без образца.

Это однозначно ! Токарить надо только что нельзя купить за вменяемые деньги.

Токарники сейчас на любой вкус чай не ссср, советский по 100-200тр можно найти, для шайб пойдет, тем более в Питере где было куча заводов, считай по цене блок фар для е30 )
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/tokarnyy_stanok_4432928691?context=H4sIAAAAAAAA_wEfAOD_YToxOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjE7fTx01WUfAAAA
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/oborudovanie_dlya_biznesa/prodam_tokarno-vintoreznyy_stanok_16e16kp_471879108?context=H4sIAAAAAAAA_wEfAOD_YToxOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjE7fTx01WUfAAAA

Утер скупую слезу, когда то работал на таких )))

Токарники сейчас на любой вкус чай не ссср, советский по 100-200тр можно найти, для шайб пойдет, тем более в Питере где было куча заводов, считай по цене блок фар для е30 )

Только надо иметь место куда такое ставить, ещё и с немалой мощностью электросети, да и сотен-два деньги не малые...

Занялся наконец ремонтом, подвеску снял, теперь надо опустить перекладину, рейку по любому откручивать от гура придеться ?
А по чем счас можно продать икса  2 переход без большого колхоза в рабочем состоянии с пробегом 300ккм? лимонов за 5 можно ?

5? Утопия. Как обычная е30 продается. Зависит от опций и состояния кузова.

Как то последние лет 5 не видел ни одного адекватного икса в продаже, или лютый колхоз или набор запчастей.

Я сделал это )
Немецкие инженеры максимально усложнили снятие поддона на иксе )
Хорошо хоть откручивать коробку до конца не нужно было.