Тема: Перегрев масла

блин народ две страницы обсуждений херни какой-то

Вот и я о том же.

ну вот, сходил на группу разбора, признали правым, позвонил в виновника страховую, сказали приезжать и сразу прям оценку сделают, на вопрос капот не открывается что делать сказали ни в коем случае ничего не делать не химичить там приедете разберемся. Как ехать пока не знаю, думаю если что буду ехать с передышками (15 км су тра), потом еще перезвоню спрошу про время я назначил на 10-30 а вот щас думаю надо было вечерком с другой стороны они допознда врядли работают и это не много что даст скорее всего. По выходным тоже не работают. Вчера еще прокатилсо - нормально, вначале вибры не было видимо все что можно сломалось, да и ехала нормально, просто видимо в тот раз совсем уж на газ не давил с испуга и поэтому хреново так было. Получается вариант с прокатиться вначале по сервисам не проходит так как капот лучше не открывать а от того что там тоже много чо зависит. А мож и немного.

лучше скажите какие показания безопасны для мотора? там гдето 4 риски - 1 это голубая зона, затем вторая длинная до середины, затем опять длинная до 80% гдето и после нее красная зона. До этого ездил когда смотрел обычно было немного не доходя до середины, но смотрел редко поэтому не скажу точно. На самом деле еще вопрос в точности, в тачке много чо не работает из электрики поэтому сами понимаете.... Хотя основные стрелки вроде более менее, бенз только шалит - любит не то показывать ( к примеру почти на нуле, зальешь 20 литров а он 30 показывает)

какой вопрос такой и ответ - безопасно в левой половине шкалы!

а там значит какие плохие процессы протекают при перегреве? кроме как тут говорили патрубки оторвет? ну типа там нагар какой иль еще чо

ну значитса так - в первую очередь страдают наиболее слабые места контура - сначала начинает течь все на стыках, потом начинают трещать шланги, лопается радиатор печки, пластиковые патрубки, фланцы, пробивает прокладку головы (между блоком и головкой блока цылиндров), потом образуются трещины в блоке и он разваливаетса - дальше уже ламатса нечему...
при последующем остывании перегретого металла происходит искривление(ведет) поверхности которые должны быть идеально плоскими, т.е. лежать в одной плоскости...
а что у тебя за двиг? разные двиги по разному реагируют на перегрев...
следи за температурой и все будет норм.....
еще можешь поливать радиатор водичкой - тогда при помощи энтальпии на ходу он будет сильнее охлаждать ож

m40

интерестно страховщики откроют капот что б оценить скрытые повреждения...

во

чтот мне не верится,что от такого удара радиатор повредило)))до него ещё как до пекина раком))

сегодня прокатился в средних пробках (средне хорошие по моей классификации) прогрелся до 3 риски (0.75), потом вырвался на волу и загнал до половины. Там за ноздрями 2 фигни какието - то ли крючья то ли чо и они както нессимитрично (я сколько не разглядывал их сквозь ноздри так и не понял что это). А до радиатора действительно там далеко (сантиметров 10 гдето вроде). Ну хз.

кароче парни только не ржите но она все таки обоссалась!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ехал с работы (поехал только потому чтобы к оценщику) вроде норм, около половины, ну чуть больше да и пробок практически не было, приехал, начал парковать и хватило ума это чуть дольше делать (не въехал с первого раза еще раз стал, мож если бы сразу остановился да и было место легкое то и не было бы). Причем до самого последнего момента я следил - гдето 3/4 было, не было красной зоны или прям у ней. Выключил мотор. Смотрю справа 2 бабы идут и чтото на мою тачку смотрят, ну думаю узнали, смотрю они както смотрят так смотрю и пар пошел. Пицда. Вышел - лужица. Пар посильнее пошел. Ну и все. Жаль я не пью щас бы я нажраааааалсяяяяяяяя так!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Какой я кретиииииииииииин! не то что поехал а то что парковаться стал долгооооооооооо!!!! и главно все время сука следил и было более менее все. А с утра серьезней были пробки и нормально. Хоть и не стоял но ехал медленно минут 15.
Ладно не пинайте сильно. Видимо так мне и надо.

ну пока что ещё горевать рано, открыаай капот и смотри что там, можешь не чинить, но хоть причину узнай

может какой-нить мелкий патрубок лопнул
у меня когда-то после 500 км трассы на уже заглушенном моторе морвало шланжичек подогрева дросселя на м10

ну пока что ещё горевать рано, открыаай капот и смотри что там, можешь не чинить, но хоть причину узнай

ну на эвакуатор я уже попал. Щас буду сервис искать, разобраться нужно еще с коекакими вопросами по страховой и фпиред.
А ее уже лучше вообще не заводить?

а легко ли найти для замены все эти патрубки и вообще запчасти? то есть я загоню на сервис для починки дамажа а за это время найти вот эти все фигни.

ну что тебе сказал оценщик и страховая?

патрубки разные - бывают широкораспространенные, бывают уникальные
когда откроешь увидишь, т.к. это может не шланг лопнул а хомут соскочил...
концентрат антифриза тебе нужен и дистил вода = всего объемом до 7 литров(если шо будет запас!), обычно концентрат разводят 1:2

я открою только на сервисе терь на котором и буду чиниться. Чинить они будут какоето время за него попытаюсь найти запчасти если не найду пока хз что делать.

вано, странный подход, но хазяин-барин.
открыл бы сам капот, осмотрел пока все не высахло откуда течет, устранил течь, залил воды и можно хоть домой вернуться...
вано, ты откуда бушь?

тут всю тему перетираем что не могу капот открыть и вдруг ты. А про этот случай если бы прочитал то увидел бы что я и так у дома. Вскипело после того как уже выключил зажигание или за пару сек до этого.

если ты выключил и потекло то боюсь что прокладка могла под бошкой влупить.. но хз смотретть надо

если ты выключил и потекло то боюсь что прокладка могла под бошкой влупить.. но хз смотретть надо

Врядли. Скорее всего система разгерметизировалась. У меня так прошлым летом было, давления в системе не было, и машина кипеть норовила, но на дороге еще более-менее, а вот ставишь в гараж, и в течении 5 минут некоторое количество охлаждайки сбрасывалось клапаном...

если ты выключил и потекло то боюсь что прокладка могла под бошкой влупить.. но хз смотретть надо

а чо это значит

да расслабься, вано, не было у тебя перегрева (понапугают тут ) - открывай капот и смотри.
м40 стойкий к перегреву, нужно постараться чтобы...  ну и не злоупотреблять!

Три страницы гадания перед закрытым капотом! Ну вы блин даёте!