Тема: Моя Колхозница [red sedan m44b19]

Секунд 10-20. Замерял компрессию по всем горшкам 13-14. Многова-то, наверно компрессометр мудрит.

Секунд 10-20. Замерял компрессию по всем горшкам 13-14. Многова-то, наверно компрессометр мудрит.

Нормально. Так и должно быть. В этом случае проверь полярность проводов на насос. Если у тебя фишка проводов поломана как у меня, то можно запросто перепутать полярность и насос качает не столько сколько надо давления)))

многовато это когда 16

Да! Блин чуть было не забыл. Учитывая, что у тебя второй переход как и у меня тебе надо обязательно либо закрыть шланг идущий с дросселя (временно) либо соединить его к трубке вентиляции бака (в идеале)...м44 оказывается совсем не любит сосать с других мест воздух))))

Насос я не трогал, он давно стоит. Опять завелась на 10 сек ровно работает и заглохла вмиг.

Насос я не трогал, он давно стоит. Опять завелась на 10 сек ровно работает и заглохла вмиг.

Странно это. Работает 10 мин и сама глохнет. Непонятное что-то. Давай думать логически. Если свечи в говно, то и заводиться не будет...Если искры и бензина нет, то тоже не будет работать. Если ДПКВ ненормальный, то тоже не будет заводится, но нет же этот заводится и глохнет сам по себе....странно....А ты проверял свою трубку отвода картерных газов. Как правило они бывают в говне и картерные газы не проходят. Посмотри может в ней дело. Она выходит с крышки головки. Или может клапан картерных газов у тебя в ауте. Может твои движок попросту задыхается...? Даже не знаю, что там может быть другое

блин вот сижу думаю. В твоём случае может любой датчик подъе..ть. И ДМРВ и ДПКВ и датчик распредвала. Проверь на вопрос подсоса воздуха из вне и если его нет тогда надо уже к автохакеру тебе дружище

Завтра попробуем сделать диагностику и дальше уже будем думать.

Завтра попробуем сделать диагностику и дальше уже будем думать.

удачи...отпишись если найдёшь причину. что-то очень интересно стало...Здесь появлюсь только в понедельник

14 очков это нормальная компресия М42-44

Сегодня погонял по гаражам))

Details

Валит норм) м40 отдыхает.
Покрутил руль! О боже, ГУР это прелесть)) 3 оборота тоже быстро)) гур работает тихо тихо.
Надо варить выхлоп! На коллекторе громко и жОска))
Надо пропаивать проводку и причесывать. Кое-где поменять хомуты. Закрепить нормально радиатор. Делать кронштейн для катушек. Для бочка гура и нуливика сделал.

Андрей принимай поздравления!Молодец. Ждем видео,хочется увидеть.

Поздравляю!

поздравляю,справился =)

Андрей принимай поздравления!Молодец. Ждем видео,хочется увидеть.

Хотели заснять хардкор)) забыли, исправлюсь!

Поздравляю!

Спасибо!!!

поздравляю,справился =)

Дыаааа))))

молодес Андруша)) када катацца?)

Када сделаем выхлоп, наведем порядок и хорошенько помоемся))

а чего проводка вся такая корпуса для нее небыло в комплекте

Проводку будем пропаивать, причесывать и укладывать в короб м40. Мотор с англии, поэтому мало что подходит.

мои поздравления! А коробка осталась родная и редуктор 4.27? Если да, то канеш, валить будет дай боже с таким сочетанием!)))))))))) Я вон тож себе на замену поставил 4.27 вместо штатного 4.10 для 1.8, так тоже ощутил что чутка выскакивать стала)))) но у меня все тот же м40, а тут 44- разница по-любасу ощутимее))))))

так а что было-то?

мои поздравления! А коробка осталась родная и редуктор 4.27? Если да, то канеш, валить будет дай боже с таким сочетанием!)))))))))) Я вон тож себе на замену поставил 4.27 вместо штатного 4.10 для 1.8, так тоже ощутил что чутка выскакивать стала)))) но у меня все тот же м40, а тут 44- разница по-любасу ощутимее))))))

Спс) да, осталась короткая трансмиссия 4,27.

так а что было-то?

Проблема была в колхозе с ДПКВ.

Проводку будем пропаивать, причесывать и укладывать в короб м40. Мотор с англии, поэтому мало что подходит.

и чем же отличается мотор из англии от европейского кроме выпускного коллектора

и чем же отличается мотор из англии от европейского кроме выпускного коллектора

Коса в другую сторону, наверное

Коса в другую сторону, наверное

она если только по длине будет отличатся.